[新闻] 高捷冈山路竹2B路段综规报告过关 118年

楼主: y11971alex (Indigo)   2022-08-18 20:44:26
https://udn.com/news/story/7327/6547309?from=udn-catebreaknews_ch2
高捷冈山路竹2B路段综规报告过关 118年全线通车
2022-08-18 17:35 联合报/ 记者徐白樱/高雄即时报导
高雄捷运冈山路竹延伸线2B阶段上月环评过关,今天又通过综合规画报告。高市捷运局指
出,交通部今日审查“高雄冈山路竹延伸线第二B阶段”综合规画报告书,审查结果顺利
通过,冈山路竹延伸线可望118年全线完工,串联4大科技园区交通。
捷运冈山路竹延伸线分成第一阶段(南冈山至冈山车站)与第二阶段(冈山车站至大湖站
)规画设计。高市府提报“高雄冈山路竹延伸线第二B阶段”综合规画报告书,交通部今
日召开审查委员会,副市长林钦荣率捷运局、交通局、地政局、财政局及都发局等相关局
处人员参加。
市府针对台铁捷运化优劣、研订产业及地方发展策略、办理运量培养计画以及台一线道路
拓宽工程等事项逐一说明。委员会关切RK8(大湖站)与台南捷运系统的连接与转乘,及
与公路总局合作的台一线路竹段拓宽时程。
林钦荣表示,计画南起于路竹(RK6)站尾轨,沿途经过路竹区中山路至湖内区中山路一
段,全长约3.87公里,共设置2座高架车站,审查通过后,冈山路竹延伸线预计118年全线
完工通车。
捷运局长吴义隆进一步说明,捷运北向轴线主要服务冈山、路竹、湖内等大冈山地区居民
约35.4万人,冈山路竹延伸线位在科技产业廊带上,可串连楠梓加工出口区、桥头科学园
区、冈山本洲产业园区及南科高雄园区等地,打造大高雄地区30分钟生活圈的优质大众运
输环境。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/08/18/realtime/18396417.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
高雄捷运冈山路竹延伸路线简图,目前捷运红线仅通车至南冈山站,全线通车日期为118
年。图/捷运局提供
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2022-08-18 20:51:00
可以
作者: l861128 (圣哥)   2022-08-18 20:53:00
如果南科在路竹,然后高捷南捷终点设在那,南高共同发展不知道有多好
作者: dbdudsorj (..)   2022-08-18 20:54:00
高雄真的很快
作者: jeter17 (smart1599)   2022-08-18 20:56:00
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2022-08-18 21:04:00
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2022-08-18 21:13:00
南科设路竹,说不定台南现在早就有捷运了XD
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-08-18 21:31:00
2B被环评割出来慢很多了,怎么会算快
作者: Kagami3421 (卡加米)   2022-08-18 21:49:00
作者: sidbears (禧德)   2022-08-18 22:27:00
南科设路竹,不过是沙仑线绕弯去路竹再接回
作者: eugene0315 (星)   2022-08-18 22:41:00
因为2B段大多数人根本就不看好会闯关成功吧 路竹的需求事实上真的不高啊 这条会过本身几乎是奇蹟等级了
作者: kutkin ( )   2022-08-18 22:46:00
因为石头被扳开了 李克聪走了之前环评还扯到什么运量...
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-08-18 22:50:00
我有个疑问,如果没(潜在)需求应该可行性就会打回票了吧,有可能可行性过了然后综规再打脸可行的吗虽然有灌水之可能,但我在想“有没有需求”、“需不需要捷运”这种问题,在可行性就会有定论,还是综规可以推翻(?
楼主: y11971alex (Indigo)   2022-08-18 23:37:00
既然可行性通过应该就在客观环境下是没问题 剩下是规划本身的的完善与否吧?
作者: sanchongleo (NTCleo)   2022-08-18 23:37:00
其实台铁增设一站就可以了吧
作者: YellowWolf (YW)   2022-08-18 23:47:00
水啦
作者: imyoming (其实我不鲁)   2022-08-18 23:48:00
作者: over999 (唉呦)   2022-08-19 00:48:00
推推 高捷赞赞
作者: goddora (念力魔人)   2022-08-19 01:58:00
直接盖到奇美博物馆更方便
作者: kutkin ( )   2022-08-19 05:21:00
台铁现在在 新左营-中洲那个服务水准增一站还是一小时一两班
作者: willy1215 (还未下船)   2022-08-19 07:57:00
南边被地下化卡住,北边要塞沙仑组是说台南捷运红线可行性研究也在跑流程了,确定会拉到大湖
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 09:26:00
台南捷运红线何时要盖?我记得高捷远期不是有打算延伸到高铁台南站吗?南高大众交通就很烂,只要台铁挂掉就几乎不行了两市区之间也没国道客运,高铁的问题就在高铁台南站南高不只台铁问题,国道也是塞爆
作者: pilijohnny (情感性疾患)   2022-08-19 09:43:00
台南捷运持续在搞笑
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 09:45:00
除了蓝线进度较快外,绿线进度是较为缓慢的,红线未来应该会比绿线还快
作者: eugene0315 (星)   2022-08-19 09:46:00
不看好路竹线 是因为在接下来10年台南捷运都没有定论的情况下 这条线等于只能服务路竹-高雄 但事实层面上路竹到高雄的旅客数量有多少是存在疑问的 用台铁路竹站当参考 2020年的日运量大概3000 捷运能拉走多少?
