自由时报
〔记者林欣汉／基隆报导〕
公共政策网络平台民众提案“暂缓基隆轻轨” 逾1800人附议
基隆轻轨未来完工后，台铁将退出基隆车站，由轻轨取代，引发地方议论，有民众在行政
院国发会的公共政策网络参与平台提出“暂缓基隆轻轨捷运计画”，截至5日已有1800多
人附议。根据规定，若提案附议人数达5000人，主管机关必须针对提案内容具体回应，该
提案的附议期限尚有53天。
民众颜佑任7月28日在国发会的“公共政策网络参与平台”提案“暂缓基隆轻轨捷运计画
”，该提案指出，基隆轻轨由谁来营运与管辖，尚未决定，此计画将废除南港到八堵的第
三线，台铁只剩下衔接宜兰线铁路的双线营运，火车再也开不到基隆火车站。
提案说明，根据计画，尚未指出未来的轻轨基隆车站是采取高架、平面或是地下化。若轻
轨延伸至基隆车站，好不容易完工的基隆铁路地下化又要花大笔经费改建，实在非常浪费
钱。
再者，政府千万不要重蹈覆辙，废除类似支线的“干线铁路”。例如1953年政府废除纵贯
铁路高雄港站的客运业务和2001年废除花东铁路台东旧火车站的客运服务，造成当地居民
严重的交通不便。也就是说，不能因为一条干线铁路是条“盲肠线”而忽略她的存在价值
。
提案指出，若交通部铁道局暂缓执行基隆轻轨的计画，维持原有的台铁营运系统并予以改
善，例如加开通勤对号列车和区间快车，基隆市民就可以有多一点的交通选择，不用搭乘
慢速的轻轨捷运系统前往台北市区。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3250405
连署网站在下面：
暂缓基隆轻轨捷运计画
https://reurl.cc/xZY6z5
或许有些人是搭客运以为就跟我无关
可是一旦盖了轻轨，原先透过台铁直达台北车站的上班族
势必会因为转乘的困难或麻烦(要先坐轻轨到七堵站再换台铁)
而改成搭客运上班
那就会排挤原本坐客运的人
到时候要搭上客运一定又更难了（现在有时尖峰时段就一位难求了）