2018/19年台韩航线整合班表暨低成本航空班表终于孵化！
有鉴于旧版本编排方式收到不便于手机阅读的反应，
本次更改设计，新版本将出发抵达置于表格最上方，腾出较多的两侧空间，
希望带来较好的阅读体验。
至于低成本航空班表则因航班较单纯，仅略修改样式。
10月底冬班表启用当日，中华航空仁川机场将移至第二航厦营运，敬请注意！
2018/2019年冬季班表很快将在10月底启用，展望本季，韩国地方机场的热络是最大亮点，
随着雪季与冬季韩国旅游高峰来临，可望出现全新的旅行路线。
在韩方政府、机场、企业各种优惠措施推动新航线登场，
台湾北部民众有了更多机会造访以往难以到达的韩国乡村地带旅行。
台湾韩国航线 2018/19年冬季整合班表：（Google Drive 外部连结）
本表格动态更新，因此没有下载必要，但可把网址留着。
https://bit.ly/twkr1819
低成本航空 18/19年冬季班表：（Google Drive 外部连）
本表格随状况变化更新，无下载必要，将网址留着即可。
https://bit.ly/twkr18lcc
*以上两表格不允许商业行为使用。
以下以“航空公司”为主题大略介绍18/19年冬班表状况与注意事项：
*订位购票请至各航空公司官网。所有航空公司都接受单程购票。
可活用韩国境内陆路交通，完成双点进出的旅行。
釜山航空
1' 今年春季停飞的台北大邱航线复航，每天一班红眼班次。
2’台湾市场营运台北-釜山、高雄-釜山、台北-大邱三条航线。
易斯达航空
1’桃园仁川航线，仁川出发时间较早，敬请多加考虑冬季严寒下的住宿与交通问题。
2’台北清州航线、台北济州航线全新登场。
3’台湾市场全数由台北出发，营运首尔、清州、济州三城市4条航线。
济州航空
1’高雄仁川航线仁川抵达时间较晚，敬请多加抵达评估第一晚的交通与住宿方案。
2’台北光州航线预计12月1日起增班为每日一班。
3’在台湾营运台北-首尔、台北-釜山、台北-光州、高雄-首尔等4条航线。
德威航空
1’高雄仁川航线，仁川出发时间再调早，务必严肃考虑冬季期间住宿与交通问题。
2’台中仁川航线，仁川出发时间较早，敬请考虑冬季期间住宿与交通问题。
4’与台湾虎航在“台北大邱”“台北釜山”航线的共用班号航班从12/1、11/29起开始，
现已可在德威官网购买共用班号航班购买。
真航空
1’桃园仁川航线采用波音772广体客机飞航。
2’受韩国政府惩处，冻结新航线开设。
大韩航空
1’台北首尔KE691/2航班采用A380飞航。
2’台北釜山KE697/8航班表定仍采用无AVOD的737-900客机飞航。
韩亚航空
OZ711/712部分日期航班以747客机营运。
台湾虎航
与德威航空在“台北大邱”航线的共用班号航班从12/1起开始，现已可在台虎官网购买。
华航、华信
1’华信今年夏天结束台中首尔航线，目前华信航空无韩国航线。
2’台北首尔新增CI148/149航班，本航班承接华信台中首尔时间带。
长荣、立荣
无特殊事项
远东航空
睽违十年再次投入韩国市场开设定期航班，复航台北济州航线每周2班。
其他航空公司
国泰航空、泰国国际航空、酷航：无特殊事项
2018年夏季台韩航线整体表现稳健，除了金鸡母的台北首尔外，
多条航线已步入成熟稳定期。
然而在整体市场逐渐饱和，部分机场时间带不理想的情况下，
现有台韩航线的航班新几乎停滞，但仍持续有新航线登场，力拓缝隙市场找蓝海。
在台北以外的市场尚缺乏稳定的双向自助客源之下，韩国航空公司较过去显得保守，
既存几条航线在载客率不差的状况下仍然持续观望。
即便在台湾新增航线也全数集中在桃园机场，力求稳健获利。
此外，
韩中关系回复，韩国航空公司在夏季纷纷回头将运能投入中国航线上，
更进一步压缩台湾航线的增班与新设。