goetze板友引述的国军滚装船研究报告是由詹仁吉少校所公开发表。而詹少校引述
的滚装货轮诸元参数表格，则来自陆军司令部郭舜咏少校所公开发表的〈共军新型
军管民用滚装船只运载能量研究〉。郭少校在该文中列出了中共各级民用滚装船的
性能概况表，包括人员与车辆装载能力、装载时间等等。郭少校注记其资料来自于
他的调查与评估。
［图］郭少校整理的中共45,000吨滚装货轮性能概况表，表列装载能力为“未考量
舒适度可至5,000人以上”、“装甲车辆500辆”、“主力坦克150辆以上”。
装载时间为物资登船“约须1.5~2小时”，物资卸载“约须1~1.5小时”。
https://i.imgur.com/8xr9SXu.jpg
出处：陆军学术双月刊，2014年，第50卷，第534期，第65页。
一方面军事情报的来源可能有机密性，一方面军事推估也经常料敌从宽。但是如果
参考现有的一些网络公开影片，滚装货轮在装载军用车辆登船与定位时颇费功夫，
似乎不大可能在2小时内就能全数装载或卸载150辆战车：
英军以23,000吨的“HURST POINT”海角级滚装运输船装载军用车辆。
https://www.youtube.com/watch?v=pduxK6ymxbw
美军装载战车，有57,000吨的“GREEN RIDGE”以及47,000～52,000吨的ARC。
https://www.youtube.com/watch?v=cFaYQ6E9Vcw&t=160s
美军装载装甲车辆，有33,000吨的“CAPE ISABEL”以及62,000吨的“Bob Hope”。
https://www.youtube.com/watch?v=JMZBnySdOxc
共军以45,000吨的“中华复兴”滚装船装载战车、装甲车辆、军用车辆。记者提到
轮车置放在上层，重型履带车辆置放在下层，以防范风浪影响。
https://tv.cctv.com/2021/10/29/VIDEyyPTlqFPFgfKkiWpeUIq211029.shtml
参考中国的研究，大型滚装船在实际运用时有一些限制可注意，首先是船身高大、
吃水不低，使得能容纳的港口有限。如同先前许多板友已经提过，除非是装载两栖
登陆车辆在外海投放，否则一般军用车辆必须进港后，才能经由跳板从码头卸载。
而在码头装载与卸载时，众多车辆也需要空间够大的装卸集结区域。
大型滚装船受风力影响很大，靠港与离港时经常需要拖船协助。如果没有专用码头
可以直接放下跳板，就需要在港内转向到合适的靠泊位置，如果附近有其他船舶，
转向作业可能更加复杂。而跳板与码头之间的坡度落差，则会受到潮水涨落的影响，
落差太大时无法装卸，因此在不同的港口、日期会有不同的作业时间窗口。
滚装船的货舱高度与甲板强度若是较低，将会影响到可载运的军用车辆种类与数量，
特别是重型车辆。另外滚装船通常缺乏民生与安全设施（例如厕所、消防器材等），
如果载运大量部队人员时，需要临时补充配备：
王金山