基隆市境内320元定期月票公共汽车台铁吃到饱 预计年底前上路
https://tinyurl.com/24ltsb67
2023/06/27 12:31
〔记者卢贤秀／基隆报导〕“基北北桃1200都会通定期票”自7月1日开始上路，对跨市通
勤族省很大外，基隆市政府也自行规划基隆市区内发行320元月票，公路总局核定通过，
包括基隆市境内台铁及市公共汽车无限次使用，预计年底前上路。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/27/4345816_1_1.jpg
基隆市将发行区域内320月票，公共汽车和台铁可无限次搭乘。（记者卢贤秀摄）
交通处指出，为降低基隆市民通勤费用，基隆、台北、新北及桃园市政府共同发行TPASS
行政院通勤月票之“基北北桃1200都会通定期票”7月1日起上路，最近预购情形相当好，
主要是针对跨区通勤族，而基隆市境内的通勤族也将发行320定期月票。
交通处指出，基隆市境内有通行需求，因此市府向交通部公路总局争取TPASS行政院通勤
月票之“基隆市境内定期票”经费补助，上周已审查原则通过。
交通处表示，基隆市境内定期票暂定年底前上路，定价为1个月320元，并保留优惠之弹性
，适用范围包含台铁（进出站均位于基隆、三坑、八堵、七堵、百福及暖暖站）及基隆市
公共汽车处正式路线。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/27/4345816_2_1.jpg
基隆市将发行区域内320月票，基隆市境内搭台铁不限次数。（记者卢贤秀摄）
公共汽车处长陈新埤表示，基隆市公共汽车共有54条路线，经统计，乘客中使用社福卡的有45%、
学生卡25%，其他一般普通卡30%，以一般学生票计算，1人上下学2趟公共汽车共18元，20天计
算就360元，如果还要转车等，就更划算了。虽然目前公共汽车处处于亏损，负债14亿元，不
过，交通处会补贴票差，希望发行定期票能够减轻私人运具。

花钱都没有车坐了，吃到饱又有什么用，先搞好市区公共汽车脱班严重的问题载说

谁这么喜欢去跟老人挤公共汽车

其实还行，基隆市内移动来回一次全票也要30，搭十一次就回本了。多一个选择也是好事，只是这样对公共汽车处的严重亏损是雪上加霜吧？这个区段通勤的人应该在基隆大多都自己骑车了，不太可能有这月票就改搭公共汽车吧？学生应该会比较能用到。

蓝绿都不敢砍老人吃到饱 怒嘘

公共汽车一班要等10～20分钟 怎么可能减少私人运具原来免钱的占快一半......

将近一半是搭免钱的难怪亏损连连

其实很多时候不是一半是高搭九成优待票，平日下午搭501常常整台车就只有我哔一声，几乎都是哔三声的。*高达九成

只有市公共汽车我大概不会想买吧

明明把老人吃到饱砍掉就好了

这有市场吗？

失去788 791 862的市区月票我不知道竞争力在哪

就是卖给只搭基隆公共汽车的人啊，对国中生还是有吸引力

没巿场+1，车上都搭到饱的老人

嘻嘻 花个300就能搭到爽也不要 有什么脸嘴老人搭车

都亏损了还要推这个

敬老卡跟台北一样改480点 然后都可以搭比较好

基隆市内320算贵，范围小也没ubike，只有公共汽车跟火车，台中整区才299，真的要把老人票改扣点数才合理

我早上晚上偶尔搭，哪有什么都是老人，各年龄层都有只是不知道那些人是否和1200月票有重叠

年秋轻人干嘛没事要帮一堆搭免费的老人付钱

老人家真的占8成啊，上学时间会多一些学生

满18就考驾照买机车+1，谁在那边跟你搭老人公共汽车花钱的没车可以搭,免费的拼命搭基隆上班上学就是机车或者共乘(叫客/捡客)出租车

希望这是废掉老人完全免费的配套

老人要的不是废除 有些需求还是在要的是限制使用

基隆人的需求应该1300比较多 这个月票除非会让老人付钱不然感觉没什么意义1200

我搭的时间不是上下学啊...难道公共汽车站牌等公共汽车的中青少年只是站好玩的...

高中生啊

不是上下学时间那不就是逃学青少年了?我自己是觉得上学上班时间段基本上老人大多数下班时段后到凌晨前 有不少外劳捧优

公共汽车上真的老人很多，有客运都尽量搭客运

搭501，很少听到刷卡是哔一声的