楼主:
aass5566 (挑戰國考第5年)
2021-12-20 13:45:35※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言：
: 只要红灯停、绿灯行
: 不要抢快闯红灯、不要红灯右转
: 基本上根本不会发生撞轻轨的事情
: 轻轨是不是凸显很多台湾人驾驶习惯上的不足？
就说了
轻轨用一下栅栏 有很难吗？
一个政策
如果好几年才一次意外事件 是民众的错
但如果频繁几个礼拜就发生一次 是政策的错
轻轨不用讲一堆有的没的
法规 素质 路权…
几个礼拜就出事的事实摆在那边
难道要等到下次车祸撞死人才要加栅栏吗？
作者:
DaGoDa (大哥大)
2021-12-20 13:57:00淡海轻轨在车流量大的地方用高架、人少地段用平面 这才对
作者:
x00361 (KBOX)
2021-12-20 13:58:00轻轨也会停红绿灯啊 = = 主要还是人民的水准不够
在这里说这话会被嘘轻轨不等于火车喔XD但说实在真的可以考虑把栅栏装回来了，原文底下就有司机推文是靠防卫性驾驶来避免许多事故的，虽然B型路权过路口减速没什么不对，但那个真的减太多了，完全是默认一定有人会违规。如果市府不打算多分配警力严格取缔违规者，那就得在硬件面上维护轻轨的行车安全与稳定性
作者:
watanmila (watanmila)
2021-12-20 14:25:00应该学越南
作者:
Wadient (Wadient)
2021-12-20 14:36:00整天嫌轻轨开的慢怎么不想想原因？轻轨要配合路上车辆限制红绿灯，又要避免被撞限制时速，谁不想一路五十公里？
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-12-20 14:49:00
不想让人跨越的轨道区就统一装格栅，现代这种格栅都可以设计的美观又有阻隔的功能，又不影响美观。不设隔栅，当然有一堆奇奇怪怪的....
真的跟低端说什么都没用，自己去撞轻轨找死然后就有理由怪轻轨了，真聪明
作者:
chicen 2021-12-20 15:02:00装科技执法违规取缔比较实在
低端：我就爱闯红灯 违规左右转 你怎么不防止我这么做笑死耶 违规还理直气壮
作者:
HIRU (HIRU)
2021-12-20 15:34:00淡海轻轨是因为他的平面段根本鸟不生蛋交通流量超低不然应该也是跟高雄一样一天到晚在撞台湾的驾驶习惯真的有待改善+1
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-12-20 15:47:00接下来就是检讨栅栏材质 颜色 路口设计
作者:
area8 (海....)
2021-12-20 15:51:00就台湾的驾驶习惯差，用了栅栏还是会有白痴去撞栅栏
其实轻轨装栅栏不少见，欧美很多城市轻轨出了市区后就变有点像通勤列车，平交道设栅栏或立体交叉。
作者:
HIRU (HIRU)
2021-12-20 15:55:00而且轻轨列车那么大一台 速度也慢 没看到的是不是都闭眼驾驶啊???
也有像圣路易斯、渥太华轻轨这类奇葩完全几乎比照一般地铁规格，A型为主+少部分B型、进市区地下化但用轻轨的车
不统一格式栅栏，高雄轻轨就是搞黄色围篱跟绿色塑胶网更不统一更丑耶
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-12-20 16:38:00科技执法 加重罚则 第二次罚款缴不出来直接抓去关3个月
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-20 17:23:00要减少意外发生最好就是变B路权阿既然都知道人民素质差了能硬件改善就该改善轻轨不代表一定不能有栅栏装科技执法还是会有人闯过去,实体才能有效解决
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2021-12-20 18:11:00淡海就不会…？前两天淡海不是才一台车把轨道区当车道开…？
zonbytai提的A路权比较类似train-tram的概念
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-12-20 18:26:00
国外的轻轨都是设计跑在比较宽阔易见的道路上 因此不须特别提防汽车设置栅栏鼓山这段跑入的是巷弄间的区域 轻轨可能容易让一些抢快目干的人撞上我是觉得还挺像东京荒川线的路电 在大路口可以不设置小路口设置栅栏 也能提升一些整体行驶均速在我看来 大顺路轻轨行驶说不定会比较相对安全一些
作者:
linlos (跟我唸一边)
2021-12-20 20:03:00现在是人去撞轻轨不是轻轨撞人
纯粹是水准不足，南部警察都没在开单违停不会抓，红灯乱乱闯，一个月死两百人，无人闻问
zonbytai说的那个在欧洲一堆 我就搭过维也纳、海牙、埃森的了
作者:
gfd012b (阿詹)
2021-12-21 07:55:00若是违规撞死人就是他活该，有什么好怜悯？
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-12-21 08:26:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-21 08:46:00楼上要不要查看看那是什么时候盖的
