已经自己飞回家了，想不到还蛮快就修好了
本来还以为吃土机鼻受损，搞不好要用海运才能送回来
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〔记者游太郎／花莲报导〕空军部署在美国空军路克基地（Luke AFB）的F-16战机，其中一
架编号6716单座战机6月6日中继降落夏威夷檀香山时，发生鼻轮故障意外，经过一个多月修
复完成，历经9个多小时飞行、近10次空中加油，今天下午1时24分平安降落空军花莲基地，
空军终于松了一口气，近期内检整后将飞往汉翔公司，进行提升为F-16V的相关作业。
6716单座F-16A战机，今年6月6日下午和其他10架战机，预计飞返国内进行升级为F-16AM（F
-16V）工程，中途降落夏威夷檀香山时，发生鼻轮故障无法放下意外，最后以尾钩拉住拦截
钢索，成功在跑道煞停，机鼻受损但人员无恙，10架战机另分批6架及4架先行飞返国内。
这架受损的F-16A型战机，经过美方协助在夏威夷就地修复，今天美东时间26日早上10时（
台北时间清晨4时）自檀香山起飞，经近十次空中加油后，在接近我国防空识别区后，美方
加油机调转飞离，由空军花莲基地派出2架已完成性能提升编号6830、6811的F-16V双座战机
，一前一后负责接应及护航，下午1时24分平安飞返花莲基地。
空军官员指出，我国从1997年F-16交机时，返台的飞运模式就是从美国本土出发，第一站就
是夏威夷，当时中途站是同属欧胡岛上的希肯（Hickam）空军基地，然后再经关岛，空中加
油后飞返嘉义基地交机。
空军基于训练需求，十余架F-16战机于美国路克基地驻防，作为飞行员训练用途，空军委由
洛克希德马公司及汉翔公司执行“凤展计画”后，逐批升级F-16 A/B block20战机为“F-16
V”战机，预计明年全数完成，驻防于美国的战机也分批返台改装。
根据空军记录，F-16A/B在民国86年从美国飞回台湾时，空中加油共19次、平均一小时加一
次油，油量保持在安全范围内。当时分为三段航程，分别是“德州沃斯堡至夏威夷希肯空军
基地”，飞行3784哩、耗时8小时50分、空中加油9次；“夏威夷至关岛安德森空军基地”，
飞行3790哩、耗时8小时20分、空中加油6次；“关岛至嘉义空军基地”，飞行1744哩、耗时
4小时40分、空中加油4次。