台北灯会前还没有这么夸张
现在每天上下班等车都要罚站个快一小时
是又被砍班还是又发生啥事了啊？
灯会期间每天这样等一个多小时才上车也就认了
灯会结束还是这样真的身心疲累
难不成近期大量人口搬到基隆通勤？
附上连续两天不同站的等车人潮
https://i.imgur.com/moOYYzi.jpg
https://i.imgur.com/MmbIwL4.jpg

所以根本不是灯会问题，根本是车辆被调去其他路线了吧

每天排队排成这样 结果是支援其他路线真的太扯了吧…

说不定被支援的路线也是这样，没什么扯不扯吧..

下班时间五点半去排队有机会六点搭上车，但若超过六点，大概要等到七点多...而且不只晚上这样排队，早上也是等很久；我有打客服，也有写局长信箱，但没什么用

每天上下班加起来要等将近两个小时，楼上来等等看？不论是不是支援，为啥要损失原本乘客的权益？票价也没有打折啊….

后来我就跟公司申请居家上班了，怀孕8个月还要天天这样排，真的受不了，最近没下雨还好，下雨天会更惨

话说没有替代的搭乘方案吗？

这路线只有唯一啊，所以根本没在怕再烂等再久 还是必须搭

之前可以搭9026，但现在9026也爆炸了...不然就是搭1800去基隆车站转公共汽车（有一天我是这样搭，因为1815等1.5小时，还是搭不上）

这个其实班次资料公开来看就会很明显，到底有没有偷减班。安乐区的议员电话打下去看看吧

1815是安乐区/长庚/大武仑主力。

记得不久前市政府不断吹捧快捷公共汽车.现在变这样

目前罚站了一个半小时还在苦苦等候中

现在1815也难等，以前下班时间只有几站会排超过30人，现在每一站都会超过…大武仑地区也没火车能搭（510末班车6:50七堵发车，根本来不及搭），现在的9026整组坏掉无法去改搭，唉

我周五五点在那等了一小时才上车，但记得之前没灯会有次也这么久，9006也很悲剧

刚搭9:02发车的1815，不算市府转运站，光前面6站加起来就超过100人上不了车得继续等…

历经两个多小时总算上车了 真的有够惨 记者可以来采访了吗？欢迎站内

周末看到排一堆，果断国光海洋广场转车（那时候大概七点）

今天早上在橘郡上车也等很久。现在下班也在转运站等一个多小时了（现在还在等）站务人员数度疾呼大家搭别的车转乘。通勤的人可怜。9026也根本残废，如果要搭火车，八堵也没有公共汽车可以直达。基隆到台北上班已经花很多通勤时间，最近还要浪费漫长等车时间，真的很惨。

旁边2088不是排更长？

大家不好奇问题到底出在哪里吗？政府？客运公司？

旁边2088就是头站，都是空车来直接载满，但1815到市府就是倒数第二站了，我自己9:02发车的进市府只载4个，但市府排队的应该有超过50人，加上前面6站还有破百人，根本载不完

台北车站本身就大排长龙了，后面根本不用说，班次一定有问题

2088虽然排很长 但班次很密集 所以反而消化得很快...橘郡现在要7点前去等车 有一次我7:10去等 8点才搭上车

1815真的很有感的变难等，这几次在市府搭，不管平日假日，晚上8-10点左右都要等至少快半小时才能上车

连在北车都很难等 都已经晚上8点多了一次才给上5个7个

第一站只上8个?

有问工作人员，他说司机请假+病假+支援其他线

查其他脸书社团 有人打去客服问 说是司机支援武陵农场花季 到连假结束才会恢复正常 不知道是真是假

刚刚询问站务人员确实也有说武陵

刚刚去查，樱花季到228结束，所以下周应该可以恢复正常了？

樱花季只是借口吧，凭什么要牺牲我们的权益？

大家努力赚钱搬离基隆吧

我觉得可能是年后退职潮，最近953区 965都有幽灵班次的情形，可能不是单一公司的现象许多人留在本地是为了上面没人照顾，与其老人受苦不如年轻人自己忍耐，世间的无奈阿

好像看到17年前等金青的恶梦@@

昨天07:00去等车 08:30才上车没迟到都等到迟到 两天早上都请特休1小时https://i.imgur.com/XEPTUza.jpg

住宜兰搭客运通勤台北都比较快.现在政策就是不宜居之前狗吠火车也吠很久了..

就是市府转运站周边交通设计太烂，附近路口常常大打结你业者车子准备再多，进不了站都免谈

就是被调去支援 当然从不赚钱或没那么赚钱的路线司机先抓去支援啊

基客幽灵班次可能是因为调公路客运用车支援不开动态的关系？之前问791区有没有发车，站务这样回我

现在2088的人有养起来了不管尖峰离峰人都不少 尖峰时间班次密集虽然排队排很长但消化也快之前基隆客运788也是脱班，结果也是司机被调去开其他路线

791的状况是你在国家新城等都不见得准时发车了...

