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四接东移灭港？ 海啸说掀争议
2023-02-11 03:25 联合报／ 记者游明煌／基隆报导
四接东移案靠近基隆港港嘴，基隆港航人士忧心严重影响基隆港商船、邮轮进出恐灭港。
资深引水人中华民国船长公会理事长黄玉辉昨天说，以台中港为例，只要配套做好没问题
，“如果要灭港的话，大概只有海啸能够做得到”。但港航人士质疑，认为用台中港比较
并不合宜。
黄玉辉昨在“震传媒”接受主持人黄光芹节目“新闻不芹菜”访问时表示，基隆港环境条
件比台中港好，且大部分天然气接收站都是设在港嘴，是最捷便、方便管理、经济的方案
。
黄玉辉说，他亲自操作过100次以上的LNG船（液化天然气载运船），若以基隆港在港嘴与
台中港在港内设接收站比较，基隆港从领港再到码头边只要30分钟，而台中港从领港开到
里面需要50分钟。基隆港环境条件比台中港好，也不像台中港要从外面一直转才会转到码
头边。
针对会有大浪涌进等危险，黄玉辉表示，港口设计会考量1年里出现最多次的风向，台风
天因风向不固定会封港，船只也不能去进出。
基隆市船务代理公会前理事长曹育民表示，不否认黄玉辉在台中当引水人的专业，但谈基
隆港并不能只是看资料，而是要经验值，“不能用他想的，就来定基隆港的生死”。
曹育民说，港埠经营不是黄玉辉的专业，拆了防波堤涌浪不会增加吗？台中港不是基隆港
，环境条件完全都不同，怎可相提并论？
基隆护海公投领衔提案人王醒之表示，用台中港的现况来比较基隆港不合宜，除各种先天
条件差异外，LNG船未来若进入基隆港就是必须要与其他船舶共用航道，因为基隆港的港
嘴仅260公尺宽，这对基隆港“国际商港”、“邮轮母港”的港口定位而言全然矛盾。
王醒之指出，水工试验中基隆港会因为四接的兴建而造成港区内静稳度的下降，港内的波
高会增加一倍，这对目前已经断缆事件频传的基隆港来说雪上加霜。