基捷2阶段议长主张“铁换捷”基市府无法接受
2024/12/18 17:13（12/18 20:46 更新）
（中央社记者王朝钰基隆18日电）基隆捷运第2阶段八堵至基隆市区，受限路廊空间，面
临台铁、捷运2择1，或采其他路廊，基隆市议会议长童子玮主张，如果能将台铁换成捷运
对基隆是好事。市府表示，无法接受。
基隆捷运第1阶段南港至八堵，若一切顺利，预计明年6月上网招标、2033年完工，至于第
2阶段，基隆市政府交通处捷运工程科长张资玮今天表示，市府1月31日发文向交通部争取
可行性研究经费，交通部3月27日回函同意补助新台币1950万元。
张资玮指出，交通部要求市府同步规划全市整体路网，并优先纳入基隆捷运第2阶段可行
性研究，市府8月30日完成采购作业，委托顾问公司评估，预计明年上半年提出整体路网
草案。
童子玮在脸书（Facebook）发文表示，以现在交通规划角度，他认为八堵到基隆，如果能
够将台铁换成捷运，对基隆绝对是件好事。捷运通基隆，不仅让生活体验更升级，也能为
交通长期的壅塞分散压力，更能引入观光、导入产业。
童子玮说，过去基隆捷运的整体规划，是直接从南港延伸到基隆，但因为许多政治因素，
让很多市民不理解这个城市规划的优点，才一路坚持台铁不得退出，造成基隆捷运需要分
成2阶段评估与施作。
童子玮表示，这样的结果，就是未来捷运的八堵至基隆段，必须由中央与基隆来承接，不
像南港到八堵，是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担，不仅在时间上更加遥遥无
期，基隆还必须负担更重的支出来建造捷运，既然未来都要争取，为何不现在就一步到位
。
童子玮说，八堵到基隆的第2阶段，应该要立刻启动，别让一条捷运永远停在可行性评估
，停在“台铁不退”和“捷运不来”鬼打墙般的无限循环里，大家要勇敢地走出去，让交
通部和市府听见人民的需要。
基隆市政府发言人吕謦炜指出，八堵至基隆市区段若“废铁换捷”，恐产生通勤时间拉长
与交通黑暗期等问题，严重冲击通勤族权益，市府无法接受，因此倾向保留台铁，让基隆
捷运改经安乐区进市区，更符合市民需求。（编辑：林恕晖）1131218
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412180277.aspx

建议童把铁换捷设为未来的主要政见 让基隆大众知道

蔡适应不就是输在这个台铁换捷运太搞 民进党还继续提?

原本一班火车直达台北变成要转乘 对议长来说是升级 ?

呃....议长认真...？

如果废台铁，请问往台北以南，像是桃园、新竹、苗栗上班的人会变成怎么办? 这议长是有多天真，以为大家都是台北通勤。废台铁，请问捷运站站停，到台北要多久?多少钱?台铁基隆到南港约半小时，票价28元，你捷运做得到再说基隆怎么就出个这种没脑袋的当议长。

蔡适应就是因为这个才让基隆人愤怒;议长你.......

如果弄得出八堵到南港少于半小时，票价少于28元，请好好做。请天才议长把捷运的时间、资费摊开来给大家看。然后记得还要多算基隆市区人口到八堵站上车的通勤时间、费用请另外再算很多人必须在八堵停车的空间、找车位时间如果这位天才议长可以都顺畅解决这些问题，让通勤更有效率，欢迎你来选基隆市长，不然就给我闭嘴

