※ 引述《ArthurJack (Weston)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=CbsTsVLhA68
: 看到有人在讨论一个话题，好奇去查查看
: 好像确实有厂商提供从商规货卡的底盘改造出来的甲车
: 据说优点是方便维修以及便宜，但是好像也没有每个
: 轻型甲车都这样做，有的还是搞专用底盘(?)
: 所以有点好奇这样做是否有什么缺点，所以不是每个用户都愿意用?
正确来说...‘甲车是没有底盘的’
甲车本身就是大铁盒，然后在装上悬吊、转向、传动轴
就拿云豹举例，猫肚翻过来就是这样
https://i.imgur.com/TPXELY8.jpg
借用AFV宣传照，装上悬吊、转向和传动轴
https://i.imgur.com/AvUtJfV.jpg
四轮甲车也是一样就是铁盒，
这是日本的軽装甲机动车1/35模型，
https://i.imgur.com/dBajrTd.jpg
https://youtu.be/kO4ewajksX4
好处就是抗炸能力较强，
反过来像是M1151装甲悍马这类原本有就底盘，
再外加装甲的车辆，结构就脆弱许多
https://i.imgur.com/kjrIZpi.jpg
解决办法就是...在底盘上再放一个大铁盒，
美军的MRAP就是这种设计
https://youtu.be/eUwFp5B3cgE
https://youtu.be/iXGO8SEhS3A
MRAP是为了因应伊拉克和阿富汗战争庞大的装甲车需求，
紧急采购的一系列装甲车，
为了快速生产他们用的是商用车底盘，并且在底盘上放个大铁盒，
美军对MRAP评价不错，至少比M1151装甲悍马和M113好多，
吃到IED底盘大多被炸了稀巴烂，但是乘员所在的铁盒结构依然良好。
但是缺点是商用车底盘无法承载笨重的大铁盒，
导致越野性能下降，而且高度很高让重心控制更不容易。
伊拉克战争结束后美军也只保留少量的MRAP。