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9号线第2区段将于3月通车，1月31日起试营运
<金浦机场至综合运动场区段车程将比目前缩短30分钟，无需转乘只要38分钟>
地铁9号线第2区段(新论岘站～综合运动场站)将于2015年3月正式通车。
从金浦机场搭乘地铁至综合运动场时，所需车程将从过去的60分钟，大幅缩短为30分钟。
目前若要从金浦机场站前往2号线综合运动场站，最短车程为65分钟，
但若搭乘9号线急行列车，不需转乘，只要38分钟便能抵达。
另外，于第二阶段通车区段中全新开放的“彦州”、“宣靖陵”、“三星中央”、
“奉恩寺”“综合运动场站”等地铁站周边地区的交通环境也可望获得改善。
<试营运期间，每天一般列车：急行列车发车比例从2:1调整为1:1>
首尔市自1月31日起将进行第二阶段开放区段的试营运，
为了尽可能减少试车造成乘客等候时间增加，将把全天候的一般：
急行列车发车比例从2:1调整为1:1。
首尔市在9号线第二阶段通车试车之前，已于上个月完成设施检测，
并协同外部专家完成了统合建构管制系统及试车安全性检测等作业，
至通车为止，将在83天内进行1万次以上的试车。
在维持目前列车运行比例的状态下(上班时间：一般：急行为1:1，平时为2:1)
进行试营运时，行驶距离约增长4.5公里；
与目前相比，上班时间等候时间约增加0.3～1分钟，
其他时间的等候时间则为一般列车增加1.5分钟、急行列车增加3分钟。
首尔市为了降低市民不便，将把全天候的一般：急行列车运行比例调整为1:1，
因此上班时间的班次与等候时间将与现在并无太大差距，
其他时间则因急行列车班次增加，等候时间可望缩短3分钟（13分钟→10分钟）。
<第三阶段通车时将增加班次，此前将推动调整公共汽车路线等纾缓方案>
首尔市为了纾缓9号线的拥挤现象，比当初计画增加班次的时期要提早三年，
于2011年增加了48辆列车。
在完成增加班次之前，首尔市计画将持续透过监控与分析，
在人多拥挤的区间─金浦机场～汝矣岛间，
以新设公共汽车路线或调整发车时间等方式等，
从各个角度来检讨、执行可纾解人潮的方案。
详细资讯
首尔地铁9号线第2区段将于3月通车
试营运期间: 2015年1月31日起~3月(未定)
行驶区段: 金浦机场~综合运动场区段
网页: 首尔地铁9号线 http://www.metro9.co.kr/eng/index.jsp
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