真这样干,那就是客运天天爆满,路上的汽机车更多

笑死～台铁换捷运叫升级，真的是把基隆人当笨蛋

这样美丽上城、东京站准备要井喷了，建商兴奋这样搞，八堵变成重要转运站，周边房价要起飞了

国民党估计也想搞 但怕死

重点还是班次、运载量以及成本，班次运载量都提升的话，靠基隆市财政养不起吧，基隆关关税多但是是中央税。倡议的是想炒八堵到南荣路沿线唷？

不想当就给我下来什么鸟政策

认真？

认真？选市长不会上了找其他路线进基隆市区 或是地下化 才是基隆最大利益让中央重视来建才是本事想废台铁 也是捷运盖好稳定 再来考虑才可能啦

毕竟议长都坐车往返

议长哪会搭捷运和火车

多智障才会想把铁路换烂捷运，真的够不要脸耶

别人是捷运衔接到台铁，基隆是捷运取代台铁，伟哉两个完全不同用途，运量、速度和距离，不知民间疾苦光搞钱

我要基八段铁路脑残铁换捷

现在铁路都那样你靠捷运运得完？

https://tinyurl.com/3yjuz7h7看议长脸书还蛮多人支持的 不知道在想什么

有人嫌选票太多了。议长脸书有人支持很正常啊，就同温层的人，党说什么就全盘接收。怎么基隆要选市长的人都是这种公子哥？

这不就是执政党一直以来想做的事吗，还在幻想双轨并行？

议长不是想选市长吗? 怎么会附和中央废台铁的错误政策?基捷先盖到八堵，等通车后运作个几年看看效率好不好再决定基隆市区台铁的存废不是进可供退可守吗? 现在就急着确定要用轻轨级又进不了台北市区的基捷取代要干嘛?

拜托 市区交通先改善好吗，田寮河加盖先做轻轨让信一信二路到循环站先顺畅再说偏偏不搞大八堵没有利益可图，所以重点就是想办法要搞八堵

烂公共汽车不先换 下雨滴滴答答 不踏实

很简单 因为只盖到八堵会很难看的 各方面都是

现在就是要努力先让所谓的基捷第一阶段先过

以前淡水台铁换捷运直接高运量做设计 基捷不搞高运量捷运交通绝对死去

捷运不能直达台北谁要坐

超蠢，dpp 没正常人吗

这样会让基隆从原本可以搭EMU3000自强号等级变成只能搭文湖线/淡海轻轨中运量等级而为降级，人家淡水从平溪线等级变成高运量捷运等级反而是升级，两者根本不能比。上次蔡适应跟郑文婷就这话题惹许多基隆社团炸锅，童子玮要这样搞？

和基捷共轨的汐东线用车亮相了，果然是用淡海轻轨那台为基础加装自动控制系统和加挂车厢而已，这种车性能搭配又弯又绕的线形，在七堵的设站还没和台铁共构，是要怎么取代基隆市区可以一车直达台北市中心和串连西部各大城市的台铁城际列车? 光到北车恐怕就要多超过半小时https://i.imgur.com/asNnbD5.jpeg而且一旦台铁八堵-基隆段铁换捷，代表现在每日基隆+三坑一万多的通勤族，将要长达数年没有火车可搭，那现在就已经因为T-pass拉长等车时间的国道客运，和天天塞车台五线和高速公路，情况将会更加可怕

国道已经够塞了

不先在基隆市区内部盖的捷运 一律都是诈骗

议长有在搭车吗

听说议长想选市长

铁换捷拆迁和限建少，其他路廊拆迁和限建多

搭台铁区间车到台北大概40分钟就到了，就算捷运延伸到基隆，以后搭车到台北要花多少时间还有多少钱？

傻了才这样换

基本上这东西是喊梦想的 以为喊个新潮的东西就可以有支持度

三小 台铁改捷运 东部铁路直接断掉耶

东部铁路在八堵换线，这样喊倒大霉是基隆往台北的上班族

笑死改捷运叫升级，对啦对于炒房炒地皮的价格升级啦

议长很勇哦，是觉得基隆人通通到台北转车，不能直达台北以南就是了。是谁给议长的勇气XD

这不是喊新潮的啊...市长选举前蔡适应主打的政见就是基捷替代台铁 当时就吵很凶 真正的基隆人都觉得这是为了炒地皮要牺牲基隆人的权益 所以蔡适应在林右昌打了那么好的基础下还是惨败 不懂怎么现在民进党继续提 真的是铁了心要搞基隆人?更正一下 应该不是说蔡适应主打的政见 是民进党主打的