回rail大，比起train-tram说准地铁更准确，因为没有和其他铁路混杂就单纯轻轨而已(不过确实很常用废弃铁道改建)，而这类型轻轨大多也是地铁兴建预算不足下的替代方案。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-21 12:27:00我不觉得现在盖的轻轨用19世纪的安全标准来比较是对的
轻轨其中一个优点是活用度很广，可以拿来当Train-Tram,准地铁用也可以像里斯本那样比较偏C型路权streetcar。前者算是地铁预算不足下的替选方案，后者则是在人口密集区的快速、短途旅行(可以想像成耐用、舒适度高的市区公共汽车)。高雄轻轨当初兴建目标比较偏前者，再加上一大半又是用旧铁路路线，隔离再加强点、行车提速才比较符合使用需求现在高雄轻轨这样想同时兼顾人车共融和其他铁道间的转乘，反而变成无法有效提速然&人车争道的四不像。
作者: finley1990 (Finley) 2021-12-21 13:31:00
设栅栏这件事意味着当地用路人素质......
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-12-21 14:01:00
设置栅栏不完全是针对当地人用路素质，外地人不熟路况的三宝也很有可能会没注意到轻轨而抢快发生意外
作者:
Vram (Gin)
2021-12-21 14:04:00依号志行驶就不会有事，跟外地当地人无关，连沿路都栅栏的台铁路线都有人会闯入，为什么在轻轨就是解决办法
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-12-21 14:14:00
帮轻轨司机消除行车焦虑(x 。说真的现在的轻轨路口铃声已经被调整的很小声了，可能是被民众嫌太吵，连当当当都蛮少在这段都很少按了不过我想可能大多对于汽机车也没什么用吧，铃声应该是行人比较听得到。
虽然是事实但其实也不用一直说台湾用路人素质低落，毕竟国外轻轨事故也是多到可以在YouTube上剪成年度合集。事实是就算是B路权，不把轨道垫高和设栅栏隔开路人，就一定会有三宝把车开进去或腿贱的人走到轨道上。
作者:
edos (DOS)
2021-12-21 14:30:00设栅栏真的没啥吧，设计的现代美观一点就行。不要说外国怎样怎样，台湾的交通环境就是与众不同(机车那么，人口密度又高)多连沿路都栅栏的台铁路线都有人会闯入->这也是蓄意闯入而已栅栏基本上就可以隔绝掉很多"想便宜行事"的人跨越轨道了没有办法100%去阻绝所有人，但起码能阻绝7-8成也够实际了
笑死，现在要求栅栏之后就会说怎么不地下化了，然后再来检讨为什么一开始不直接盖地下捷运，台湾其他县市开始跟风脑残就一堆轻轨有够难盖
手怕烫自然会缩手，政府如果怕用路人烫伤就永远教不会用路人守规矩现在在栅栏让步不让民众好好学习规矩，之后就是各种花式安全设计做不完
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-12-21 15:23:00设栅栏ok啊，有什么关系。你家大门窗户还不是有锁，你怎么不说大家守法的话，家家户户门窗都不必有锁。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-21 15:24:00如果政府真的想让用路人守规矩就不会限缩检举了好吗硬件是最简单也最有效果的解决方案
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-12-21 15:28:00有些时候这些违规也真不是有心为之，例如车辆失控、紧急闪人闪猫狗、天雨路滑...等意外造成闯入轨道，栅栏也可缓冲
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-12-21 15:35:00
只是增加执行难度的概念，就像脚踏车上锁增加窃贼偷窃的难度使之放弃，真有心要偷上锁他也是能偷。栅栏同样概念，防大部分人，不防有心人。
那问一下Q大觉得教育民众要教育多久呢？举个例布拉格轻轨19世纪就营运了，现在每年还是会发生好几起死亡车祸，人家都教育民众100多年了欸。讲真的高雄轻轨能到现在还没死亡车祸真的就是开得慢，如果照着欧陆那样常常平均时速4,50公里在飙还得了。而且路网发展一定程度后立体orA型路权化本来就不少见，也不会因为这样就变不是轻轨了啊
欧陆有些城市发展的轻轨路网发展到一定程度，也不一定是都会捷运化或是重轨化啦！多半都是继续盖平行路线，或是增加轻轨班距或并联列车较多
立体化印象中比较常出现在北美，毕竟政府不注重公共运输常常没预算盖地铁XD欧陆相较之下C型路权的确比较多，但走出市区后常常也是变成B型甚至A型
作者:
gm3252 (阿纶)
2021-12-22 19:56:00同意，应该要加高一点的护栏
轻轨加了栅栏跟火车有87%像，这样要如何解释花钱做铁路地下化，然后花钱再弄一条不用栅栏就是最大一块遮羞布
作者:
h120968 (h120968)
2021-12-22 23:45:00干脆高架两层 一层轻轨一层台铁不是比较简单吗?
