嗨各位，不好意思打扰了
我们团队筹办了一场以基隆产业与就业机会为主轴的座谈会
并预计在未来能系列性地举办不同主题的座谈会
在这场活动中，会有近一半的时间开放给现场的观众们提问、互动
并在活动结束后，还有现场的交流时间
若是有任何建议、问题或是...呃...对我有什么不满的地方
都欢迎大家现场提出指教
这次特别邀请到基隆在地的企业家以及产发处处长来分享见解
主要针对基隆产业与就业机会的现况作探讨
从产、官、学三个面向去找出问题的核心
也希望能在此过程中，碰撞出一个较好的解决方案
欢迎大家报名参加
若想更进一步了解这场活动
也可以在这里推文，我会一一回答
====活动资讯====
活动名称：青年共识决系列活动-“基隆如何留住人才？” (第1场)
活动地点：Workin Bar基隆创业商务空间 (基隆市义一路87号9楼)
活动日期：7月9日 (周日)
活动流程：
14:00 开放入场
14:30 活动开始
16:00 Q&A时间
17:00 现场交流
17:30 活动结束
参加资格：无限制
参加费用：无
与谈人：
-铼干物流董事长雷新豊
-基隆市产业发展处处长林鼎超
-基隆市议员林沛祥
报名方式：采线上报名为主，名额有50人，请填写以下的表单即可报名
https://forms.gle/VHHqqiWd6n6jxeo48
欢迎大家报名参加

基隆的发展是从淡水港的淤积后，靠着天然良港的先天优势曾经一路发展到世界排名前10的货柜商港，审视台湾各城市，海线地带几乎都不是闹区就知道，商港功能对维系基隆产业就业有着决定性的影响。毕竟总不能要大家都当渔民捕鱼吧? 对于任何危害商港运作发展的政策都要小心而邮轮产业只是表面风光，连条捷运中央都要基隆拿台铁出来换才愿意拉进市区就知道其发展侷限性。

其实基隆过去的繁荣来自四大产业的支撑，包括矿业、渔业、观光业以及港口本身。首先是矿业在1984年后因为矿灾与环保意识抬头逐渐没落接着因为近海渔业捞捕过量导致渔业资源衰竭自2004年起海运技术进步，主流的货轮吃水及吨位越来越大，基隆虽为天然良港却也因此无法轻易挖深或拓宽港口，让国际海运的主流货轮不会选择进入基隆港接着说雪山隧道的开通，让观光的人车可以直通宜兰，也让基隆的旅宿业失去基本的市场支撑，让就业需求大幅降低以上是我在17年到18年时，走访各地以及向多名学者、长辈请教后，整理出来的脉络，也是我认为现在基隆产业的问题核心，也因此我认为基隆应该重新定位城市的发展策略，而非试着走回过往的产业结构模式，因为这些消失或没落的产业有很大比例是受到大环境条件改变的影响当然这是我自己的观点，并非绝对正确的客观事实，也因此我希望能邀请到更多人参与讨论，让资讯与情报交流，并试着在这过程中，为基隆找到不一样的出路

在台北旁边加上腹地受限 目前的状态就是变成台北的卫星城市所以交通问题确实是很多人所关心的如果在地有跟台北一样薪水的工作 没有人想天天在那通勤

就承认现在的基隆已经不适合支撑这么多人口 流失点也好

现在基隆想要什么人才

海边的弹丸之地本来挤这么多人口就不正常，如果不是为了靠海吃海，从求学时期就往台北跑，之后工作及生涯规划都以台北为起点也就不奇怪了，周遭比较有发展的朋友当初买房子买在台北的人，现阶段来看都是笑呵呵

基隆不是都是退休跟快退休的老人吗

基隆的发展是从淡水港的淤积后，靠着天然良港的先天优势曾经一路发展到世界排名前10的货柜商港，审视台湾各城市，海线地带几乎都不是闹区就知道，商港功能对维系基隆产业就业有着决定性的影响。毕竟总不能要大家都当渔民捕鱼吧? 对于任何危害商港运作发展的政策都要小心而邮轮产业只是表面风光，连条捷运中央都要基隆拿台铁出来换才愿意拉进市区就知道其发展侷限性。

其实基隆过去的繁荣来自四大产业的支撑，包括矿业、渔业、观光业以及港口本身。首先是矿业在1984年后因为矿灾与环保意识抬头逐渐没落接着因为近海渔业捞捕过量导致渔业资源衰竭自2004年起海运技术进步，主流的货轮吃水及吨位越来越大，基隆虽为天然良港却也因此无法轻易挖深或拓宽港口，让国际海运的主流货轮不会选择进入基隆港接着说雪山隧道的开通，让观光的人车可以直通宜兰，也让基隆的旅宿业失去基本的市场支撑，让就业需求大幅降低以上是我在17年到18年时，走访各地以及向多名学者、长辈请教后，整理出来的脉络，也是我认为现在基隆产业的问题核心，也因此我认为基隆应该重新定位城市的发展策略，而非试着走回过往的产业结构模式，因为这些消失或没落的产业有很大比例是受到大环境条件改变的影响当然这是我自己的观点，并非绝对正确的客观事实，也因此我希望能邀请到更多人参与讨论，让资讯与情报交流，并试着在这过程中，为基隆找到不一样的出路

在台北旁边加上腹地受限 目前的状态就是变成台北的卫星城市所以交通问题确实是很多人所关心的如果在地有跟台北一样薪水的工作 没有人想天天在那通勤

就承认现在的基隆已经不适合支撑这么多人口 流失点也好

现在基隆想要什么人才

海边的弹丸之地本来挤这么多人口就不正常，如果不是为了靠海吃海，从求学时期就往台北跑，之后工作及生涯规划都以台北为起点也就不奇怪了，周遭比较有发展的朋友当初买房子买在台北的人，现阶段来看都是笑呵呵

基隆不是都是退休跟快退休的老人吗

你们团队花那么多时间分析出了问题，那改善这些问题不就是解答了吗首先控制渔获的捕获量如何

基隆的问题在那??而且基隆要发展那一方面的产业?基隆人为什么都往台北新北去工作，去看看大武仑工业区，六堵工业区之产业型态，和往新北台北的人的工作一比较，就可以知道基隆缺了什么产业，基隆被商港这个东西绑死了几十年，产业几乎都是和商港出口有关的，然而商港开始转型时，而基隆这些产业没有跟着转型，或者说没有给新的产业进驻的空间或机会，而这些年受过更好教育或训练的年青人，在基隆找不到相对应的工作或待遇，自然就外溢了，产业升级不是名字加两个字"科技"，就是升级了，要能吸引产业进驻才是真正的升级

基隆除了自己开业跟军公教，没什么工作机会的感觉

就算有工作机会，基隆薪水其实也不高

六堵工业区跟大武仑工业区早就没落很多年了

渔获的部分其实现在已经有在进行复育，但即使复育后也不适合再次大力发展渔业，因为技术进步若照过往的从业人口来看，很快又会枯竭而其他问题其实都不是能解决的，像是矿业，无法重新开采还有像是雪隧的观光客源流失，也不是能解决的状况港口拓宽及挖深也都讨论过，但成本极高到百亿的规模，然而却不见得能带来足够的效益，因此也是不了了之

分析了半天，答案就是基隆没救吗..

首都在旁边 除非你能拿出比首都更高的预算和诱因

有差异性的大概就是港口, 但是在台北港比例拉升之后到底还有多少底气, 说实在我也不知道基隆港有多少从业人口, 但我知道基隆相关产业开出来的薪水不如到台北去上班, 最终还是走向卫星城市的路