如题啦
在去年9月14日
有一架B2隐形轰炸机在密苏里州的怀特曼空军基地
（Whiteman Air Force Base）进行紧急着陆
由照片可以显示飞机是完全冲出跑道
最终滑行到草地上
http://i.imgur.com/KeSrME6.jpg
这一架迫降的B2机尾代号为89-0129
也就是AV-14 Spirit of Georgia，乔治亚精神号
http://i.imgur.com/YmBfeOX.jpg
1995年11月开始服役至今
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迫降那次是那一天的第三次训练飞行
事故原因为B2轰炸机的Hydraulic Coupling
（液压联轴器）因为金属疲劳而受损，
导致2套液压系统的液压油全部都流光
飞行员在系统的警告下后决定返航
随后启动ELGE紧急起落架伸展装置
（Emergency Landing Gear Extension）
这是一种机械式的安全装置
让起落架在失去液压系统下也能手动锁定到定位
结果系统内有2根弹簧出现张力不足的情况
无法将起落架推至完全锁定位置
导致飞机在降落时 左起落架因为降落的冲力而弹回机内
在紧急降落期间
保持打开的左侧起落架舱门接触跑道并被拖了约 750 英尺，
最后整个断裂，连带扯断机翼下方的蒙皮并暴露内部结构
美国空军表示
经过试验计算得知
这2根弹簧能产生的张力值比原始设计的低了11%左右
至少10年没有更换过 甚至可能当初一出厂以来就是这样
原因是当初美国空军在2018年才更改B2的维护规定
要求这种弹簧每9年就得更换1次
但Spirit of Georgia早在2014年完成进厂大修
所以那时候空军就没有提出定期更换弹簧的要求
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最后，由于左侧机体受损严重
美国空军粗估维修费是1010万美金，
折合台币是2亿8千6百多万元