转自一个脸友的好文
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#大神无所不在
#清楚说明俄国陆军缺乏补给的结构性问题
逛到一部2021年9月29日网友上传的影片，清楚说明了俄罗斯陆军的补给问题如何根植于
整个廿一世纪俄罗斯建军结构中。
1. 后勤补给人员比例问题
俄罗斯陆军员额47万人，其中52%是战斗人员、48%是后勤支援人员。美国陆军员额48万5
千人、海军陆战队员额14万6千人，其中47%是战斗人员、53%是后勤支援人员。
而为了增加部队的冲力，俄罗斯更大幅度削减了旅级以下单位的后勤支援能力。在美国陆
军史崔克旅中，55%员额是战斗人员、45%员额是后勤支援人员；但在前苏联时期摩托化步
兵旅中，有高达82%是战斗人员，只有18%是指挥部及后勤人员。过去30年中俄罗斯陆军随
然努力提高旅级单位中后勤人员比重，但在“尽可能操作更多武器装备、尽可能拉高帐面
火力与战斗力”的政策环境下，俄罗斯摩托化步兵旅虽然帐面上看来雄壮威武，但实际上
装备妥善率、持续战斗力和修缮力都非常令人怀疑。
这个问题的成因主要来自于普丁企图打造一支以志愿役为主的强悍战斗部队，但当俄国经
济持续衰退、卢布不断贬值，预算上能聘用的志愿役官兵人数愈来愈少，在“钱花在刀口
上”的前提下，雇用更多的战斗人员看来远比雇用更多的卡车司机或修理技工来得重要。
2. 缺钱，一切问题都是缺钱
2020年俄罗斯陆军雇用1名志愿役二兵每月薪资是400美元，但一名义务役俄罗斯二兵每个
月薪水只要30美元。俄罗斯陆军为了维持帐面上的庞大战力，大量运用1年役期的义务役
士兵填补各种各样单位，但义务役单位缺乏装备与训练，而编装表上战斗人员与后勤支援
人员的先天性缺陷更进一步削弱义务役单位战斗力与持续力。
相对于美军志愿役士兵入后后平均服务年资是8年，俄罗斯志愿役士兵签约后平均服役年
资只有2年－－在缺乏预算下，俄罗斯陆军并不鼓励志愿役士兵续签延长役期甚至成为士
官。在有限预算下雇用更多的二兵、一兵可以美化帐面兵力，但培养更多有经验的士兵成
为士官会消耗太多预算。
这个问题在后勤支援单位更严重，新兵入伍下部队还没学好技术就退伍了。长久下来后勤
单位连老师傅都没有，更不要说培养后续技术能力。
相对来说美军新兵入伍后第一个合约就是4年，可以让新兵有效传承资深老师傅功力技能
。而诱人的续签合约让美军新兵至少会留在部队8年，形成美军强大的士官队骨干基础。
美军士官在服务8年退伍后，有良好的制度让退伍士官进入各州国民兵部队兼职服役。美
国国民兵士官平常周一到周五从事民间职业，周末或年度入营期间还能领取与现役军人相
同的薪水，等于老师傅退伍回家领双薪，不但经验技术传承不会中断，资深退伍士官能够
持续精进技能还能获得更高报酬，同时也降低了退伍军人的退休支出。
退伍的美军资深老兵在州国民兵部队中不断磨练技能，同时也把各种经验传承给ROTC等第
二线部队人员，达到资深老鸟带菜鸟、菜鸟成熟上战场的良性循环。
相对来说，俄罗斯陆军志愿役军人退伍后每年只须面对3天点召，相关经验无法在部队传
承，微薄的薪资也很难吸引退伍老兵参加点召。
3. 专业部队让补给保修状况进一步恶化
相对于俄罗斯同行，美国陆军旅级以下单位缺少了“野战防空”、“火箭砲兵”、“反战
车”、“电子干扰”等等的专业部队。
各种各样的专业单位让俄罗斯陆军看起来非常威，一个旅级单位就能应付从空中到地面、
从直接间接火力到电子干扰甚至无人机的各种威胁。但相对的成本就是大幅增加旅级单位
的后勤支援负担。
俄罗斯陆军旅级单位的后勤员额、运载能量本来就远远逊于美国同业，当旅级以下单位建
制纳入各种特业单位时，旅炮兵的弹药或许还可以与粮秣被服共用运输车辆，但火箭砲需
要特殊的火箭砲运输车、防空飞弹需要特殊的防空飞弹补给车，野战防空雷达和电子战单
位需要专属的修理零件车，无人机单位也需要自己的修理零件车和油料车－－原本俄罗斯
陆军旅级以下单位后勤支援能量就已经跟不上美军同行，在极为有限的车辆运输能量中又
有一大部分已经被防空、反战车、火箭砲、电子通信等等特业单位【框死】不能转作其他
通用补给用途，真正能支援第一线步砲装单位粮食油料弹药的车辆实际上少得可怜。
4. 基础运力不足让精锐部队战力恶化
空降部队和海军陆战队是俄美两国最强大的菁英。
相对于轻装的美国空降部队和最近刚刚放弃M-1战车的美国海军陆战队，俄罗斯空降部队
和海兵队编制上有更多的战车和火砲，纸面上看来美国空降师和海陆师根本不堪一击。
但当我们把眼光从第一线战斗部队转向到运输单位时，俄罗斯空降部队的定翼运输机、旋
翼运输机数量只有美国同行的1/9，但要运输更多更重的装甲、火砲；攻击直升机大约是
美军的1/3，但在后勤支援单位能量较低情况下，要负担比美军更重的任务。
更糟糕的是无人机单位，俄军目前已部署超过4500架无人机，但无人机不仅和真正的飞机
一样有大量油料、弹药、检修、料件需求，无人机控制单位更增添了控制车、信号车、发
电车等各式各样专业少量车辆占去补给车队长度，而新增加的车辆、人力更分走原本就捉
襟见肘的旅后勤能量。
结语－－2021年9月的观点
现代俄罗斯陆军在结构上强调战斗员额胜于后勤支援员额，强调联兵旅、联兵营独立进行
战斗，在有限的运输补给能量下进一步削弱了传统粮秣弹药油料被服零附件的支援能力。
2014年以后的乌东战争和叙利亚内战特性，俄罗斯一整个联兵旅后勤支援能量仅需支援一
个或数个连级战斗，表现出令人满意的结果。但同样后勤支援能量是否能支援营级以上或
旅级持续战斗，则不无疑问。
2015年以后俄罗斯陆军发现派遣小部队到叙利亚或乌东参与实际战斗，成本比在俄罗斯国
内举行大规模军演还要便宜，因此大量取消了大规模演习－－小规模海外参战经验是否能
运用到大规模常规作战不无疑问，但至少俄罗斯陆军找到了经济实惠的验证士官兵作战效
能与军官指挥战斗能力的方式。
有打仗军队才会进步，几十年没打仗剩下的就是纸上谈兵。
***再次强调，以上为网友于2021年9月对俄罗斯陆军后勤体系的批评。以上批评是否适用
于2022年俄罗斯对乌克兰侵略作战，请读者自行评判，本文发布于俄罗斯入侵乌克兰战争
5个月前，不适用于推估类比乌克兰战争。
原连结网址：https://www.youtube.com/watch?v=v-eVypanm-Q