台南捷运路网扩大 经费增至7倍
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2021-04-20 00:53 联合报 / 记者修瑞莹／台南报导
台南市捷运路线经交通部初步审查再变动，原本8条路线共159公里，新版本8线扩大到
264.4公里，增加100多公里，经费暴增至7倍。此外，连结沙仑与南科的深绿线及南科经
安南往市区的黄线，增列入优先兴建范围。台南市交通局表示，永康到归仁、关庙的蓝线
预估在119年到120年完工，可望成台南第一条捷运。
市府交通局昨在议会专案报告捷运路网进度，指交通部表示，在“国车国造”原则下，建
议台南将原规画的“高架单轨”改为轻轨捷运。交通局说，轻轨每公里造价约20亿元，单
轨国内目前未有兴建前例，不过单轨造价比轻轨便宜。
国民党议员对捷运预算由原本700亿元暴增到5千亿，即使市府只负担一半仍是天文数字，
认为以台南市的预算规模只是“画大饼”。交通局表示，捷运并非一口气兴建完成，而是
分年分阶段，台南还是有机会兴建。
交通局去年底将台南捷运路网规画送交通部审查，交部3月回复初审建议，交通局修正后
本月底报交部，议会要求交局先到议会报告。
考虑到经费等问题，交通局原本提报的规模较小，但交通部审查后认为路线切割太细，建
议要有完整路网，配合公共汽车路线，可培养使用公共运输的人口，交通部版本大规模扩大，
原版本8条路线共159公里，新版本8条线有264.4公里，增加100多公里，而优先新建的部
分，原版本79.2公里，新版本优先部分是99.6公里。
交通局长王铭德在报告中指出，交通部初步审查，将深绿线与黄线纳入优先新建范围，以
发展沙仑园区与南科，红线东段（玉井到东区）、绿线东段（安南到东区）、绿线南段（
安平到南区）都从优先兴建改为远期。
王铭德说，目前蓝线进度是最快的，综合规画年底就能完成，最快5年可完成细部计画与
发包，约在119年到120年可完工。