高雄轻轨大南环段12日风光通车启用，但高兴不到2天，13日晚上近9时在新站“凯旋武昌
站”，就发生机车擦撞意外，造成右侧车头有擦痕，通车到首撞只有31小时。
28岁庄姓男子13日晚上8时53分许，骑车载18岁魏姓男子，行经凯旋三路时，疑闯红灯，
撞上1辆正要驶进“凯旋武昌站”的轻轨列车。
肇事发生后，机车人车倒地，后座魏男也轻伤，另造成轻轨右侧车头有擦痕，现场事故在
20分钟后排除，双方驾驶酒测值0。
高雄轻轨大南环12日下午2时在高雄巿长陈其迈主持下，风光通车启用9个新站，未料短短
31小时首撞就发生，高雄捷运公司财损约10万元，是否向骑士求偿还要等确切肇责出炉。
消息来源 http://bit.ly/3oGAa4j

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高雄的警察除了只会抓机车没die转和装区间测速外 其他违规大多视而不见的 造就了现在高雄的交通环境呢

有义交站岗都能出事了 不亏是

就跟看新iPhone萤幕报价一样

废待转的又趁机出来传教了==

老早就说过轻轨应该比照一般铁路采取绝对优先+阻断栅栏了

轻轨不需要栅栏，会出事都是违反交通规则

台铁平交道上出事的也是违反交通规则的用路人 怎么台铁 糖铁 林铁等平交道却都需要阻断栅栏?!

捷运出事也都是自己跳下去的 那为什么现在都加了门？

捷运月台门主要的功能还是防止人潮过多的时候所发生的无可控制的意外，防自杀者只是附带笑意而已

铁路的月台门其实只能防像酒醉或是生病晕眩的落轨但自我意识强烈的跳轨就无法用月台门去防堵了

peterlee97讲的是事实啊 不然呢？当警察躲在路旁抓die转 旁边闯红灯的视而不见在高雄是日常被嘴只是刚好而已 自己作贱自己的交通环境 现在只是反馈而已

请问那国的轻轨有栅栏？轻轨速度慢，要等红绿灯，与铁路不同如果没有栅栏就是防护不够，那汽车车道十字路口也应该设栅栏不会闯红灯，就不会发生车祸铁路以90公里通过路口，当然要栅栏轻轨车速20公里，完全不同

之前还有人想C型路权...

设置科技执法还比较有用

高雄版一堆帮闯红灯护航的 真是世界奇景

路口影片看起来就是闯红灯阿 那闯法根本就青蛙过街加上不带眼睛跟耳的自然就撞上了

C型路权问题还比较小吧！因为这次是轻轨和车辆垂直碰撞，C型路权大部分的情况是车辆和轻轨是平行的，所以顶多就是在C型路权路段轻轨速度比较慢而已轻轨正义路段好像就有一段是C型路权了

看监视器影片,就算没有轻轨这样闯红灯迟早有其他用路人受害,而且肇事机车还没有装后照镜,根本就三宝

争议

某些人：哈哈哈车祸了再看路权仔继续宣传啊笑死有病