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立委：台铁转捷运 应比照优惠
台湾新生报【记者黄皓宸／台北报导】2018年6月1日 上午12:00
立法院交通委员会昨（三十一）日质询交通部，立委李坤泽质询时表示，交通部应该加强偏乡地区DRTS（需求反应式运输服务）做搭配，以加强中、长程规划，未来能让捷运转搭台铁也有优惠。
交通部虽鼓励民众搭大众运输系统，减少私人运具，但立委李昆泽质疑，交通部的大众运输系统研究调查，只到二○一六年为止，去年相关调查报告还没出来，也再研议，质疑政策制定喊空话。
李昆泽说，交通部在一○五年针对国人使用大众运输系统调查，约有十八点一台北四十二点八，高雄却只有九点三，认为交通部应研议，扩大转乘优惠范围，包括捷运转台铁，让中、长途运输不缺席；他表示，大众运输系统以长程以高铁、国道为主，中短程则以公共汽车、捷运，对于比较偏乡的地区，应用DRTS（需求反应式运输服务）做搭配，但对捷运的提升却没有帮助，以双北市为例搭乘捷运转搭客运，再转骑乘Ubike都有其优惠，目前相关的补贴都是以短期补助计画，包括连假时，以台铁补贴地方公共汽车票价，但对于长期则是没有规划，交通部应该要做好转乘系统规划。
交部政务次长王国材回应，过去做大众运输调查有些瑕疵，也已经在研议新的研究调查方式，对于转运的过程中，目前捷运转搭台铁是没有，这方面还需要跟地方单位联系与沟通，交通部也会思考如何让运具转乘更方便。

很好阿 但补助谁要出？

质询交通部，那就交通部出啊

连假期间试办的可以常态实施

立委扣薪水当补助

推，台北没感觉，但中南部捷运化就有感

我反而觉得假日补贴多余假日用的人久久搭一次他也不会因此弃车

缩网址好吗

干话人人会讲 转高铁也给我优惠好吗 烂立委

8F没看到缩网址吗 附原网址没问题 帮补血

帮补血，看内文不只补贴捷运还有公共汽车，那还不错，就不只都会区民众可以享受，但问题就是谁来补贴，如果要台铁补，那就要提高票价，羊毛出在羊身上，要交通部补的话大概没钱吧

支持扣立委薪水补贴

交通部只有钱花哪的问题

支持扣立委薪水补啦 一年900万就直接打折就好 总统年薪都没他们多 如果又要凹台铁 就让这些立委全部下台

补贴统一标准化由交通部负责。公共汽车捷运转乘优惠也不要再凹北捷负担了。

要优惠谁都会讲，钱哪来倒是说说看

推ekes11北捷8折可以改成9折 中间拿去给员工加薪比较好

支持立委扣薪水补助+1

偏乡需求式服务我同意，但台铁转mrt优惠对偏乡贡献度不高吧

扣立委薪水补助 全部扣完也不够补

台铁转公共汽车/公路客运变常态优惠比较实在

支持，至少愿意开始想补贴来源

飞机转捷运要不要优惠？江西方言

我同意啊 啊补助怎么处理？

台铁转mrt对偏乡影响才大新北市一堆区只有台铁

飞机又不用电子票证刷出入境啊～ XD

偏乡的问题在于无车可搭，不是没钱可搭，转乘优惠说穿了就是简单的发钱而已，跟一人发五百元交通补助有何不同？但问题还是没有解决

支持，至少愿意开始想补贴来源 +1

立委字典里的“应”要解释成“没道理反正恁伯就是要”

立委不就这嘴脸，办之前该该叫说乱花钱补贴优惠，办之后该该叫说怎么xxx没一起优惠。

台铁转捷运或公共汽车折扣五元就有基本吸引力了

我觉得转乘优惠是减少重复计算基本运费，公共运输间转乘都应该有，只是如何规范才不会被不正使用难度高这是从乘客总旅运的角度看的，乘客受限路线无法直达转车却都要再一次支付基本车资感觉并不是很合理

基本车资问题而就是不同公司单位营运.......以乘客观点固然不合理但要赚钱的营运单位也很无奈唉

日本都没有欸

日本有吧?都营跟Metro有折扣70日圆的互相转乘优惠

但大部分没有

首都通勤圈是有转程优惠的必要