※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1VX0MJlM ]
作者: vcbxnzm (㊣﹋) 看板: Gossiping
标题: [爆卦] 基隆轻轨: 中央没方向, 地方轨打墙
时间: Mon Oct 12 15:28:09 2020
根据新闻报导
明天将会有一场“北北基轨道路网政策沟通平台”大拜拜
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2081976
可以事先预期到的是
不论有没有达成共识, 是不是改成捷运
绝对端不出好货!
因为所有首长都在原地打转无头苍蝇
格局太低没把智力测验题目仔细看清楚
https://i.imgur.com/zJTLL2t.png
基隆河谷理想的轨道效率建设长成这个样子 (细节尚需微调)
宜兰直达台北车站 22 分钟 (若盖成上下坡需增加 1~5 分)
宜兰到南港 16 分钟
基隆直达台北车站 15 分钟
基隆到南港 9 分钟
当北宜高铁通车分流后
基隆人就不会再塞火车被乱放鸽子, 回归台铁主场
所以基隆到南港沿途各站采用台铁捷运化
依实际需求 跳蛙/站站停
并附上一条捷运汐民线, 开侧门进入台北市区
如果明天各首长智力测验再没过关, 甚至直接乱下决定
就要跟效率轨道说再见了
基隆民众只剩下前瞻轨道
因为当权者脑袋中只关心路线有覆蓋就好, 越便宜越好
(其实是能争取到选票就好, 甚至用嘴巴盖也无所谓)
至于是否实用有无效率, 则缺乏专业完全没概念
所以高铁北高两地以外的站, 常常都盖在荒郊野外
前瞻轨道更是一脉相承, 几乎每条都这样搞
说实话不如不盖
https://medium.com/p/8b6dc440a3cc
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以下为基隆河谷轨道设计详解的重点导读: