楼主:
Lsamia (samia)
2014-07-24 21:16:17http://newtalk.tw/news/2014/07/24/49568.html
新头壳newtalk2014.07.24 文/郑进兴
通车时间一变再变的台中BRT蓝线，终于决定在27日开放搭乘，然而因有一半的站还在赶
工，所以只能开放半数的站，加上机电工程也来不及完成，连胡志强市长宣称的“最大特
色”刷卡进出也做不到，只好改为自由进出。交通局如此这般地因陋就简赶着通车，明眼
人当然都知道，一切就是为了“选举考量”，只是如此冲著选举考量而匆促地“半套通车
”，真的就能拉抬胡市长低迷的选情吗？实在令人不禁要替交通局这样不成熟的思维捏一
把冷汗。
交通局长林良泰为了BRT的通车时间一延再延，已经饱受各种的压力，使他原本就已经花
白的头发白得更加彻底，他会不惜一切可能发生的后果，抢在车站、机电系统还没有全部
完工前就急着通车，便可以说明他的心情。林良泰一直对外宣称“BRT就是捷运的一种”
，依此逻辑，BRT的通车就是“捷运通车”，因此胡志强市长以前竞选时，开出的台中市
捷运要在他任内通车的支票，也就因着BRT的通车而兑现了，胡志强可以因而避免外界“
开芭乐票”的批评。
只是BRT真的是“捷运的一种”吗？林良泰似乎把台中人当成没见过捷运的乡巴佬，认为
台中人根本不知道捷运为何物？认为他顶着所谓交通学者的光环，随便说说就可以把台中
人唬过去，让台中人相信BRT真的就是“捷运的一种”。只是没想到因为他急着让BRT通车
，结果反而让他的谎言被揭穿。
如果BRT真的是捷运，或是捷运的一种，为什么BRT不必像捷运一样，在正式通车营运前，
要经过许许多多严格的测试程序，而可以丝毫不经测试，甚至连车站都没有全部完工，机
电系统也未完成，就可以率而通车？有人看过台北捷运的任何一条线是可以这样通车的吗
？
一般市民或许不知道在交通学者深奥的专业知识里，所谓的捷运是怎样的一种定义，不过
基于对所谓“专业权威”的尊重，既然如林良泰这样的交通学者都说BRT是捷运的一种，
台中市民无论如何也只好相信BRT真的是捷运的一种。只是就算BRT真的是捷运的一种，也
是捷运中最烂的一种吧。
闲聊：独立媒体的评论时常比霉体还要有趣啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-24 21:17:00慢慢变成捷运的公共汽车?
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-24 21:20:00刚看完 正想PO上来XD
而且推本篇点出市府的双重标准 BRT是捷运 却不用像捷运
标题失败!两句话是不同的议题 第二句根本跟全套半套无关
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:24:00捧高高 再摔重 而捧高还是市府自己捧的
断章取义真行欸! 半套的BRT 跟 BRT是不是捷运 两回事
楼主:
Lsamia (samia)
2014-07-24 21:27:00看类似议题总觉得媒体独不独立 写出来的东西好像都没啥差XD
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:31:00他既没办法做到全专用道 也无法说服立委纳入大捷法事实与法理上都无法取得认同 再加上进度严重落后
k兄...大捷法管辖的轻轨只要求75%的专用比例长度唷从来没有道理轨道能允许混用 公路就不行
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:33:00全专用道，是针对民众认知的部分，所以我说这是事实法理上是大捷法未纳入
BRT纳管大捷法的部分运研所有专书研究 建议您参考参考
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:52:00好的
另外补充一下 B路权因为路口关系 本来就无法做到全专用就算中正路的专用道硬要违法画上去也依然是部分专用
连机电都没有是在通什么车阿= =优先号志肯定也没有 到时候就真的只是公共汽车专用道了...
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 09:23:00是的，所以这个B路权的东西，你再怎么样都无法说服民众他是捷运(像MRT那样的捷运)交通迷可以接受，民众不一定能接受。
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 09:50:00人家是大众捷运法管辖的捏 XD比起好多地方的捷运红线都来得正牌 XD
作者:
cyril63 (...)
2014-07-25 10:50:00这种通车变负面政绩 不知道胡怎么想的
BRT的B就是BUS BUS就是BUS 不要再自欺欺人RT都要算进去的话那双北9字头的快速公共汽车算不算BRT中国很诚实就叫做“快速公交” 就承认他是公共汽车很难吗
工藤兄...您知道大捷法管的LRT RT不是Rapid Transit吗?中国很诚实 XD 那当初取名B"RT"的巴西就很奸巧囉？XD9字头算不算BRT的疑问 推荐你参考运研所纳管研析那是中华民国境内对BRT最专业深入的专书喔 五南有卖
不用了谢谢 一个当官的都无法说服民众BRT就是捷运也就不要拿有的没有的定义来玩文字游戏了更何况节骨眼“一半的车站都还没盖好”就想搞通车有捷运可以没有号志就通车的吗？ 虾？是捷运的话为什么不用稳定性测试? 初勘咧? 履勘咧?算不算大众捷运法啊? 现在又说不适用大众捷运法所以也不用测试了吗? 那不适用大众捷运法 那就不叫捷运!主管机关还叫"公路总局"咧 请问有给"公路"局管的捷运?
所以你到底是讨厌BRT还是讨厌阿泰泰啊? 我是后者喔...
BRT就是“比较快的公共汽车”，玩文字游戏只会让人觉得难看
工藤兄...你的疑问其实书上都有解答喔..别一边拒绝看书又一边狂骂狂质疑...这样很不专业的....
没有纳入大众捷运法 没有初勘履勘 就拒绝承认它是捷运且这种令人愤怒的草率通车也拒绝背书 林良 泰到时被骂在惨都自找的
主管机关应该是台中市政府交通局，跟公总无关，公总只补助车辆购置！
我赞同自以为高规格的台中BRT要用捷运履勘的标准要求阿泰泰这样搞我是叹为观止的...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-25 12:16:00我觉得BRT的B在台湾大道上比较偏向beta的这个意思
这里是捷运板欸 怎么有人在讨论自己说不是捷运的公共汽车?
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 18:06:00唔....拿"捷运板"名义来做文章的话，流弹可已能会打到开放讨论BRT的.....，我想这不可不慎。可能(删除"已")
作者:
isco (踏着月光回家)
2014-07-25 18:51:00所以回公共汽车版吧
上面的意思是工藤兄应该只能在公共汽车版讨论BRT吗? XD认同BRT是捷运的就在这讨论 不认同的就去公共汽车版？XD
作者:
isco (踏着月光回家)
2014-07-25 20:13:00版标是M开头，B的会B版去。 别吵了。回