楼主:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-05 03:59:01※ 引述《oginome (荻野目洋子)》之铭言：
: 林右昌市长在很多次访问都一直强调基隆端都是公有土地、现有马路，
: 不征收民地、不增加经费：https://youtu.be/OeeNwYBgapw?t=40
: 假设林右昌市长的认知是不废台铁，有台铁和基捷并存的可行性方案
: 以目前在路廊不够的条件下，要如何不征收民地就多出一条能盖基捷
: 的土地？如果是这样，那王国材为何还说会考虑废台铁？
其实有
但王国材本来就是以废基隆端台铁才是他的主要目的
请交通部规划正是请鬼拿药单
台五线南荣路的路宽为20-26公尺, 中运量高架, 有个十几公尺就够了
中间有两个很短的隧道, 问题应该不大
这条路线最少可以一直通到南荣路爱三路口
之后理想是转爱三路到公共汽车转运站设站
但这一段平常就塞的很厉害, 再加个高架轨道可能会很惨
也不确定中运量能否在这么小的路口急转弯
不过即使捷运站设在南荣路口, 也已经很靠基隆市区了
高架走台五线进基隆, 应该是兼顾路线不要绕太远+对基隆交通影响最小的方案
其他县市的中运量捷运, 路幅更窄的都可以维持双向各一线通车
: 如果市长一直强调不征收民地为真，那反过来推测，是不是林早就知
: 路廊就那么宽，想不征收民地盖基捷就得拆台铁，然后把基捷盖在原
: 有台铁的轨道土地上，如果是这样不就又被柯戳破了？
: 看来这问题确实难解，话说越多被检视就越多......
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2021-11-05 05:07:00不可能啦 爱三路太小了 那回送车要怎么搞 根本不可能想办法去评估 南港八堵捷运延伸到安乐区才是正途基八段维持就行了 台铁问题很难解的 除非开放私铁竞争
楼主:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-05 05:13:00安乐路一段比爱三路更窄
新北环状也是中运量高架，途经人口密度极高路幅也不大的中永和板桥地区，基隆若采高架，感觉问题不大。
一直好奇假设市区盖高架段！以市区的杂乱的交通状况！加上盖的时间！基隆市民是不是真的有办法忍受交通黑暗期！
作者:
hanslins (hanslins)
2021-11-05 08:47:00好奇问一下，新庄这边环状线盖时有替代道路，为平常就是走替代只要不去硬闯工区堵车差别还是能忍受，基隆如果做高架会有替代道路？其实如果有新庄双线道就做高架了
楼主:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-05 08:54:00你是问台五线吗？替代道路就中山高吧爱三路想不到有够大的替代道路，市区马路可能要重新安排方向
作者:
hanslins (hanslins)
2021-11-05 09:16:00我就是问市区替代道路，只要塞过一次人自然会找替代道路，重点是基隆有无替代道路避免工区影响，没有的话硬做大概塞三次这个政府就倒台了
楼主:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-05 12:11:00爱三路目前无可取代，因为市区道路规划，国道跟省道来车都是引导到爱三路，如果要因应爱三路工程，那起码仁四路跟忠一路都要恢复双向双线通车
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-11-05 13:03:00忠一路一直都是双向
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-05 13:15:00就让汐止先盖，最多盖到七堵，其他等中央愿意让捷运与台铁在基隆市区里共存，愿意花这个钱，我们再来讨论。
楼主:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-05 13:34:00忠一路现在是三线vs单线