这问题柯文哲就讲的很直接
建第四轨要拓宽沿途要拆多少房子民宅
这中间的协商，环评...一堆手续
光这点就不可能四年完成
我的看法就是废基隆到南港的台铁改捷运
捷运直接到南港展览馆
基隆车站到汐止到南港捷运站就是一路捷运
坐火车北上要去花东的人就在南港换捷运
坐到八堵再换火车去花东
从宜兰往台北就是在八堵转乘捷运到台北
毕竟从基隆往台北上班的占多数
若还要考虑八堵往宜兰这些少数人的选项
实在不是民主制度该有的现象
不然林右昌可以办基隆市内投票
决定是否该废铁路改捷运
若多数赞成，就这样办
若多数否决，就再另行方案
※ 引述《freshbud (萌蘖)》之铭言：
: 1.新闻标题：基捷路线又变 民众：花这么多钱得去八堵转乘效益在哪
: 2.新闻网址：https://udn.com/news/story/7266/5835631
: 3.记者及时间：2021-10-22 12:24 联合报 / 记者游明煌／基隆即时报导
: 4.内文：
: 交通部长王国材昨天表示，基隆捷运八堵到南港段将与台铁脱钩，走七堵、百福社区、
转
: 进汐止区公所与捷运民生汐止线汐东段整合；基隆到八堵段，台铁、捷运必须二择一，
列
: 为第二阶段“由基隆市民决定”。对此规画基隆通勤族怎么看？
: 记者走访国光客运基隆站，有通勤族觉得只建到八堵站，对市中心的民众不方便，从市
中
: 心到八堵转乘去台北南京东路得换3趟车，要不要搭就要考虑；但也有通勤族说，转车
搭
: 捷运在台北很平常，最重要是基隆和台北捷运网可以连起来。
: 今天上午一名搭国光客运通勤的小姐说，她觉得如果要先到八堵火车站才能搭到捷运，
没
: 有想像中的方便，因为住市中心的人还是比较多，未来如果完成了，以后就会变成看要
去
: 台北哪里，再来选择交通工具，看是要搭捷运或者火车、客运、快捷公共汽车。
: “还要再转乘、速度也没有比较快，要花400多亿这么多钱有必要吗？”一名搭国光客
运
: 的通勤中年男子说，如果以后还要再到八堵去转乘才能搭到捷运，他宁原搭国光客运，
可
: 以一次直达台北到目的地，因为分2、3次转乘，通勤民众的意愿就比较不高，会花较多
时
: 间。
: “太麻烦了，那我到南京东路四段不就要转3次车？”一名在南京东路上班的通勤民众
说
: ，她认为捷运要就建到基隆站，否则效益有限，如果到七堵百福经北五堵，可能对通勤
、
: 产业发展比较有帮助，对到基隆港和观光发展效益就受限了，她认为还是一次到基隆站
比
: 较好。
: 还有一名通勤族说，现在基隆到台北有很多选择，可以搭台铁、客运、基北快捷公共汽车，
以
: 后如果还有捷运会更方便，就看个人选择了，其实在台北转乘是很普遍的事情，最重要
的
: 是捷运网络基隆和台北串联在一起，以后第二阶段还有很多可能性，先到八堵转车，也
是
: 可以接受。
: 5.心得
: 基隆人口是否能够撑起捷运的营运，还有待考量，现在其实客运搭配火车就很方便了
: 感觉目前需要盖的地方没地或有其他难解问题，而能够盖的地方又没有需求，与其因
: 为政治考量为盖而盖，是否这些经费能够做更好的利用。选举快到了，基捷又被拿来炒