请问一下：
如图所示，在书本中论述，车削螺纹时，工件端的主轴齿轮齿数与车刀端的导螺杆齿轮齿数
的比值会等于工件的螺纹导程与车刀端导螺杆螺距的比值，因此有关系式：Ts/TL=(n Ps)/
PL
其中
Ts：工件端的主轴所搭配的齿轮齿数
TL：牙刀端的导螺杆所搭配的齿轮齿数
n：工件螺纹的线数。
Ps：工件上拟车削螺纹的螺距(mm)。
PL：导螺杆的螺距(mm)。
我的疑问是：
一、 为什么在这个关系式中，“工件端的主轴齿轮齿数Ts”和“工件上拟车削螺纹的
导程nPs”成正比？
二、 为什么在这个关系式中，“牙刀端的导螺杆所搭配的齿轮齿数TL”和“导螺杆的
螺距PL”成正比？
图一：https://i.imgur.com/Qh3S8eB.jpg
图二：https://i.imgur.com/e5E9ssX.jpg

试想要用导程2.0的螺杆，车出导程1.0的螺牙，这时候你需要利用齿轮做减速搭配螺杆的转速会是主轴的一半思路是主轴每转一圈，螺杆只能前进你想要的导程

iyppuafq大大：一、所以你的意思是说，齿轮转速和螺纹导程成正比吗？二、那为什么齿轮转速和螺纹导程会呈正比呢？

它们是连接在一起的机构，齿轮转动一圈，螺杆就会转动乘上齿轮减速比的圈数，车刀就会移动螺杆转动圈数乘上导程的距离

iyppuafq大大，请问你所谓的“齿轮转动一圈”是指工件端的主轴齿轮转动一圈？还是指车刀端的导螺杆齿轮转动一圈？

Ts转一圈

iyppuafq大大：你所谓“螺杆就会转动乘上齿轮减速比的圈数”，是指导螺杆的什么物理量会和齿轮减速比圈数相乘？

螺杆也有导程