楼主:
KumaLin (臭熊)
2023-09-06 00:00:08第四场的青年共识决座谈会宣传来啦~
这次的主题是基隆的交通
预计会从城际交通、市内交通这两个面向切入讨论
会带到目前的城际快捷公共汽车问题
先提我预计会讨论的部分立场
基本上我是赞同T-Pass月票的设置
能在通勤上减轻大家的负担
月票的本意也是要鼓励民众多使用大众运输工具，进而降低自驾比例
一方面减轻高速公路的承载量，也降低停车空间不足的问题
但是对于现有已经满载的通勤路线来说，却也加重了负担
导致运量始终跟不上需求
现况要如何切入改善？问题的核心又是什么？
这部分就需要多方面了解大家的想法并交流讨论了
欢迎大家能一起参与，让我们试着找出现况的最佳解
现场也有提问时间，让大家能分享较少人知道但存在的问题与建议
或是有更直接的问题，都可以对我或其他讲者提问
我会尽量回答
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活动时间：9/17 (日) 下午2点 至 4点半
活动地点：Workin Bar 基隆创业商务空间
(基隆市中正区义一路87号9楼)
报名方式：免费入场，请填写以下表单
https://forms.gle/449toMRkRoGzn3jNA
现场有提供一些茶水及点心供大家取用
可能要麻烦先调查并公开目前基隆所有的国道客运所有时段的载客量和载客率，才有讨论的价值吧？数据和科学评估才是重点，光是讨论，每个人的想法和等车时间长久的感受度都不一样
作者:
hurompton (hurompton)
2023-09-06 08:44:00T-pass月票制下，国道客运要增加收入涨一般乘客的票价效果变得很有限，政府的补助不增加，品质只会越来越烂
作者:
uuwb (icon)
2023-09-06 11:28:00如果涨票价 客运业者跟TPass拆帐应该是用新票价来算吧
作者:
dbnkks 2023-09-07 00:00:00除了载客量盈亏的问题，各县市各家客运业者都闹司机荒啊这些都要列入讨论吧 就连基隆客运有的路线都砍成一小时只有一班了
作者:
smena (cmeha)
2023-09-07 02:04:001815上几乎100%月票，但我们的社会最怕见光死，怕被人指指点点出不起交通费还想用台北资源的鲁蛇社会寄生虫，月票用到现在我真心觉得问题完全不是交通而是台湾社会根深蒂固的都市迷信
要有数据讨论才有意义，不然都是凭感觉，也很难真的做出实质的改善
楼主:
KumaLin (臭熊)
2023-09-12 17:44:00其实我们手上的数据也是来自满多面向，但没有单一来源又具有全面性的资料，因此还是只能先就我们所知的部分进行讨论，同时近期月票开通后的乘车状况，还没有完整的数据