2020-02-01 11:07:18
〔记者邱书昱／新北报导〕正在计画的捷运万大树林线二期工程，被民众发现高架轨道行
经土城金城公园时，原先规划直行的轨道却转弯绕进公园，占据3分之2的面积，同时附近
住户也不满捷运轨道紧邻住家，会有噪音等问题，纷纷贴出布条抗议。
对此，台北捷运公司表示，设计的高架站体载重过大无法采直行走金城路，加上绕进公园
内不需要多征收私有地，减少拆迁范围，才会选择此方案，未来施工前会召开说明会，针
对居民关心议题进行了解。
该捷运站体为LG11站，位置设立于土城金城路与和平路口附近，紧邻一旁设置有广场、徒
步区、篮球场及凉亭，共计7900平方公尺的金城公园，捷运轨道采高架方式，能够与捷运
板南线土城站进行转乘。
住在公园社区内的陈先生表示，2019年10月在土城行政中心都更说明会中，有人发现万大
线二期土城站从原本规划直行金城路，在未经居民与相关里长民意代表同意下，变更设计
成ㄇ字型，弯进金城公园并且站体也移入公园。
陈先生不满，金城公园已经有30多年历史，捷运工程将会破坏生态，影响居民的休憩空间
，不少民众组成自救会，已有1000多人发起连署，也在公园周遭拉起白布条抗议，要求市
府协商解决。
土城护树者联盟成员洪郁凯表示，金城公园是台北县时期兴建，也是当地很早期的绿地，
承载很多民众的回忆，但现在却因为捷运工程所需，要将3分之2的公园拆除，严重破坏生
态环境。
台北捷运公司说明，原先规划与板南线土城站同位置以利转乘，但经过评估板南线土城站
的地下车站未预留LG11站的结构，以及箱涵、站体宽度、附近建筑等因素，无法直接架在
土城站上，才会绕进金城公园内。
另外，台北捷运公司也说，LG11站两侧出入口为需要征收私有地，但是迁移到公园后能够
减少私有地拆迁；目前捷运树林万大线二期还在细部规划，该站也包含行政园区等计画案
，在捷运的噪音、震动都会纳入考量。
..................................................................
话说LG09延寮站是盖在变电所那里吗？
金城路三段，土城的另个核心地带
商圈发展也较为成熟，反倒是土城站真的很少去
虽然附近有公家机关单位
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3054219