继 7 年前统计捷运与铁道区域性建设（高铁城际不纳入）
文章代码(AID): #1P2ftZuu (MRT)
这几年陆续将轨道建设的相关数据补上
并依据行政院所定义的“北北基宜”、“桃竹苗”、“中彰投”、“云嘉南”、
“高屏”、“花东”、“澎金马”区域治理进行划分
延伸阅读 http://tinyurl.com/4s3nhr34
＃方法来源
建设的起算年月日主要以政院综合规划或特别预算核定为准，可行性评估不采计
人口与土地面积来自 2022 年底内政部户政司
同时依照行政院主计处以消费者物价指数（CPI）涨跌回推购买力换算
来检视近年各大重大建设，在 2023 年 12 月实际上是什么规模
这个规模完全不计入重大建设盖好时开始衍伸的经济效益
延伸阅读 https://estat.dgbas.gov.tw/cpi_curv/cpi_curv.asp
得到以下结果：
1. 数据整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 压缩 zip 档 http://tinyurl.com/5damyehs
2. 直观图表 https://imgur.com/O1bqo0t
3. 结论
从国土平均的视角屏除离岛，北北基宜每 KM^2 是整体国土平均的 474%
高屏是 123% 略高平均，桃竹苗 89% 略低平均。
最低的是仅有整体国土平均 12% 及 17% 的云嘉南及中彰投
从国人平均的视角屏除离岛，北北基宜每人达整体国人平均的 192%
花东 169%、高屏 128% 略高平均
最低的是仅有整体国人平均 12% 及 18% 的云嘉南及中彰投。
这个数据每 2-3 年都会更新，如有兴趣欢迎加入，
以上数据如有需要调整之处也感谢来信告知，分享注明出处即可。

区域轨道 是不是把整个南投属地都算进去了啊....

对啊政院的定义就是中彰投同一区域

不知道纯北北基会多可怕

其实把资料放上来初衷就是方便所有人可以自行分析确实北北基数据很惊人

算出来了 每平方公里将近翻倍

恩，宜兰面积离北北基也相差不远了，翻倍合理

所以桃园到底是跟新竹发展还是台北? 这还是有点区别的

轨道建设自筹款排名https://i.imgur.com/M0F7qgS.jpg

所以屏东那条那么高是六块还是东港

事实证明 执政党就是特别痛恨中台湾

s880st 之前看到你发的自筹款，是分享这篇的原因之一你会看到这个国家完全不在乎那些确保战略粮食储备或基础能源物料的县市，却不断偏袒坐拥经济创税资源的区域比如只看自筹财源却不看整体政府投入，大概就是这种思路

台湾断层分布图https://i.imgur.com/JQFiHUo.jpg地震火山台北https://m.youtube.com/watch?v=68tSWFy1np4

自筹是红色，看红蓝比就知道中央最爱的是谁

呃...如果按照楼上的说法 中央最宠的是宜兰县欸

宜兰偏绿阿哈哈东部唯一

其实我觉得台中铁路跟快速道路不拿全额补助的话 蓝线应该早就动工

补助算法就列在那里 自偿高不就征地费比人家高 还想带风向啊

只能说台中爹不疼娘不爱，但每逢选举都喊决战中台湾。

如果是比快速道路的话 中部跟南部应该对调

在标示上有一些小小的问题，像是单位建议用如(KM^2)的方式表示，面积平均那边单位应是(NTD/KM^2)，剩下都很好。台湾目前的发展上，无论是哪个主流政党都没特别重视轨道运输的战略性，从城际线路跟货运铁路来看，目前的考量上都没有轨道建设是用于战备的想法。

宜兰偏绿 哈哈哈 林姿妙：？为了攻击 真的什么都说得出口要这样说 云嘉南才惨 先云嘉南吧

Richun 感谢建言，确实当时没有注意到！ 0.0/

执政党特别恨中台湾没错阿 自古迄今 不分党别都恨不然做12年的那个怎么任内轨道建设没条完工

自偿高自筹高是不同的好吗！谁在乱唬烂带风向？自偿率高，中央补注才高，自筹才会低战略性是谁想出来的搞笑？可行性研究跟整体路网评估没有的东西就不要扯了，早期捷运还有民防需求，设计要抗炸，现在都不用了，还去想到战略XD

如果全拿那张表来讲 桃园 台中 高雄看起来都是自筹：补助=50:50 非六都都是高额补助 新北台北都是自筹款项高 最惨的是台南看起来补助是0 按照楼上某些楼补助比例低=偏心的说法 所以双北是不被中央宠爱 台南根本是虐待了吧？

你怎么看出台南的比例的？

我只用那张图来看 台南薄到有跟没有一样 连个E都没有

那张图统计的时间区间没写啊，最重要的资讯漏掉了

台南可行性都还在龟，是要怎么统计XD

不是啊 台南拆我中华路环状啊 别过啊

中华路塞爆也不是这三四年才这样，早该明挖覆蓋地下化了

所以我说只用那张图来评论很诡异啊 因为就会得出我上面说的那些结论 有人说薄待中台湾 问题上那张图横看竖看完全不是这么一回事

云嘉南从数据上来看确实近年都没什么重大建设

要我解读 那张表应该是包括了中捷蓝&橘的建设经费而台南则是只有蓝线可行性的钱 这就不是同个立足点啊不然嘉义县市高架化都列了 台南立体化也尚在进行中啊

台南那么惨

新竹县轻轨表示:我不存在？

新竹在可行性评估吧

屏东狠高是六块+东港吧618+456样 应该只有东港要自筹100