到站时放一分钟广告！乘客怒“看不到站名” 北捷回应了
2025-08-04 13:24 联合报／ 记者 邱书昱／台北即时报导
https://i.imgur.com/P4mpnBs.jpeg
民众拍下捷运列车进站时的车厢跑马灯，影片中可见至少跑了三到四次，仍看不到显示到
站的站名。图／撷取自threads
台北捷运中和新芦线，经常有搭乘民众抱怨，列车进站时的跑马灯放太多政令宣导，“彷
彿看一分钟广告才能解锁站名。”
北捷说明，已减少站间的宣导文字，同时未来也会试办，精简地在即将到站时仅显示站名
。
社群网站中，不少民众搭乘中和新芦线、淡水信义线时，车厢内的跑马灯总会在快要到站
时出现捷运宣导文宣，好不容易跑完中文后，又有英文来搅局且动辄需要跳换三次左右，
此时也已准备关门。
民众不满表示，虽然低头滑手机或者处理别的事情时忽略听到广播，但跑马灯此时的作用
应该就是要提醒民众，现在是哪一站点。
民众笑说，“仿佛是要看一分钟的广告才能解锁站名。”
不过也有民众反映，新型车厢的电子跑马灯，但是不太常见。
为此，北捷说明，对于民众建议，先前已减少石牌、公馆、龙山寺及顶溪等站间宣导显示
文字，并请行车专员于停靠站减少广播，例如往车厢内部移动、车门即将关闭时。
北捷说，会参考各界意见将再精进列车显示内容，列车车门上方显示器，精简为仅显示即
将到站的站名，相关细节确认后，将择一线试办。
https://udn.com/news/story/7266/8916426

人家日本就没这问题就你北捷毛一堆

真的太多垃圾文字了 站名最重要的 反而一直不出现

蛮可怜的北捷，要帮忙宣导垃圾文

那些“请往车厢内移动”的广播也可以减少吗?

劝导广播你少播就会有人投诉播太少,没共识的

你不奶妈宣导就是会有__客会找碴 待过台湾服务业的就知道 很多__连自己签名的白纸黑字合约都能翻脸不认了就像多少人申请东西时会先仔细看过一遍合约条款吗？还是直接签名或一直点同意下一页？ 科科

如果是广告就算了 结果是政令宣导 北市有给北捷广告费吗wwww

很简单啊广播跟显示装置连动，开始播到站广播的时候就停止跑宣导文字，直到车门开始关闭

宣导文字就是垃圾 大家都在滑手机有几个人会看完

一直都是这样 每次到站一抬头都在播广告

捷运和公共汽车比算好了

会去听宣导的人都是不需要宣导的人

改成彩色的,用站名当分隔取代逗点

把站名放最左边用颜色标记(类似现在的“本侧开门”)其他地方放广告

我比较疑惑的是，当初北捷怎么会用单排LED呢后来高捷中捷也是搞单排然后381搞一个没屁用的萤幕

跑马灯只放站名，目的地很难？什么车门即将关闭跟一堆垃圾宣导都下去，连台铁都比你强

是不是应该改两行或两块面板，乘车资讯和广告分开放

台铁的站名会飘移，拜托不要说台铁比较强。听了脸都红了。

北捷的宣导文字会一直loop，不会回到站名，一定要快到站才看得到站名

不知大家有无发现，在新与旧的 LED 上跑时，跑的方向会有所不同，且在新的上跑时，明显感受到很慢很躁！新的是指可显示时间与“本侧开门”，跑马时都是一次由右往左缓缓移入，而旧的则是分段再分别由下往上，速度与感受上明显快很多！

会播往车内移动和车门即将关闭不就是投诉之后才要求司机员播，现在播了又被投诉太吵盖掉站名，又再叫司机员减少播车内移动和车门即将关闭，是在嗨搂吗？

播不等于一定要上跑马吧？虽然可能也是给听障者看的？倒是“车门即将关闭”中文经常会听到鬼打墙版本就是了@@“车门即将关闭！车门即将关闭！车门即将关闭！ Doorsclosing. ...”

北捷你敢嘴

捷运站距又不是很长，要放政令不会找别的地方放吗

新闻下标不精确 那个不是广告 是乘车宣导

32楼可以去看一下301、321型的，跑的速度比较快。旧的那个有个尴尬的点是在381上，政令宣导等等的都是针对旧显示器下至上的跑马灯分段，数位列车是由右至左因为用同个系统断句就变得很奇怪，之后几个月再搭到数位列车萤幕是直接不显示政令宣导了。

真希望这种LED的可以完全淘汰掉

用单排LED是当年技术限制，原本(301型)那地方的设计是没考虑装显示器的，显示器的机体大小比LED幕要再多一些

即日起，通通不用播啦