肥宅最近去职训遇到了初代六轮云豹甲车的计划主持人
当年他官至兵整中心厂长,课堂上还拨了当年的测试影片
测试一些防弹能力.越野能力.马力什么的
连现在车厂在做的麋鹿测试也有做
还说了当年立委们怎么砍预算他们又怎么争取来的故事
虽说有去爱尔兰的TTL公司学习,又是兵整中心厂长
在不考虑预算的前提下
以一个机械学士的知识,做出云豹很厉害吧
虽说他后来硕士博士留美又留英是学AI就是了...XD

云豹不是靠他一个人完成，需要一批团队进行分工

甲车而已，又不是做飞机20 30年前日本一堆做引擎的工匠

当然一定不是他一个人做的，但主持人还是要画roadmap、找到技术缺口和突破点、找到适当的人帮他 等等如果他是说服长官做这个项目的总主持人，还算满厉害的如果是有人规划一系列案子，这部分交给他做，那就还好(当然能作成功还是有厉害之处)

水野和敏专科毕业，你会觉得GTR是他一个人作的吗

爱迪生 自学程度 变成发明家

水野根本不懂车，去问问周遭的人就知他只是一个嘴砲型官员，没基础能力

可能有一点基本功吧 但真正算应力跑模拟应该另有其人 QQ

工作久了就就会觉得，处理事情不难，处理人比较难，如果有本事乔人给资源那也是很厉害了

重点是在带团队的能力吧，脑残不要紧，能带出准时达标的团队比较厉害

一个复杂产品最终能够问世，靠的绝非仅止于技术成员专业能力出众。能够整合管理团队不同领域子团队的领导很重要。

水野可以嘴出一台GTR也是不容易啊

本来就是这样，懂技术的人多，但能嘴砲服人的少能找出正确方向而去说服大家帮他的 就是key person

Gtr是底下的人厉害，他是被日本团队踢出搞不清楚，以为水野是高手?

原来板上这么多GTR团队的神人

其实如果还包括募经费，不管是向外界大众或政府，还是对内申请经费，这部分的本事与科技专业无关，却是基本要件。没钱哪来的研发团队? 一群人做好完的能撑多久?

其实都是不断修正啦

系统可以跟外面买 有钱不需要都自己做

所以重点是经费规划啊