作者:
jago (家狗)
2021-12-23 13:40:00楼楼上到底在说什么??高雄铁路地下化跟高雄轻轨又不一样东西什么如何解释花钱做铁路地下化，再弄一条加栅栏的轻轨?谁规定不可以?
笑死你在家当然是要隐私所以才需要闭户，轻轨是要什么隐私它本身就该是城市的一部分，轻轨加栅栏真的跟火车有87%像毁了轨道设计感整体设计感一起毁了，那为什么不一开始就盖高架化或地下化A型路权，反正都要封起来
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-12-23 14:13:00要隐私关门关窗就可以，不用到上锁啊上锁的目的自然是为了隔绝外人侵入美感美感? 会觉得加了栅栏就没有美感，根本心理作祟~~
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-12-23 14:17:00
轻轨的隐私就是它既然要禁止跨越轨道的话就去设栅栏啊，要
既然要政府浪费钱为不守规矩的人加栅栏破坏美感，这钱根本多余的根本在增加没必要的成本，要撞就让他赔就对了
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-12-23 14:18:00
不然就开放人车共用，不设栅栏却又要禁止跨越轨道?栅栏到底那里破坏美感? 真好笑
而且很多不可通行路段不是已经有矮石墩了吗？，连这样都能撞进去根本都是自己的问题
作者: victtgg (ttgg) 2021-12-23 14:21:00
统一格式的栅栏其实也很美观兼具实用，不觉得破坏美感要不然就真的开放人车共用轨道区，不要限制一堆禁止跨越路缘石、绿篱、防撞杆链条、彩绘区、警告标示，高雄轻轨禁止跨越的轨道区还真是多
是多没脑多没辨识能力没被拦著就会想要去被撞！真的那么低端？
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-12-23 14:53:00跨越禁止轨道区的人不是没脑没辨识能力，都是贪图方便啊不过我也不解为什么外国很多轻轨都是行人车辆在轨道区来回自由穿梭，我们的轻轨却设一堆禁止跨越
作者:
Wadient (Wadient)
2021-12-23 15:05:00因为国外违规不会跟你屎尿多，新光码头那边以前常常有车大剌剌停在轨道上
作者: sulichun (sleeping) 2021-12-24 09:58:00
世界怎么跟的上台湾?!轻轨装栅栏!!只能说台湾不配有轻轨
作者:
TkUMan (淡大人)
2021-12-25 12:36:00淡海都知道在人少的路段跑平面，结果高雄在市区盖平面
作者:
edos (DOS)
2021-12-25 17:44:00跟人多少人少没关系，淡海纯粹是新市镇的区域路宽够，所以就能规画平面。否则你怎么知道重划区将来会不会发展起来爆量人口进驻?那一天要是重划区入住的人变多了，要事后诸葛说没有远见干嘛盖平面轻轨?不一次通通都高架就好?而且蓝海线经过淡水市区人车多，反而还是平面。
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-12-27 14:14:00跟远见无关。跟路宽有关，安坑轻轨也是在新辟路宽够宽的路段设置平面。
台铁平交道都装栅栏了还是一堆人去闯栅栏给火车撞如果这样叫政策错误那以后平交道要请保护伞公司来装跟他们电脑主机一样的雷射栅栏才行了
台湾最爱该讲的不讲 素质 路权不讲的话 怎么做都会死人啦轻轨还没有死人喔 公路上每天死8个再继续不讲啊