狂塞车！为何竹北不盖捷运？1关键曝
三立新闻网
2021年3月12日 10:45
乡民中心／综合报导
竹北市不仅是新竹县最大的城市，也是全台人口密度最高的县辖市，近日就有网友发问“
为啥竹北不盖捷运”？贴文一出立刻引发热议，不少网友点出关键：“总人口还撑不起捷
运吧，浪费钱而已！”
该名网友昨（11）日在PTT发文，他以“为啥竹北不盖捷运”为题，表示竹北近几年发展
快速，不仅有高铁、学校、百货、豪宅、智慧园区等等，人口也正在持续上升，现在就只
差在大众运输，因为每天去竹科上班都塞到爆，让他好奇问：“为啥政府不盖捷运？版友
怎么看？”
贴文一出，网友纷纷留言，“主管阶层或资深的应该不用准时上班塞车吧”、“有很好，
但好像没人要搭”、“盖了你是要搭去哪里”、“户户开名车，搭捷运会被笑吧”、“厂
区这么大下捷运也是要走很远还不如骑车开车”。
另外，也有许多网友点出关键，“捷运进竹科要做到及门性高很难”、“总人口还撑不起
捷运吧，浪费钱而已”、“人口不够，政府也没给钱，结案”、“人口有接近可以盖捷运
的规模吗”、“捷运要像台北那样成为路网，再加上强大的公共汽车转乘效益才会比较大”、
“要盖捷运的话人口太少”。
https://tinyurl.com/yghc7l47

网友是点出什么关键？不要什么猫猫狗狗的意见都当新闻标题好吗（白眼翻到彭佳屿

竹北王不是已经被桶了吗？

整个新竹都会区的人口都超过百万了，怎么会觉得人口不足？在日本、欧洲人口超过百万的都会区，都至少有一定规模的大众运输路线网

问新竹县长啊～ 科科

科技之城应该要用无人自驾巴士才适合

那也要有专用路权或优先道，否则还是一起塞车本文来源为#1WIVaXPg (home-sale)

其实新竹应该要有啦 但县市各自为政 难啊…

不是同样的人口数就有同样的大众运输啊...每个地方还要考虑地理环境跟习惯...

而且竹北捷运就算还没盖，但早就跟新竹市轻轨合在一起了，网友的心态好像新北没有资格、没有必要盖一样

歹丸只要汽机车就够了喇 路边随便停赞赞赞 方便

韩国昌原市700多平方公里，100多万人，目前没有地铁。

这篇如果贴到铁道版某ID又会跳针台中

搭捷运会被同事笑啊 我竹科朋友 同事间都在比车开国产车会觉得比不上开进口车的 何况你说你搭捷运

*惊* 竹北王是三立新闻驻板记者? 不然怎会有这篇"新闻"

也许先该调查竹科工作的通勤族，你们愿意搭捷运去上班与否，以科技厂房蛮多都有提供停车(汽机车)空间来说，我觉得这需要思考调查一下；轨道进竹科不太可能每一个公司都设站，也许调查出来数量后可能会比较好规划站点或是用捷运或轻轨与否

可惜竹北王被桶了无法发表意见A_A

他只是看总人口和平均收入吧！那根本就不太客观

楼上上 A_A

非常非常讨厌比车的心态 不就只是个人的交通工具??开很贵的进口车 然后每天上班都要塞很久 这样有很骄傲?

这烂新闻 哪里关键

开车那真的唬烂又没逻辑，台北捷运宅比新竹贵超多，大多数也是买来自住搭捷运移动的阿

不觉得工程师们会想挤捷运

密度高于竹北的地方就可以盖捷运吗

其他城市上下班时间也塞车阿

就没人疼盖不起啊 台湾有捷运的哪个中央补助没过半的

如果能把停车场消灭 就可以扩产线了 计划通

被永桶就找记者啊 再不然上书总统

应该是分散竹科到其他地方吧

嘘这篇无头无尾的报导

进口国产有啥好比 RAV4也是进口车啊

捷运是需要市区商业密度，不是上班专车，新竹是需要捷运，应该合并才有力量

新竹人这么有钱哪会穷酸的去搭捷运 当然要满街开进口车

还蛮好笑der 先升格再来说吧 笑死 县辖市 新竹县竹北市 排第几等

新竹的有钱都只有那一小区，其他算了吧

跟新竹的产业结构也有关系 科技业工时长 厂区分散 接驳没弄好 当然自己开车骑车再来就是拥车成本与停车成本在台湾都还偏低 买了车之后就很难回去大众运输

烂媒体，这也一篇报导

这么说也对 像医生警消 轮班星人这种要on call 的 怎么可能没有私家车而全赖大众运输(除非天天taxi uber!?所以新竹真要推 还是无人载具比较适合吧(也符合竹北王所强调的进步性

难得有篇新竹，挺新竹的某S居然那么安静，啊原来是被桶了~

他是利用新竹吃其他县市的豆腐

假捧真黑吧，他怎么看都不像他口中的新竹高知识份子

哭了，跪了，暗黑真相

竹竹苗合并升格就可以盖了，还可以盖到苗栗

新竹还没盖竹北盖个鬼

关键就是新竹县长烂结案！县市各自为政根本不是问题，就当政者有无心问题而已

这样也一篇

我以为关键是新竹县没提

就一堆乡民没做功课就以为新竹没有捷运的计画啊

因为不是台北啦，结案。