楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-25 16:41:19http://udn.com/news/story/7326/1918860
台南市政府为了让民众享有更便捷的运输服务,规画高架轻量化的单轨系统建置,同时考
量城乡发展均衡,市府一共规画12条轻轨路线,总长达200公里,串连台南3大核心,目前
已完成“绿线—府城横贯线”与“蓝线—中华环线”2条路线的可行性研究,近期内将陈
报交通部审核。
交通局表示,针对台南交通与道路特色,采高架跨座式单轨系统(Straddle-beam
Monorail),期盼完成“捷运化公共运输系统”的最后一块拼图。
交通局指出,“先进运输系统”中的路网规画,考量大台南城乡发展均衡,市府共规划12
条路线,总长达200公里,借由路网串连府城、南科及新营3大核心,并分“优先路网”、
“二期路网”及“未来路网”等3阶段建置。
其中极为关键的一环为“优先路网”,目前已规画“绿线—府城横贯线”与“蓝线—中华
环线”2条路线,绿线起迄点为平实转运站至永华市政中心,约11.9公里,行经东区、北
区、中西区、安平区;蓝线起迄点为永华市政中心至平实转运站,以环状线路规划,约
27.3公里,行经东区、北区、中西区、安平区、南区、仁德区。
目前绿线与蓝线2条单轨路线已完成相关的可行性研究评估,其系统型式倾向采高架跨座
式单轨系统,预定采取自建自营模式,出资额度预期包含中央补助款与市府自筹款共同分
担。
市府表示,高架跨座式单轨系统的优点是可满足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性,
工程期较短,建设成本较低,此外,对都市景观及环境冲击较小,也较符合未来都市旅运
需求。
有关单轨路网规画,市府已于103年完成全市路网规划,104年择定优先路网及系统型式,
并完成优先路网可行性研究,105年府内推动小组审查通过,目前则将依法定程序陈报“
可行性研究”予中央主管机关审核。
市府表示,县市合并后,市府全力推动“捷运化公共运输系统”,包含公共汽车捷运化、台铁
捷运化、转运站开发及票证整合等5大面向,将捷运化思维与经营、高品质服务、安全可
靠、无缝接驳及合理票价引入台南市的公共运输系统,最后一部分则是“先进运输系统”
的单轨路网规画。
市府表示,因此高架轻量单轨的先进运输系统是台南市未来发展的重大建设之一,市府将
全力推动,完成“捷运化公共运输系统”的最后一块拼图。
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-08-25 16:46:00洗洗睡
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-08-25 16:53:0015条?1.5条还差不多
作者:
boshion (勇往直前)
2016-08-25 16:54:00那时台湾是否还在?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-25 16:58:0015条盖完通车的预估年期 应该是2080年....(?)
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-08-25 17:08:00先把糖铁找回来改良还比较有可行性~
作者:
kutkin ( )
2016-08-25 17:36:00赖市长已经执政6年,现在讲这有用吗换市长可能又不一样了
作者:
keydata (keydata)
2016-08-25 17:42:002年内都不可能动工的东西...
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-25 17:52:00只是15条路廊而已 不是全做啦
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2016-08-25 17:54:00赖任内的大众运输政策根本梦话
作者:
nkfcc (球春..)
2016-08-25 19:27:00老胡用brt叫实际,不叫好大喜功。但是把车站盖成那副德性,是难脱好大喜功之讥。
作者:
kukuso (阿So)
2016-08-25 20:32:00至少15年后 台湾的公共工程
一条要10年工期,即使科技进步、部分路线同实施工(首先要够多$$$),30年可能都盖不完划这种不切实际的大饼是要害绿营没票吗?修正:轻轨施工不用10年,不过要完成15条说花30年不夸张
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-08-25 20:59:00看到捷运真的会让人想到A路权阿,但预定要盖得那些都是A吗?
作者: fishjcj (鱼洁膝) 2016-08-25 21:12:00
审查要点第二条规定要先完成整体路网评估 要推绿蓝线当然要先画好未来路网
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-25 21:14:00路线图呢?
作者:
kougousei (kougousei)
2016-08-25 21:58:00有梦最美
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2016-08-25 22:34:00作者:
nutor (cloudland)
2016-08-25 22:45:00台南应该盖brt,比较实在!
作者:
kutkin ( )
2016-08-25 22:50:00台南应该先把干线公共汽车都弄到每日60班 这倒很实在
作者:
Aquari (  ̄Д ̄)=o|▅▅▆▇▇◤)
2016-08-25 22:59:00公共汽车不知道怎么搭是正常的好吗想也知道 轨道运输一定比道路运输容易搭乘
这路线连公共汽车都载不满了,先想办法提升公共汽车班次、加密公共汽车路网比较实在
作者:
atuyo (Strawberry)
2016-08-25 23:50:00身为台南人只能说...洗洗睡+有梦最美+画的好漂亮+++++
不管公共汽车再方便,目前25~65岁这区间很少有人想搭公共汽车
作者:
atuyo (Strawberry)
2016-08-25 23:56:00二条优先路网或许2030盖好,然后仅外地人坐,再来就不敢盖了
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-08-26 00:04:00高捷真要拉到台南?!?!
老实说台南公共汽车就算加密班次也没用 举个例 奇美搭车到火车站搭公共汽车5号线55分 走路41分机车12分钟 除非路网大调排的像捷运 不然有些点对点相当没效率 除非嫌时间太多这一点其实就算路面轻轨也不好处理 都市道路计画先天不良 就算主干台一 轻轨也要高架 路面可能会比大顺还惨
作者:
RedCarp (艾瑞克红)
2016-08-26 00:38:00真真正正的梦里相见
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-26 00:42:00狂!
作者: geesegeese (殴) 2016-08-26 00:44:00
先把人口负成长的情形改善吧
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-08-26 01:27:00
有梦最美,像是相随。有梦最美,希望相随。
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 08:54:00奇美到火车站 应该不用55分大概30分内 而且这种天气你要走41分吗?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-26 09:23:00奇美不是离大桥站很近?
火车可以相当快抵达 而且基本上这一带公共汽车排线等于无用 搭火车或走路其实都比较快...这天气当然不走这么长路线XD 所以最佳方案就是私人载具
作者:
kutkin ( )
2016-08-26 13:29:00又不是人人都要到火车站 -.-
当然不是XD 只是这次事件让我印象深刻 其他点也有类似状况 后来我就打消公共汽车市内旅行的念头了
作者: momogoo 2016-08-26 20:47:00
台南应该比较适合brt,路线较有调整弹性
作者:
nkfcc (球春..)
2016-08-27 10:52:00台南路幅能盖BRT?而且台南人大概没有比台中人好剃头。
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2016-08-27 11:05:00
公共汽车专用道都用不上