月费一样1280元。
仅限居住、设籍在基隆的民众可以购买。
每日可搭乘国道客运或台铁往返各一趟。
然后黄希贤举例，坐火车基隆到台北车站，一个月可以节省至少274元。
国道客运族每月更可以省下1114元。
而基隆市府1年仅需负担1.7亿元左右的预算。
火车部分好像还好，客运部分好像不错。
而且不用乔路线，大家觉得呢?

又不是所有人都通勤，为何要全市市民补贴通勤族呢？而且补贴城际运输通勤族，对市内交通能够有多少改善呢？

选不赢提什么都一样按到嘘 补不如搞就业机会 一堆人往外跑 惨

交通政策我只服给年轻人狗狗肉

换句话说不是所有人都搭公共汽车，公共汽车处也不该每年拿补助，一楼这说法不通吧？

先取消老人免费公共汽车吧 花一堆钱

公共汽车是市内大众运输，能改善市内交通，通勤是城际运输不同

城际运输不只要1280吧,成本一定会提高

老人免费公共汽车也应修正，部份补贴防止滥用，排挤其他乘客推文无法表达完整想法，只是提一个大方向看法，在地人加油

这个不错喔我喜欢

基八通

客运都亏钱了这样搞没问题吗？同感觉应该要先想办法增加基隆辖内的工作机会

一楼说的很好，确实连公共汽车都不应该补助，真正有需要的民众可以个案申请，而不是排挤预算去补贴。

人家双北1280是有算过用路边停车一类的去补助啊你提这个只有说叫市府补助我也会讲

这很明显只是跟风提的政策QQ 第三第四势力要再多加油啊也蛮想听听号称通勤多年的薇仲议座在交通政策上的想法

先声明我不是通勤族，我意思是你不是特定族群就不赞成特定对象补助，难不成连残障或低收入户补助也要反对？当然我也觉得这政策和市公共汽车补助也没多好

也不是全民都爱旅游都是低收入户都会生病，以上相关补贴都可以取消谢谢

看起来很诱人但其实还是撒币政策吧，不觉得有解决任何问题

补助的经费来源如果是靠取缔交通违规罚金的话我就赞成

财源先不提，纯粹针对火车公共汽车是比较简单没错

财源要从哪来？该不会要举债补贴喔

若不是全民就不要补贴，大慨除了消费券，基本上所有补贴建设都可以收了吧

增加在地就业机会比较重要+1

就业机会你看台积电要不要来好了 台湾就剩那个能玩

每天长期上下班各花1.5-2小时在通勤上，你就觉得基隆就只是睡觉的地方

特定对象社福政策会排挤其他预算，老人公共汽车通勤1280都一样补贴实施后极难撤销，市民纳税钱本来可以做更多基础建设的严格监督市长或民意代表，让钱花在刀口上，而非随意发补贴像长年都有的，补助弱势家庭更换强制排气热水器政策就很好这类补贴虽然你我没有受益，但减少很多一氧化碳中毒的事件希望政治家有远见，基隆需要长远的规划，而不仅是短期补贴

在地就业机会没一个搞得定的

我觉得这提议不错！有优惠又有但书！

对于通勤族来说这个比市公共汽车重要多了

台湾人最爱这种小确幸 赞！

如果把人留在基隆不是更好?

这个好歹可以把人留在基隆不要被桃园吸走夜市创收了