跳过一班就算了，绝招是00的车30发，结果下个00不发，等于你一次错过两班，在城隍庙等也就算了有缓冲，在长庚就完全措手不及了

严格来说他们没有什么竞争对手 基本上调班随他开心吧再者损害权益说法有点怪 没有法源依据必须提供义务的话

业者真的赚钱的话 车班还不全部挤满怎么会搞到换业者还让人上不了车，赔钱的生意谁要做….

老是讲业者不赚钱到底是要检讨什么?基隆人都逃票是不是交通部到底要垃圾多久?林右昌升上去也没在鸟基隆票价卡公路总局不给调~就没个人可以去协调?客运通勤时间都坐满还要被检讨~那偏乡是直接放生?

没赚钱的生意谁做？金青1815基本上是北北基最赚钱的路线自己去查查资讯吧检讨受害者真让人匪夷所思，自己来等等看好吗？

国光赔钱？比起9026，1815调涨好几次了，每次客运涨价新闻出来都有国光，涨价都给你涨了，啊车去哪了？

涨价都涨了 司机跑光光可以赶快找回来吗

通勤方式跟通勤路线是自己选择的吧？有人逼你只能搭1815上班？让你排队等车就是被害人？有提供你定型化契约跟你说你一定半个小时内能上车？叫我等这么久 我真的是不会等 我宁愿转车多转几次！当然 一次搭乘就能回家是最好 我理解版主的愤怒 但过激的言论就不需要了吧

这也是基北北桃月票的价值，为了回安乐我试过各种转法，但许多人碍于回数票与没买1280回程路线被限制。如果安乐真的非常偏僻那当然连讨论都不会有，但现在问题来自明显某个环节出问题所以才要不停讨论

请不要转移话题，国光存在很大的问题这才是症结点，牺牲固定客群调配去支援樱花季，有公告吗？乘客有办法提前知道吗？重点是都没有，所以我们一如往常的等车

1815是安乐区台北通勤的命脉

然后站着罚站一小时两小时甚至更多，乘客当然有选择的权利，但我们并没有得知班次减少，或是司机不够，或是车辆调配支援，就是都不知道才傻傻的继续等下去

要多转几次车? 多花多久时间?检讨被害人人叫人去转车多转几次是怎样通勤方式跟通勤路线，我们已经选择搭1815了阿，一直以来都是这样，都没公告，突然的变化，为什么要我自己转

那么多人要坐 怎么没有人来赚这一笔

车多转几次，又不是天灾问题什么的

开放特定游览车来跑 应该会有业者会想赚吧

住大武仑看你不搭客运转几班车多花多少时间才能到台北

皇家以前就是自己偷跑1815路线啊，后来被检举光了，国光要独占路权又不认真经营也是问号

一直以来都是这样 楼主抱怨1815也不是一天两天了 知道要等很久是我，我不愿意等啊 我宁愿转车！ 我以前住信义大街附近 骑车到火车站转火车到台北再转公共汽车或捷运有比你大武仑好搭吗？到台北上班本来就要考虑通勤的时间成本，怕麻烦 懒得多花时间 ，只能希望早点改善等待情况了

所以你信义大街原本有直达的路线? 但是很难等车，所以你选择转车的路线?

基隆地狭人稠只能靠大型建案吸引北漂族迁户口，只能说风水轮流转，我小时候在地就业那种荣景现在已经不可能了，谁会在那个当下为现况做准备

下到女中那就有直达车囉我先骑车到松山上班了8年 因为我不想等车 后来觉得累了才开始转车搭车!我只是想表达通勤方式有很多种，既然知道最近很难等 就不要傻傻一直等，换个方式虽然麻烦但说不定更早到家？

不是专业的，但这种调班营运我记得是要告知公路总局的，虽然我也觉得原po一直讲权益受损有点怪，但事实上客运业者私自调班的确是不合法的吧，原po不爽可以去检举看看http://i.imgur.com/Mxgfbrc.jpg但这车子是不是真的去支援导致等不到还有待商榷，而且就算客运要减班什么，应该也是报备主管机关后，依照每公里搭乘人数不同的标准就可以有条件减班一定比例，所以原po一直说权益受损给人觉得奇怪就是这样，客运本来就是可以减班或支援其他地方，但就是没告知旅客的话观感不好吧

依这逻辑.那高速公路少一车道也可以走啊.不用跟大家说

就是司机不够啊 不然就是赔钱 不然你以为业者有钱会不赚？红明显

最速解：基隆市公共汽车处向公总请领公路客运执照申请行驶1815嘉义县公共汽车处也有营运4位数公路客运路线拿到营运路线许可证 一开始没人没车 还可高薪征人 同业租车

红明显啥？请问上个月开始司机大量离职？有说因为司机不够减少班次吗？也没有，不懂都用这个烂理在带什么风向欸

今天公司提早四点下班，四点半到市府站等车已经排了超过50人...

说真的啦，问题没解决之前，都还是得这样排队的话，真的不如转车回家还比较快吧！为何要这么坚持在等、不想浪费时间，就换个路线回家，也不是什么大问题吧？！

真的有减班吗？

会等的大都是绑月票了公共汽车处算了吧,很久以前有游览部后来裁掉了