小组长仍未指示是否受理申诉，
过于忙碌以致今日方有空闲回应。
※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之铭言：
: 看板名称:
: 1. 板友被判决处罚的公告
: #1TUe_7VB (biker)
: 2. 与板主沟通证据
: 写信询问板主
:
:
: 板主回复
:
:
:
于以下解释之前，
使用者elynn889已利用系统功能消除一次退文记录，
在原始申诉文最下方便已明文表述、
承认Biker板公告#1TUe_7VB中两篇文章其中一篇退文处分，
还请小组长判明此案件是否因其自行删除退文而抹消其申诉判决之权利。
: 3. 板友认为不该被这样处罚的说明 认为板主处理不当的说明
: 违规文章回复#1TU3gHag (biker) 使用者 kuso215162
: kuso215162大针对环岛提出路线疑问
: 我于Biker板发文，文章代码(AID): #1TU86lYJ
: 内容提到
:
: 目前苏花改路段不提供大型重型机车、普通重型机车进入，但旧苏花公路因地质不稳定，较常发生落石。
: 我在内文提到两种路线选择，一种是较为安全快速的道路但要付过路费(意旨罚单)，另一种则为较为危险但车较少的路段
: 板主 Derek324kimo认为我该篇违反Biker板规五，故以退文+水桶方式处理。
: 我认为判决不公，因此私信向板主 Derek324kimo 提出异议，板主 Derek324kimo认为恶法亦法。因认为判决不公且议题争议性，故向组务提出申诉。
Biker板板规五条文如下：
五、本板可以讨论有关尾速的相关议题，但禁止发表有关公路竞速爆走，
以及鼓吹、散布甚至是宣扬自己或他人违反交通安全与法规的任何文章，
违者砍文不另行通知，设劣文并水桶一个月，累犯者加重处理。
法规以及改装合法与否请勿引战。
是否违法请自行向相关单位反应，板主群无权过问法律之问题。
警务人员执法合理与否请至其他相关看板讨论。
板主为看板板规执法与看板秩序维护者，
并非中华民国法律、法规之订定与执行者，
由上述条文可知，
板主群针对“违法”、“违规”判断仅能依据现有中华民国法律法规判断，
而无权进行法条解释、修正与执行，
换句话说，
只要行为内容确实将违反中华民国法律以及其他规范，
该行为便将纳入Biker板板规五范畴。
: 首先，苏花改正式名称为“台9线苏花公路山区路段改善计画”
: 因苏花公路地质不稳定，且于2010年10月21日发生事故（俗称创意旅行社游览车事故）
: 因此公路总局加快程序步骤，让拖延许久的苏花改办理施工
: 苏花改为回应民意“安全回家的路”之诉求而兴建
苏花改目前未开放普通重型机车行驶。
: 该乡民在路线、时间安排上，较为紧凑
: 且苏花公路地质较为不稳定，机车、大型重机、行人、脚踏车并无板金可以减缓落石冲击力
: 因此更需要一个“安全回家的路”，交通部公路总局至今仍以“隧道内含氧量不足可能会窒息、较为昏暗、温度高”等缘由不开放。
: 此议题于Biker板已有多篇文章讨论，且有人向交通部公路总局诉愿。
: 而我手上也有中华民国国道五号雪山隧道空气品质监测资料，包含温度、VI、CO、NO、风速，民国103年~107年每月份南下、北上都有纪录。
: 数值也可以很明显地看到，与市区也差不多，并无数值明显飙高的问题
:
: 长约12.9km的雪山隧道数值都与市区无明显差异，更何况是比它短的苏花改隧道
: 以安全为由不开放，真的是这样吗?
以上内容并非Biker板板主群管理权限、更非使用者elynn889所能控制，
除非交通部或其他权责单位开放普通重型机车行驶苏花改，
否则行驶便会导致违规的状况下、使用者elynn889之言论将会触动Biker板板规五。
: 可见，苏花改议题政府以“安全”理由禁行机车行驶，与当初兴建目的“安全回家的路”背道而驰
: 且违反当初中华民国（台湾）以“台澎金马个别关税领域”名称加入之附带条件“150CC以上重型机车未来之骑乘限制，一般仅限于现有两条南北向主要高速公路”
: 而我仅将路线提出来供乡民选择，并无要求乡民一定要行驶苏花改
: 且该乡民可依自身能力、当天天气选择道路
: 若是下大雨、起雾、落石，行驶旧苏花公路仍比苏花改较为危险
: 且依据《中华民国宪法》第23条规定，除为防止妨碍他人自由、避免紧急危难、维持社会秩序或增进公共利益所必要者外，不得以法律限制之。
: 因东部只有台七甲线、台九线可行驶至宜兰，而台七甲因路线较长、海拔较高，所以只有台九线可以选择
: 在避免紧急危难上避开危险路段而行驶较为安全之道路，符合宪法第23条之紧急为难之条件，若是乡民收到罚单，可由行政流程向机关提出罚单申诉。
上述内容再次表达
“普通重型机车行驶苏花改将因触犯道路交通安全管理处罚条例而致判处罚锾”
简单的逻辑：
依自身能力与天气选择骑乘路线的同时，
也包含了决定不行驶这个选项，
都觉得危险了还要硬骑？
倘若生命安全放在眼前，
比起苏花改、更加明智的作法是不要在恶劣天气或者其他高风险之下骑行。
: 而板主在回复我私信的内容上，就认为目前恶法亦法，要等到政府开放才能走。
: 机车就是应该被可能掉下来的落石砸，不能选择一个较为安全的道路吗？
: 对于路权推动上，我与部分热心人士，持续推动各项路权、道路改善。目前也有人走释宪流程，希望由大法官还给机车、大型重型机车一个路权。
: 不为了什么，为了就是“一个安全回家的道路”
:
:
使用者elynn889站外事务与PTT无关，
空洞虚无的理想抱负与实际法律条文规范相比，
仅有后者记载于Biker板板规之中。
: 且#1SlKhMba (biker)、#1RzVc_DC (biker)、#1SsDXPJB (biker)、#1QxJ1nRQ (biker)，板主采取较为宽松之标准
: 同样在讨论快速公路、高架道路
: 对我则采取较为严谨之标准，我认为判决不公正、公平
: （并非要求其他乡民也是要一起被水桶、退文，而是在目前较具争议性之议题，板主应改采一致性之认定标准或者改采较为宽松之认定标准，而非因人而异）
: 最后，仅针对 文章代码(AID): #1TU86lYJ 提出异议
: 另外一篇违规文章我认为自己确实违反板规，故不提出异议
: 期望组务能够还给我一个公道。给参与争取机车路权的人一个公道。
如果觉得其他文章违规，
该做的事情是先检举确认违规与否，
且板务方面并无针对使用者elynn889刻意采取较为严格的标准，
Biker板公告纪录：#1S2LHKfZ #1SBPY0eU #1SURxVhO #1T00jzHP 上述四篇，
与使用者elynn889有关之支持与反对者皆同样须接受相同标准之违规处分，
并且PTT不处理不知所云的公道、更无法为你的抗争负责，
你明知要别人骑苏花改会导致他违规而被处罚锾、却还是这样做，
这不是鼓吹违法违规是什么？
以上说明。