高捷黄线动工了！凤山整排路树迁移 民众直呼:有感了
2025/04/04 00:33
〔记者王荣祥／高雄报导〕配合高雄捷运黄线工程，凤山区澄清路东侧整排路树近期陆续
迁移，总数达248棵；过往路人察觉人行道上的绿荫消失，还出现大量围篱，笑说终于对
黄线“有感了”。
高捷黄线2022年由行政院核定，全长22.91公里，计画设置23站（1高架与22座地下）与1
座机厂，路线呈倒Y字形，南接亚洲新湾区与前镇高中一带，两线往北至凤山澄清、本馆
路口会合，再往鸟松延伸，与高捷红、橘两线及轻轨共有5处转乘处；原规划经费约1442
亿元、2028年完工，但受国际通膨、营建物价大幅上涨等因素，经费修正至2348亿元，延
长至2034年完工。
黄线机电系统、轨道及其中3个土建工程统包标去年陆续发包，但因初期工区仅侷限在澄
清、本馆路口旁空地整备，地方普遍无感；直到近期澄清路北自本馆、南到光复路的东侧
陆续出现围篱，民众才发现真的动工了。
尤其澄清路东侧人行道上原本都有浓密树荫，近期突然空荡荡，让路过的民众形容，终于
对黄线有感了；另外在黄线鸟松机厂整地作业因区域较大，也吸引不少目光。
捷运局说明，配合黄线YC03标澄清路树木移植计画，共计284棵，移植计画经专家学者评
估有树干结构中空歪斜缺陷、病虫害不易存活、或易窜根破坏人行道的树木则进行移除，
树况良好树木则办理移植。
澄清路段采半半施工，东侧树木迁移后，挪出空间会进行地下工程施作，完成至一定进度
后，地面会舖设铁板恢复通行，再轮由西侧施工；至今年3月底，黄线第1阶段实际进度约
3.61%、超前0.19%。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/5001298

每个施工阶段都可以发个新闻，弄个8年不成问题

楼上崩溃八年也不成问题的：）

每个阶段都发新闻我现在其实没啥意见了

以黄线关键字去查，今年只有两篇相关的新闻。何来每个施工阶段都要发新闻之有？新闻内容也还算精实，提到目前的进度与工序。

我的意思就是在说就算到每个阶段都发新闻的频率其实也没做错什么事啊既然没做错事，那我当然没意见不是吗

我说一楼

谢谢

真的有工程进度发新闻OK啊，且前几天经过发现视野变好了，也是看这新闻才确定是与黄线工程有关，就外地人可能没影响，但是这些工程进度对当地人来说，有发布都能掌握进度状况

+U

澄清路赶快做左转车道吧 几乎没左转车道

最近在想林园延伸段是动工到哪去了…黄线到卫武营很明显宝业滞洪池都直接被占据了1/4 怪手开上堤防

若维持轻轨搞不好不需移？

发新闻不是很常见吗 汐东也发新闻阿 政府总要邀邀功有没有效那是另一回事

没发新闻又要说工程都查不到，水很深

不知道捷运局什么时候会开始更新这两条路线的施工进度

我在等中捷施工

轻轨当初应该等有钱再盖地下化的QQ

之前在大巨蛋抱怪手的护树团体怎么都不见了

这次护树团体来不及抱树了吼??

高雄护树团体也不少好不好xdd别以为护树团体是台北的专利

我高雄台北护树都参加过 护树很多疯子我是说真的........前阵子高雄不是有个柯粉被4X猫抓出来搭高铁霸王车的那个他以前也参加过高雄护树 也是很疯的那种.......

轻轨当时是一直想成环吧，可惜没有撑到能盖蓝线，运量应该够（当时评估蓝线高运量效益还有正值）

环状轻轨其实也是命运多舛 就是如果轻轨晚个十年规划 或许现在盖的不是黄线是蓝线 但是高雄轨道建设停摆太久当下再不盖 现在捷运的运量还是会很悲剧

真正的问题是，直辖市投入的经费本来就该进度齐平，现在看来只有非北部县市太晚的问题。

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