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北捷曝“隐藏路段”即将退休！通勤族含泪感谢　准备迎接全新车站
记者潘毅／综合报导 出版2025-08-27 16:19:23｜更新2025-08-27 16:35:53
台北捷运已是数百万上班族每天必搭的重要大众工具，北捷系统目前有多达117个车站，
而信义线东延段有望在今年底开通。对此，北捷今（27）日特别发文介绍“象山尾轨”这
个隐藏路段，未来它也将从大量任务中功臣身退，变成东延段的一部分，成为迎接全新的
广慈/奉天宫站的第一线。
谢谢你象山尾轨！北捷曝信义线沉默功臣
台北捷运 Metro Taipei官方脸书于今（27）日下午发文：“象山站的隐藏空间山尾轨—
—一段即将退休的轨道记忆，从信义线通车那天开始，它就默默站在象山站后方，虽然不
载客，却天天出勤！现在，随着信义线东延段（广慈／奉天宫站）即将完工，象山尾轨也
即将功成身退，正式走入历史。”
▲台北捷运已是百万上班族每天必搭的重要大众工具，北捷系统目前有多达117个车站，
到了年底还有新成员加入。（图／记者徐铭穗摄）
北捷同时也公布，象山尾轨的4大功能：
安全缓冲：提供列车足够的滑行距离进行减速
夜间储车：深夜收班后，尾轨成为列车的夜间储车轨
列车调度：灵活地在端点站增加班次
故障车暂停：突发状况时，提供临时停放空间，象山尾轨上下行最多可容纳4部列车！
北捷表示，虽然象山尾轨不载客，却是淡水信义线稳定营运的背后功臣，“为这段值得记
住的轨道，留下纪念，也致上最高敬意！”
▲等到信义线东延段通车之后，象山尾轨也将变成路线的一部分，正式成为载客通道的一
段路。（图／台北捷运脸书）
未来等到信义线东延段通车之后，象山尾轨也将变成路线的一部分，正式成为载客通道的
一段路，帮助象山站连接东延段，任务单纯化，未来民众乘车时，“咻一下就通过原本是
象山尾轨的部分了！”原先的安全缓冲、夜间储车任务也将由东延段的尾轨通风井接手。
得知“象山尾轨”即将功成身退的消息后，也让不少信义区通勤族表示：“致上最高的敬
意！”也有不少在地人大喊“已经很期待广慈／奉天宫站的通车和大厅层和月台层的跑马
灯”。

总觉得这说法怪怪的....

那个尾轨是不是有预留? 能继续挖啊??https://i.imgur.com/NdiLfNv.png

那就是现行象山终点吧 墙的另一头就是往R01的

这说法确实怪怪的 XD

这公关稿写得真挺烂的...就尚未启用通行的路段拿来做空间活用而已...北捷这么多年搞那么多分段通车，难道只有这一个象山尾轨被用来当调度缓冲区吗？

呃…那新埔曾经也是发车站…

无聊，这说法就像本来女友结果变前女友，因为要结婚变成老婆了

通勤族含泪感谢，真的有这个人我会担心他的心理状态

北捷公关不用这么硬要吧www

真的很硬要XDDDDD

misteri的形容有够贴切www

我想知道含泪的是谁，竟然对尾轨这么有感情，这好像是很好的探究case

东门站尚未通车前，忠孝新生往东门方向的轨道也用来调度列车折返

木栅线中山国中站北侧尾轨不也一样

退个X 明明是被拉出来载客使用了从储车变载客，叫退休？重新定义退休吗？这样说古亭站以前的二四月台也是退休了呢从储车状态退休，开始跑正线了，所以是退休吗？

11楼和13楼，真是太好笑了

顶多是辛苦的参与工程人员会有感情吧，通勤族很难共情

能了解为什么要"/"了吧 就是纪念那道墙

楼上笑死

广慈墙奉天宫？忠孝新生-东门当时完工长度有当作储车尾轨吗象山是特别设计尾轨 轨道末端有专用出口进出的

还以为是盲肠线终于要割了

前女友的比喻也太贴切了吧XDDD

笑死，推11楼

这篇好怪喔，那段又不是废掉，怎会说是功成身退

确实有感情https://i.imgur.com/kv38Mg0.jpeg

超无聊的

何时才能把小碧潭路线也一起废除掉！

与其说即将退休 不如说即将升职

misteri大的神比喻让我跪在电脑前

也没走入历史

推m大，哈

这应该不算退休，而是转职

那个折返时距总算可以消失了

推misteri的比喻 有够贴切

推m神比喻 就是这样超没意义 XD