新芦线代垫案北市败诉 新北：49.9亿早已付清
台北市长柯文哲为讨回北市府兴建捷运新庄芦洲线代垫的99.8亿元，前年底委请律师向交
通部及新北市政府提起公法上不当得利之诉，今天判决败诉。新北市捷运工程局表示，捷
运新芦线209.23亿元的自偿经费中，新北市应支付的49.9亿元，早已分年编列预算还清给
北市，北市应讨钱的对象应是交通部，判决结果也证明“跟新北市无关”。
捷运新芦线总经费1357.78亿元，其中自偿经费209.23亿元，按路线长度比例由当时的台
湾省政府与台北市政府分担，省府的部分又跟当时的台北县政府分单，省府应付99.8亿元
，台北县政府付49.9亿元。
新北市捷运局副局长李政安说，从捷运新芦线开始兴建以来，新北市应分担的49.9亿元，
从北县府时代就分年编列预算，支付给台北市政府，目前已经还清，没有积欠，台北市要
向交通部追讨的99.8亿元，跟新北市已没有关系。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/1/1762874

省府99.8亿不是应该随着台北县升格直辖市归在新北市下?因为省政府的法律位阶地位跟直辖市是一样 不解这判决

问宋楚瑜啊看我26191篇的推文

新芦线大约25公里,新北境内约15公里(占6成),如果照这数据来看,新北只负担 49.9亿/209.23亿 = 23%

从新闻数据来看 自偿负担金额 台北市 59.53亿(28.45%)台湾省 99.8亿(47.69%) 台北县/新北市 49.9亿(23.84%)但原省府所负担部分 现在又归到中央要负担的意思....

新芦线25公里,台北市境内7公里多,比例是28%多当年省政府会帮忙底下的县市分摊建设经费(代表省政府分摊的部分是地方,而非中央),冻省后照理就应该回归到地方县市负担,否则就会变成新芦线在新北市境内占了7成长度,结果新北市却只分摊不到3成经费这种情形

可是最后营运赚的钱也都是台北收去啊 (虽然没赚...哭)

台北捷运公司的股东除了台北市 也包括新北市...等

我是觉得原本省府的改由中央负担很合理啊,原本的想法就是地方政府负担一部分,其他由上层单位负担,现在少了一层自然就是中央负担了

楼上 省政府负担的"原本地方政府要负担的""省府的部分又跟当时的台北县政府分单" 代表省府是去分摊原本就属于地方政府要负责的一部分

精省时，不就把原本省府应该分担的义务归到中央了而且台湾省的大部分业务与机能是被中央吸收了

冻省时地方县市也抢著接收省政府的"资源"台湾最糟糕的就是升格直辖市后就只想着接收利益

爷爷特别疼次子，每年给他很多钱，也资助他了买房子爷爷每年也给长子不少钱，虽然没次子那么多就是了长孙是长子的儿子，虽然很胖但年纪还小，收入很少爷爷同意次子盖新房子，让次子和长孙合住因为次子住新房子的时间不多，因此须付 60 万长子于情于理都应该要帮儿子付 100 万衡量长孙的经济能力后，须付 50 万大金主爷爷很阿莎力的认了剩下的 1,150 万财力雄厚的次子则先代垫了长子应付的钱没想到房子还没盖好，长子就死掉了留下长孙在内二十几个未成年的孩子大部分的遗产都转到爷爷的名下几年后，长孙长年了，房子也盖好了次子竟然跟长孙求偿代垫的 100 万还好法院明察秋毫判长孙无偿还义务怎么看都是爷爷应该偿还吧

1.当年的台湾省政府预算比台北市高2.冻省之后,原属于台湾省的预算大部分都直接改分配到县市底下简单说以前地方预算是分给台北市/高雄市/台湾省/福建省再由台湾省跟福建省分下去给下面的县市,冻省后预算并没有上缴回中央如果要说省府债务要由中央偿还 那请问省府预算要不要中央接管?

爷爷-中央政府,长子-台湾省政府,孙子-台北县政府长子形同去世,遗产由孙子继承(孙子地位升格到跟叔叔台北市一样高) 爷爷却要继承长子的债务...故事颇离奇

台铁以前是台湾省政府交通处下，后来还不是变中央交通部的台湾省政府与台北市政府负担，省政府跟台北县又分摊那属于省政府的交通经费就跟台铁一样归去交通部了如果当初这笔钱是省政府借给台北县政府的话那现在债权就交通部，台北市跟交通部要，交通部可向新北要