2021/11/23 工商 冯建棨／台北报导
环保署12日进行台北捷运环状线东环段专案小组审查，由于路线行经都市区域，环评委员
认为需要补充许多资料，并重新检核空气污染防制相关法规修正，检核本案施工、营运期
间捷运机厂、沿线车站衍生空气污染增量影响及估算依据，强化补充影响减轻措施，相关
资料仔明年1月底前补正择期再审。
开发单位台北市捷运局表示，东环段两端点衔接环状线北环段与南环段，分别在剑南路站
与动物园站衔接，全线采地下化方式兴建，全长约13.25公里，设10座地下车站及一座地
下机厂，途中经过内湖区、南港区、信义区、文山区、松山区及中山区等地区，可以与捷
运民生汐止线、松山新店线、板南线、淡水信义线转乘，整体计画期程约12年。
经过闭门会议讨论后，最终做出补正再审决议，要求开发单位配合空气污染防制相关法规
修正，检核本案施工、营运期间捷运机厂、沿线（含车站）衍生空气污染增量影响及估算
依据，强化补充影响减轻措施（含抵换、去化、及吴兴国小等敏感点之影响减轻措施等）
，必须在明年1月底前送抵，后续择期再审。
捷运空气污染增量？？私有运具汽机车排放的NOx，VOCs都眼不见为净囉？伟哉环保署，和交通部一样废
作者:
ciswww (Farewell)
2021-12-13 09:55:00捷运开挖阶段总要评估，然后此案完成后私有运具减少5%不到
好吧，开挖阶段是会产生不少PM10和PM2.5，但这就和营建工地一样
作者: kenro 2021-12-13 09:59:00
现在环评不刁一下会让人觉得没做事
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-12-13 10:47:00还好吧 沿线都是人口稠密区 空污管制本来就很重要
希望东环段赶快核定，不然现在原物料上涨+缺工，越晚动工，成本越高，这条是补足台北捷运最重要的一块拼图
推 买车的时候不仅要考牌照 还要环境影响评估通过才行!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-12-13 13:05:00....楼上这梗我看不懂....
作者:
h120968 (h120968)
2021-12-13 14:04:00内文错字 资料仔
作者:
longdeck (不小心就__了)
2021-12-13 17:16:00三周前的是台中捷运
作者:
zimt (EMU100)
2021-12-13 19:37:00一群阻碍国家基础建设的
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-12-14 07:52:00捷青纷纷登场
作者:
chewie (北极熊)
2021-12-14 08:17:00补件再审几乎是正常程序了啦
作者: neksa602 (cojilm) 2021-12-23 14:49:00
赞 这条一定不能让他过