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我规划了一个安坑轻轨延伸新店幻想图，从十四张站出发，沿着民权路右转中正路在
花开富贵大楼前设民权工业区站，再沿着中正路在耕莘医院大门前设耕莘医院站，再沿着
中正路在北新艺术广场前设北新艺术广场站，再左转中兴路设中正中兴站、裕隆城站、
大坪林站、复兴中兴站在跨过景美溪设世新大学站和景美站。

感觉都是平面轻轨，中正路会塞爆吧

先开小巴 看这路线搭乘人口如何 糟糕 我认真了 噗哧

中正路现在已经很塞了还要再塞个轻轨如果要延就从十四张沿新店溪直接到公馆

安坑人已经有店客可满足往新店，安坑人真正需要的是迅速进北市的路线

不用这么长，延伸民权路直达大坪林就不错了不过路线大体支持，除了中兴路会有高架桥中正路会塞应该还好，设公共汽车专用道还轻轨反而可以促进车种分流

民权路下面有环状线，已经没办法再塞轻轨民权路就拿么窄，走平面更不可能

原来如此，那就没办法了好奇一问台湾究竟能不能轻轨跟公共汽车专用道共用呀

可是安坑轻轨整条都在新店

这条还有机会延伸？ 能延到公馆应该不错

当初规划就只到十四张也是受限于现实上没办法到大坪林

延到公馆？你当景美或永和的路随便你开地面吗

安坑端盖在安一路就注定死棋……市区端怎么拉都没用

所以轻轨就只能维持现状了，没有可以幻想的空间

安坑轻轨看看可不可以平面段的路线重新改路线

原有道路塞不下轻轨吧？延公馆就是新北市府想要多的中和光复线啊～ XD

中永和成功路那宽度盖轻轨？地上还地下？而且轻轨运输量硬吃中和到公馆有点吃力吧更何况缺司机了 除非要找外籍司机

中和公馆线至少中运量起跳吧看看每天早上的福和桥跟基隆路

直接民权路跟环状线共用轨道啊

这条拉不到绿线就是注定悲剧运量

不可能跟环状线共用轨道吧，规格应该不一样还是民权路一小段—中正路—复兴路—北新桥—景美站（大误）

不然中兴路直接过桥接景兴路-兴隆路-罗斯福路五段105巷汀洲路三段-二段-万华(X

应该要 中兴路-景兴路-兴隆路-万盛街-汀洲路-重庆南路-接社子轻轨转乘

不要再浪费钱好吗？

还不简单，中和公馆学汐止民生并联运行就好（开玩笑的）

这线型不如骑公共自行车还比较快

笑死

当初规划不良又没留弹性 失败中的失败

是不会比 ubike 快啦，但 ubike 会受天气影响呀还有去家乐福采购的话，大包小包你还是要搭轻轨

安坑轻轨想进新店市区就不可能走平面，那几条路都小成这样

别再幻想了 就这样吧

标题部分，我倒觉得不一定非得衔接新店不可，但衔接新店线倒是可以考虑https://i.imgur.com/EDWgM3T.png初步目标是连结景美站，而沿途道路相对较宽、路外用地使用公有地穿越的高架方案大概可以这样走（景美站的部分不知是否需要改为地面设站，因为不确定景美站周边能否设置高架结构）Ps 图中蓝色用地为公有地或机关用地

要不要干脆走中兴路-景兴路-景中街把那座很想连起来的桥给盖起来XDD

当初就直接走小碧潭廊道就好，绿线调度用走地下轻轨走地面接到七张　不绕路又省时　也解掉盲肠线问题

也不错

大家都爱幻想 幻想不用钱

那当然

有梦最美

沿着环河路开到小碧潭 然后把小碧潭捷运给废了

小碧潭那边北捷不会给吧

等捷运主线塞爆之后 北捷就会给了

北捷会说 可以啊 整条安坑轻轨都拿来不过机捷都被嫌赔钱拒接了 安坑还是算了吧

也可以叫美河市拿它们住户想占为私用许久的密道作为交换解套 看是放个车站啥的幻想应该是 穿过央北跟中央新村 进美河市 终点区公所

安坑轻轨本来就在新店，延伸新店？应该说延伸景美/文山吧

本该通新店安坑轻轨不在新店的市区。

如果能通到景美的话还是比较好，无法通到景美的话那新店就可以考虑

有看过中正路的路宽吗?

不在新店市区，那也还是在新店啊