你岛好像没有一个真正让人觉得做得好的TOD欸
大多是 啊 我有跟商场共构 开个门联通 就没了
没有那种真的把人流动线还有商场通盘考量的感觉
现在想到可能只有板桥车站那个大通道算是做得不错吧
真的有把店开在人流动线上
※ 引述《kazunerae》之铭言
: ※ 引述《caat0808 (桐生キキョウ)》之铭言：
: : 铁路法我忘了
: : 但是大众捷运法会算自偿率
: : 自偿率是啥
: : 就是你捷运盖下去后 能赚回多少钱
: : 啊要怎么赚钱
: : 车站附近疯狂炒房炒地皮啊
: 立本TOD开发是把炒房炒地皮人流商业价值交通量营收全部一起看
: 所以一开始 可能会觉得 干 盖那么远谁要用
: 为了交通流量 站点背后还有很多设计考量
: 到后面发展起来 大家也就自然搭起来
: 泥岛TOD好像就 比较失败
: 炒房炒地皮优先
: 台南我是不熟
: 台中高铁盖鸡巴远 转乘又很不方便
: 到后来还是靠私人载具到站接送居多
: 蛮惨的
: : 这也是现在捷运很不喜欢盖市区的原因
: : 市区都发展好了 哪有升值空间
: 要盖也没啥空间
: 看看环状线精美的设计