看看台铁早上那零零落落的班次..如果改成捷运几分钟就一班不是很好吗?不然基隆站始终像个孤儿...比七堵八堵站还不如

说真的基隆地就这么大 两铁并行跑哪有这个地 我觉得不可行 如果真的只能台铁 捷运二选一 其他人怎么看？

建议童将这段列入下次政见里

个人看来现在的风向还是回归看市府的立场吧？是要留台铁然后驳回捷运 还是留捷运不留台铁 这个倒是执政者的决策

台铁早上上班高峰一小时10班以上 哪来零落

笑死，在八堵站转乘比较舒适，还是坐一趟就到台北舒适？然后尖峰时段一大群人挤在月台上等转乘或等接驳有比较快

哪里有一小时10班车? 你是在基隆搭车的? 怎么我搭都没有还请指点一下诀窍

不转乘确实比较轻松拉，所以我都搭2088，直达忠孝复兴

大家应该要放长远来看，未来能够基隆台北直达，而且能准点不会像高速公路一样塞车不是很好吗?

塞车的时间和搭捷运的时间差不多啊 但是交通费更贵

想搭捷运就到八堵转乘这样还是比台铁换捷运好

基隆车站的台铁时刻表在通勤时段10~12分钟发一班车基捷就算一二阶都完成只能到南港站，何来直达? 而且还有绕到东湖再走民生东路的路段还是未知数，就算这条盖了，那从基隆站绕到东湖走民生东路到大稻埕，全程恐怕要花近两小时，这种规划根本不是给基隆人通勤用的而且说基捷发车更密集的，请考虑到基捷市和汐东线共轨在汐止樟树湾走Y型分线，类似现在的北捷橘线，班次会因此降到最快10分钟一班左右，更何况现在的规划是在北五堵到南港间设有区间车，让汐止班次更密集，变相也会影响基隆这边发车的班距，未来也是给新北捷运局营运，在基隆不负责营运也无法承担全部亏损的情形下，更别想要有多密集的班距，有现在机场捷运15分钟一班就要偷笑

不负责的政治

"很多市民不理解这个城市规划的优点" 自我感觉超良好具体的优点 连一项都提不出来 通篇都是空话而已扯"政治因素"就更好笑了 之前DPP是从中央到基隆全面执政所以基捷卡关的所谓"政治因素" 是DPP自己搞的鬼吗?

这些一辈子没通勤过的政客公子哥绝对不懂一般人上班的重点

基隆端的台铁班次可以永远维持现状吗？我很怀疑

没办法 铁路量能都被东部掐住 建议捷运八堵站后的改成取代北回 毕竟我们议长说了铁换捷是升级

其实之前的风向是基隆人想要捷运阿，但现在看来比较想要台铁就好？捷运其实是假议题

是没错啊，基隆是想要捷运啊，但是当时基隆人心里想要的捷运，跟政府规划的捷运差很多啊后来不就是讨论基隆内地小，根本无法用捷运，当然就台铁就好

现成例子就是你从中坜搭到台北，会搭机捷还是火车？那未来凭什么会觉得去台北会搭基捷取代火车？

关键问题还是捷运到底是给谁搭的以及现在的交通问题有没有改善的先期配套与长期规划，双北盖捷运的黑暗期不是第一天但是双北居民知道盖好以后怎么运用以其黑暗期中如何适应现在这个所谓基隆捷运更像剥夺现存铁公路网的丧钟，谁会想自愿当韭菜被割

我就问换的期间 有一样品质的乘车时间跟价格?如果没有蠢到极点 配套措施没有只会瞎喊 回去当你的公子哥吧因为规划的人都在基隆本地上班 怎么会有感?

你去问问桃园人机捷班距体验再来说准点多好

我建议童可以提台铁换高铁更快 哈哈

没有人在自废武功的 要就另一条路线进市区 这才是对基隆最好的

弯到安乐社区长庚那边去啦 基隆市区就靠台铁就好了

铁换捷废到笑

民进党都不知道自己怎么输掉基隆的，选输怪基隆太蓝，选赢就感谢选民支持……真的搞笑

议长是党意吗？还是认真？基隆搭铁路可到各地，可是捷运可到双北外的县市吗？

台铁把铁路让出来给高铁和捷运,专心做便当就好了

不是“所有”捷运都叫台北捷运好嘛，让给烂捷运不如不要盖，免得被笑一辈子

还在推废台铁？已经疯了