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 09:49:00
不过就算台南捷运红线盖了,也没办法到台南火车站
作者: goddora (念力魔人)   2022-08-19 09:51:00
所以最好直接一口气盖到奇美博物馆 运量应该就没问题
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 09:53:00
因为南捷红线目前规划到林森路那边,但要到台南火车站可能要换蓝线/黄线+绿线当初高捷是有规划盖到奇美博物馆,后来没了,这段就会给台南捷运了
作者: goddora (念力魔人)   2022-08-19 09:55:00
台南红线要到台南火车站 应该可以搭到台铁南台南站转乘
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 09:56:00
赖清德甚至还喊过高捷延伸台南,所以从以前的规划脉络来看,高捷南捷早晚势必一定会连结,再加上高捷也会延伸屏东,等于说未来从台南搭捷运到东港只是时间上的问题而已对,忘了还有南台南台铁站如果再加上台南捷运现行较为优先的路线规划来看,能从善化坐到东港,远期规划,甚至可以从新营坐去东港现在南高的公路客运现在也只有一条8046,班次也很少
作者: kutkin ( )   2022-08-19 10:04:00
还在讲台铁运量多少 blah 当初反对南冈山的说只有1900 人 草都长很高了三年之后又三年 已经十年了老大
作者: ptk9811107 (阿财)   2022-08-19 10:07:00
南高好像之前有客运后来收了 只靠火车真的不行 看看上次新左营停电….
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-19 10:08:00
愚人家那天台铁高铁全挂那次很特殊,高铁台南站-高雄左营站挂掉,台铁新左营到楠梓也挂掉替代路线变为 高铁台南站-沙仑线-中州-纵贯线-桥头-高捷-新左营打错 是愚人"节"
作者: willy1215 (还未下船)   2022-08-19 17:41:00
国道只有国3比较顺,国1会受高雄市区短程通勤及工业、科学园区大型车辆影响
作者: johnny911003 (海马儿)   2022-08-19 19:04:00
记得之前统计国道流量高雄端全国第二欸
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-08-19 20:59:00
2B不盖只盖2A才奇怪吧,运量应该比2A北边那几站好
作者: s026312345 (阿k)   2022-08-20 02:59:00
在综合规划已经有说到奇美跟沙仑高铁站是建议改用公共汽车双城论坛也是达成共识大湖以北由台南红线代替所以高捷要延伸到奇美博物馆及台南高铁站是不可能的
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-08-20 03:24:00
到高铁站还有可能吧,共识不是只有南捷红线的部分吗,之前路网规划议会报告还有写包括高捷红线延伸台南高铁站的路网评估
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-08-20 06:27:00
高捷若要到台南高铁站,感觉路线过河后到中州沿着沙仑线到高铁站比较有可能走阿莲那边,人口会太少
作者: keita2277   2022-08-20 08:47:00
盖到淡水吧~~加油台铁善化到彰化的区间班次,高捷救一下啦
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-08-20 08:51:00
如果去台南高铁站可以加盖引道上原沙仑线高架不知可不可行
作者: eugene0315 (星)   2022-08-20 12:09:00
现在的南冈山是端点站 使用人次只会高不会低 因为那边最近的捷运就只有南冈山 但就跟当初桥头火车站一样还没到南冈山前桥头曾经有日均一万 但通到南冈山人流直接对半砍 南冈山以后也会遇到一样的状况 只是南冈山后续还有商场跟医院开发 医疗跟娱乐基本需求还在运量不会掉太多路竹的状况跟桥头基本一样 在没有其他利多 只有通勤需求的情况下 高捷就是跟台铁竞争 更何况还有可能斗不赢私家车(住路竹去台南工作完全用不到高捷)现况看来这段的运量如果能略高于桥头三站总合就该万幸了还有单看台铁的确不准 但也算是一个基本指标 至少台铁运量说明了路竹往来南高市区的人流可能有多少 去细想这之中高捷能挖走多少运量
作者: kutkin ( )   2022-08-20 13:09:00
哈欠,冈山前例还在无视。那你说桥头对半砍 两站加起来是不是有超过1万+1900我还没算 他站因此增加的人数呢医院商场也是这几年才有在此之前运量就上来了喔至于高捷跟台铁竞争“你终究要转高捷,为何不一开始就搭高捷。”不太懂十年前就吵过的为何还在讨论路竹人不能去楠梓台积电工作吗?
