台湾和日本合作进口C-2中型运输机的可行性
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日本媒体越来越常出现“台湾有事即日本有事”的标题，诸多政要也时常在公开场合强调
台湾防卫重要性，直到2022年暑假前仅止于口头说说而已的阶段，不过在8月初美国裴洛
西议长访台后中国随即发动大规模围台军演，甚至还有飞弹掉在日本的经济领海内后，生
活在台湾超过2万名日本公民的撤侨问题整个浮出水面，成为让日方相当头痛的问题。
果不其然，日本共同社近期披露8月22日来台湾访问的日本国会友台团体“日华议员恳谈
会”包括自民党众议员木原稔、众议员古屋圭司以及日华议员恳谈会会长等人，在8月22
至24日访台期间陆续拜会总统蔡英文、副总统赖清德、外交部长吴钊燮、立法院长游锡坤
等人，期间代表日本外务省与台湾举办了一场秘密的闭门会议，主题竟是“以统一台湾为
目标的中国军事进攻”的前提下，协商在台日人的撤侨避难计画！
对于日方而言，从台湾撤侨有非常两个困难的面向，第一是台、日双方的互动历史悠久，
所以滞台的日籍人数相当庞大，即便是动用A330或是787等级的大型客机撤侨也要超过上
百架次，势必会耗时费久，第二是中国大陆不断声称台湾系其既有领土，一旦进到实质战
争阶段，日方的航空器欲降落台湾势必需要经过中方允许，否则甚难确保执行撤侨任务的
安全，如何避开强烈仇日的中方干扰，尽速脚底抹油把同胞撤离是个大哉问﹗
推测可能方案有三，包括要求台湾同时开放台北、桃园、台中及高雄多个机场供日方民用
包机降落，军用运输机的部分碍于来自中方可能的抗议显然是行不通的；其次，请求台湾
的航空公司提供包机航班输运日籍乘客，但这个部分的可行性不高，参考历次台湾与中国
大陆局势紧张的时候，台湾民众均大量购买机票至周边国家“度假”抑或返回第二个祖国
，君不见台湾富人大多拥有加拿大、澳洲、新加坡或是伯利兹的护照，嘴巴不承认但是双
脚很诚实，国籍航空届时疏散台湾人都不够力了应该是很难帮的上忙；最后一个可能性就
是商请台湾的空军运输机队跟专机队协助撤侨，这个可能性在“台日友好”的前提下操作
空间就很大了！
台湾空军虽然总共采购了高达20架的美制C-130H运输机(一架失事坠毁)，但是从1986年底
返台服役超过30年未做过结构翻新或是MLU中寿性能提升，虽然是中型运输机但一次最多
仅有19~20吨的有效载重，加上最大的飞行速度仅每小时550公里上下其实并不快，真的遇
到局势紧张的时候往往是优先用来疏散空军的重要装备到东部佳山或是志航空军基地，实
在是难有余力支援日本撤侨到石垣岛或是琉球群岛。
除非，日方愿意以优惠价格出售高航速、高载重的川崎C-2中型运输机给台湾，换取战时
优先输运日侨的任务，反正川崎重工自从2015年开始便积极向多国推销Kawasaki C-2中型
运输机，包括2019年参加新西兰皇家空军汰换C-130H的未来空中机动能力(FAMC)计画竞标
，并在2021年向阿联酋空军进行飞行展示，不过就如同苍龙级参加澳洲的潜舰标案般，因
为缺乏出口实绩与灵活销售经验结果都是锻羽而归。
近年日方对于重新开启军工产品外销可说是相当积极，日本政府甚至成立“防卫装备厅”
整合公、民双方合作，期待能加速武器出口，除了上述的Kawasaki C-2运输机希望可以输
出外，新明和US-2水上飞机也积极接洽印尼、泰国、印度和希腊等国家争取输出机会，进
展较透明的属2018年日本新明和株式会社与印度企业Mahindra Group签署MOU备忘录，并
进入下一阶段授权在地组装的商业谈判。其他成功例子尚有2020年日本三菱出售3套
J/FPS-3ME长程相阵雷达给菲律宾，虽然合约价格仅5.5亿美金，但因为被用来监视南海中
共军机动态引起中方抗议，才让此笔低调的军售案被掀出来!
其实川崎C-2中型运输机的性能表现非常优异，远优于台湾现役的C-130H，包括37.6吨的
最大载重、每小时920公里的最大飞行速度、仅仅500公尺的短跑道起降性能与优秀的低廉
维护成本，其采用的GE发动机型号CF-6系列台湾人更是非常熟悉，包括空中巴士A300、
A310、A330、波音747、波音767、麦道MD-11都曾采用过，台湾民间航空公司的维护能量
均可支援，设计上套用与P-1反潜机共用机翼设计大幅降低后勤成本，真的相当适合勤俭
持家的台湾操作使用。
反观台湾方面，近年内部一直有更新或是汰换C-130H换运输机的声浪，参考埃及在2022年
向美方采购12架全新的C-130J合约价格为22亿美金，即便扣除表列的4亿美金零配件费用
，单架C-130J运输机的飞离成本仍高达1.5亿美金，可以发现近年美制装备涨价的幅度非
常惊人，反倒是日本Kawasaki C-2中型运输机因为缺乏出口实绩，在军火出口市场上算是
新进入者，在2019年的竞标案中报价却仅9千万美金一架，但以飞机的性能来说Kawasaki
C-2是远比Lockheed Martin C-130J高档的产品，除了美方的毛利抓的较高外，品牌的强
弱也是左右定价的因素，日方不得不以较实惠的价格打入市场。
在目前美方拜登政府对于台湾军售越来越“吝啬”的当下，再次凸显分散军购来源对台湾
是很重要的，当前亟欲寻求军售困境的日本与亟欲寻求军购突破的台湾，或可在非第一线
武器装备上开启合作的篇章！
心得
如果能买到Kawasaki C-2
那考虑一下除了单纯运输机以外
改成空中砲艇
或是引进Rapid Dragon当轰炸机用
不知识用台湾否?