Re: [情报] 交通部:高铁延宜兰、基隆捷运环评春节启

楼主: marcus176 (*^_^*)   2022-01-19 08:43:17
帮大家画重点
※ 引述《howwy49 ()》之铭言:
: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1XvbG7Pm ]
: 作者: howwy49 () 看板: MRT
: 标题: [情报] 交通部:高铁延宜兰、基隆捷运环评春节启
: 时间: Tue Jan 18 13:45:41 2022
: The Central News Agency 中央通讯社
: (中央社记者汪淑芬台北18日电)交通部今天举行新春记者会,交通部次长胡湘麟表示,
: 下周将审查高铁延伸宜兰及基隆捷运的综合规划案,并预计春节后启动环境影响评估。
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: 胡湘麟说,铁道局已将高铁延伸宜兰与基隆捷运的综合规划提报交通部,下周将分别召开
: 审查会,并预计春节后启动环境影响评估。
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: 胡湘麟说,环评所需时间不是交通部能掌握,而高铁延宜兰虽避开集水区,但路线仍经过
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: 地质敏感区,环评需要的时间会比较久。
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: 高铁延宜兰去年因站址问题争议多时,最后经沟通敲定在县政中心南侧350公尺,路线长
: 度59.3公里,预估经费新台币1880亿元,若环评进展顺利,交通部希望2025年能动工,最
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: 快2036年完工。
: 因路线引起争议的基隆捷运,去年11月交通部长王国材拜会台北市长柯文哲后,双方达成
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: 共识,敲定基隆捷运第一阶段路线从八堵至南港,全长16.05公里,共设13站,兴建经费
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: 新台币425亿元,目标是2023年第4季动工,工期估计要8年。(编辑:张芷瑄)1110118
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: 心得: 正常是先公听会还是先环评?
重点整理:
高铁延伸到宜兰
1.下周将审查此案
2.预计春节后开始环评
3.环评时间交通部无法掌握
4.环评时间会比较久
5.路线59.3公里
6.花费1880亿 每公里31.7亿元
7.希望2025年动工 刚好总统大选完隔年
基隆捷运
1.王国材有去拜会柯文哲
2.有共识
3.敲定捷运八堵到南港
4.全长16.05公里 设13站 平均站距1.23公里
5.经费425亿元 每公里花费26.5亿元
6.目标2023第四季动工 刚好2024总统大选前一个月
心得:
1.这两议题已沦为总统大选的政治操作
2.炒房仔可以继续拿这话题炒宜兰跟基隆汐止的房
3.具有时间性质的谎言最好用
因为真相要2023跟2025年大家才会知道
4.两个工程都是大洒币
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-01-19 10:16:00
至少有洒在基隆…很少机会洒基隆
作者: money5566 (投资有风险)   2022-01-19 10:22:00
基捷挂名而已,实质洒给新北的汐止
作者: LINGZ (肥兔小钦)   2022-01-19 10:32:00
二楼正解,另个目的是要拿掉基隆八堵台铁段把运量给东部
作者: Hamazura (滨面仕上)   2022-01-19 11:46:00
客运会塞爆囉,但是首都都想退出基隆了爽到的是汐止+1
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-01-19 11:49:00
同意二楼@@要把腿锯断再装新型的义肢真的不要
作者: ryan0714123 (Ryan)   2022-01-19 12:49:00
想不到理由不支持
作者: ghghfftjack (欲望深厚的老衲)   2022-01-19 13:00:00
汐止也算基隆啊 共同生活圈 懂吗
作者: bobbytsi (不时龟毛)   2022-01-19 13:11:00
有总比没有好,起码基隆通车到汐科与南软的可以多个选项,台铁尖峰可以不用那么挤了,至于其他的问题尤其政治方面会不会想太多呀,政府已经把基隆晾在一旁多久了,多久没改变了,更惨的是台北港的启用影响基隆的经济,现在能全力冲交通冲观光不好吗?
作者: hurompton (hurompton)   2022-01-19 13:25:00
以后就会变成,基隆也算汐止啊~ 汐止的郊区而已。
作者: money5566 (投资有风险)   2022-01-19 13:29:00
楼上b大以为基捷目前有规划进市区吗
作者: hurompton (hurompton)   2022-01-19 13:29:00
汐止将会有原本三个台铁车站+8个捷运站,所以汐止可以
作者: money5566 (投资有风险)   2022-01-19 13:30:00
另外,说多久没改变你是指右昌过去7年无作为吗
作者: hurompton (hurompton)   2022-01-19 13:30:00
台铁和捷运共存,然后基隆市区不行,然后台铁调车场还要设在腹地不大的基隆七堵,害基隆副都心发展受限。
作者: money5566 (投资有风险)   2022-01-19 13:31:00
其实火车站前变化跟希望之丘动工都可以看见明显变化希望之丘计划弄了个基隆塔出来,可是搭上去后的建设通通还没弄目前观光客搭上去吹风看夜景就没了,未来利用率真的科科
作者: Hamazura (滨面仕上)   2022-01-19 16:02:00
汐止直接去台北市就好谁要去基隆压
作者: your0207 (Daughtry)   2022-01-19 18:31:00
就算捷运在市区大部分的人一样要坐车骑车转乘,市区也不见得有那么多车位,市府是该规划各区直达的接驳车往八堵
作者: bobbytsi (不时龟毛)   2022-01-19 19:14:00
台铁基隆站的存废就没有决定下来,现任市长也反对,有那么急吗?更何况如果多数基隆人反对废台铁,我不认为政府会那么笨跟基隆人作对。
作者: howwy49 (阿TALL)   2022-01-19 19:21:00
之前是有提出绕进去长庚医院后进基隆 好处是保留台铁和有去人口稠密区
作者: SONICBYSONY (SONIC)   2022-01-20 12:25:00
汐止谁会跟基隆共同生活圈啦??????
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-01-20 13:04:00
长庚很难了..之前交旅处长跟交通部把这条路线封了现任市长感觉已有离任了.他现在不敢说台铁要留反而在媒体上说转乘是很正常的.
作者: s1an (vul3m4)   2022-01-20 20:29:00
之前交旅处长信势旦旦还不是涝跑
作者: hurompton (hurompton)   2022-01-20 21:34:00
不是落跑,而是高升铁道局,从更宏观的位置推动基八段支线化。
作者: dodod42 (LO)   2022-01-21 17:16:00
观光景点现代真的不好说,光一个正滨彩绘一个荒废中山陆桥可以一堆外地人去拍,在地人真的反指标..

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