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-08-20 14:20:00
光可以直接到南冈山就差很多了,为什么一直觉得路竹要去高雄市区?
作者: s026312345 (阿k)   2022-08-20 14:24:00
综合规划已经有说明台南高铁站延伸因为运量缘故建议以公共汽车延伸
作者: eugene0315 (星)   2022-08-20 14:30:00
我也只有说不看好这段运量 我是有说不要建到路竹吗?我又不反对捷运到路竹 我的疑问只有这段的潜在运量会有多少
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-08-20 15:08:00
综合规划是说公共汽车接驳吧,我指的是去年议会的后续路网规划虽然都还纸上谈兵阶段,希望有一天能往高铁站延伸不过如果照RK8同月台转乘的话好像工程上又不可行
作者: kutkin ( )   2022-08-20 16:02:00
我没有反对,我只是不看好,那这样不论好坏你都赢吧运量好:我没反对 运量差:早说过一直说台铁竞争,阿,台铁有“竞争力”可言吗一小时才2班区间车班距20-40不等我只是感慨,十年过去理由还是一样。
作者: keita2277   2022-08-20 16:29:00
你终究是要搭高捷的,为何不盖环岛一圈
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-08-20 16:30:00
如果只盖2A最后却没盖2B才是笑话吧RK3-RK5都是工业区(+1科大),2B两站好歹在聚落。
作者: eugene0315 (星)   2022-08-20 17:16:00
到底我也没说不要盖 我是有在酸是不是? 运量差讲难听点我也不痛不痒 痛的是高雄市府关我什么事 从头到尾你就觉得别人只要谈到运量就是在酸高捷 我跟你讲没有你还在那揣摩我的意见是怎样? 还是我现在要说啊路竹线就是浪费钱不要盖 好让你来说我高雄酸?见不得高雄好? 到底有什么好感慨的 反正都板上钉钉的事情 也不会因为我讲一句不看好就不盖 你们觉得可行就好好利用让别人跌破眼镜 而不是别人看现有资料觉得不看好就急着跳出来骂好吗
作者: jeter17 (smart1599)   2022-08-20 17:19:00
支持
作者: kutkin ( )   2022-08-20 18:38:00
你看资料的方法就已经被打脸过一次了还要在那边台铁运量xx,所以高捷运量xx不用你讲也很多人利用呀,自己去看看现场。高雄有一种MenGo月票 台铁的票价加上转乘高捷完全没有直接搭高捷便宜 有考虑过吗我这样叫骂的话,你大概是没看过以前路竹线逆风的时候,那个反对派的言论喔你可以自己/路竹就知道 我没有在骂你我只是觉得用台铁来推测高捷运量是过时而且已被证明低估
作者: eugene0315 (星)   2022-08-20 19:12:00
你要说我看资料的方法过时我也没意见 我很乐意路竹人来打我脸 的确我也不住路竹 我不会理解路竹人对大众运输的使用习性 冈山我可以乐观看待 是因为冈山的地位跟重要性与路竹是有落差的 所以我才对路竹段存疑 但还是那句话 路竹人如果能用事实打我的脸 我也很乐意毕竟我当反指标够久了XD
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2022-08-20 19:34:00
之前中洲保安挂掉的时候,搭高铁到沙仑也回不了市区XD
作者: kutkin ( )   2022-08-20 20:37:00
这跟路竹人没有关系,也没有人说你反指标呀。MenGo月票是 非在地人都能知道的事情 这需要什么路竹人自己要跳进来评,但是基础却很薄弱。
作者: btwsniper (都是过客...............)   2022-08-20 22:13:00
之前南冈山是只延伸一站,而且那里本来就有捷运机厂,现在是冈山延伸一站就到路竹吗?
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2022-08-20 23:08:00
路竹-冈山间太多站倒是满奇怪的,科学园区、工业区应该骑车开车才是大宗
作者: kutkin ( )   2022-08-20 23:41:00
13公里8站也没有很多
作者: keita2277   2022-08-21 07:12:00
善化到彰化的区间车班次不行,只能靠高捷救
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-08-21 17:04:00
靠机捷比较实在,早跨三县市了。红线有眉目的都还在高雄而已。
作者: kutkin ( )   2022-08-22 10:21:00
他不是反串吗,就一个自己有捷运搭又反延伸的从顺风到逆风也是辛苦了。
作者: keita2277   2022-08-28 09:21:00
支持你的论点,一点都不辛苦啊盖到大湖,啊大湖到中州怎么解决呢?

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