淡水新店的分手对捷运路网事兹重大
希望不要郝市长自己决定说的就算
必须报给交通部 甚至上呈行政院
然后由总统审慎评估后再决定通车时间
而不是亲痛仇快,砍大动脉如敌
相信大家也知道这条重要性,不要一直拿投角来比较
当年投角的定位只是功能性路线
定位为接驳中永和,并加密主线班距用的
但是,现今的淡水新店线绝非如当年投角
淡新是完整的主线,不是投角这种辅助功能型路线
淡水象山 松山新店当然也是主线
须要改变,绝对须要更高阶层的评估
郝市府切勿擅自决定
台北捷运不是台北专属,是全民的
由更高层决定签可有何不对?
再加上这次根本宣导不足
投角一条功能性路线宣导了半年
淡新大主线才宣导一个半月就匆匆喊分
这跟立法院30秒审法案有何异?
应该颁由总统宣布,并至少再宣导半年
如果觉得宣导期车站养蚊子
宣导期间可以勉强开放 台电大楼至松山站的方式供搭乘
甚至到时候还可以做民调
来决定全分还是行驶台电到松山就够了
总之淡水新店影响性,没有像北投南势角这么容易解决