我真的觉得满好笑的
当初2018可行性报告说
要拉一条基隆南港双线的轻轨
我那时候觉得这个想法不错
可以服务70%旅客的日常通勤
独立路线代表不用待避
跟纵贯线并行代表有独立路权
虽然一开始讲的TT模式因为技术问题告吹
但我那时候还是觉得有着独立路线的轻轨比台铁好
也就在那个时候
大家知道轻轨跟台铁只能择一的时候
反对声浪越来越多
但我依然觉得这套轻轨系统会比台铁好
结果 没想到
政府因为民意压力
决定跟台铁并存
改成所谓的中运量捷运
而且还可能不进基隆
后来大家看到竟然不进基隆
又开始反对
结果就变成捷运进基隆 但是不保留台铁
干
那为什么不用2018构想的双线轻轨就好？
不但可以每小时12班车
有着独立路线
还比捷运更便宜
我是觉得事情搞成这个地步
不管是捷运还是轻轨都不要建好了
反正这就是一个烂摊子
不管怎样都没办法讨好每个人
还不如维持原状
一开始的轻轨是打算跟台铁共轨 技术没办法克服怎么盖?
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:07:00不考虑经费光看路线，去年那个轻轨肯定比现在这个捷运烂的
因为单纯共用路廊太可惜，三长会议后直接大升级整合民汐线。
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-03 20:08:00每小时12班车也只是最大发车数量，并非实际上线运作后可以维持的营运班距。机场捷运都没办法这样运作，会亏死。
这时候就是要有政治人物顶住压力，做对基隆最好的决定。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:10:00看来只能靠谢国梁顶住了
作者: money5566 (投资有风险) 2021-11-03 20:10:00
因为你觉得好的方案实际上不可行，只是他画出来的大饼
如何满足未来基隆市的需要才是重点，现阶段的交通都只是存而不废要死不活的苟活状态而已。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:11:00还是蔡适应也会加入反对？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:12:00新路线就是全死状态了
作者:
tonyhsie (一笔挥毫天下定)
2021-11-03 20:15:00打从一开始就是一个很烂的构想了 到目前都没有好的方案
双轨就不可能了还在最好方案。轻轨载客量过少也不符基隆上班族的要求
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2021-11-03 20:33:00不盖的话，就是跳票。虽然党是常常跳票的。
很好奇最核心的TT技术都无法克服 还花钱评估路线干嘛?
作者: KJoshT (孤独的旅程) 2021-11-04 08:20:00
我以为当初的轻轨是连到海洋大学八斗子
作者:
evans23 (天气预报)
2021-11-04 09:23:00政府既然知道地方意见不一 还不来多开说明会取得共识在那边随便画大饼 真的讨论到困难处就推给"尊重地方意见" 然后 就没有然后了 周而复始 生生不息
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-11-04 11:01:00因为基隆人2014 2018 2020智力测验的结果