各位好
在下做了一张基隆轻轨与台铁的比较表，请版友指教，若认同的话，也可于社群网站分享
此表。
感谢！
作者: amberini (amberini) 2020-08-01 19:52:00
推
基隆的市议员感觉出来喊几声之外 就没有实际反对的意思
蓝绿一家亲！ 会喊早喊了 真正关心民生是我们这些乡民
作者: torosome (TOROsome) 2020-08-01 20:14:00
班次不比较？
作者:
KumaLin (臭熊)
2020-08-01 20:20:00请问作者，我可以转发、使用这张图吗？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-08-01 20:39:00讲没在坐的有在坐吗
作者:
sl300 (sl300)
2020-08-01 20:42:00这张表没意义 台铁车厢又不是班班客满
作者:
whale12 (鲸鱼十二号)
2020-08-01 20:51:00等等大师要来说你没轨道常识又在造谣了
作者:
klman2011 (吃饭~睡觉~打东东~)
2020-08-01 20:53:00将来新的EMU900有10节，如果投入北部营运，会载更多人
作者:
reil (REIL)
2020-08-01 21:04:00“到南港以南”建议改成“松山、台北、板桥”这样更具体，不熟的人也能立刻明白
作者:
tuhunger (照片比本人帅)
2020-08-01 21:12:00原PO都是静态数据,应比较动态数据比较准...
基隆议员蓝绿一家亲+1;选前打口水,选举后就政治分赃
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-01 21:41:00终于有数据比较表了，推。
南港以南比较精确，还有万华树林范围太广，再说基隆港
边有军营，来自全台，收假日要那群国军弟兄扛行李跑月台吗？
EMU 加不到60就减速了 怎可能110载一堆人 班次2266 前三比较根本就呵呵还要加误点 临时待避 临时停车 临时待避 车子坏掉
拿平均速度出来你也嘴不了阿 呵20km/h vs 40km/h 要讲吗?大师想去脉络化可是不知道怎么去?老话一句 有本事 拿数据证明各方面轻轨都优于台铁吧讲不出来只能挑零碎的 好像比较优势的讲?(实际上还是输台铁输到脱裤
看到第一项在比最高速度就知道在愚弄无知的大众了真的超级恶劣！！马上就有蓝色民代要拿去用，真的令人感到遗憾！！
作者:
hccycsh (要退休了= =)
2020-08-01 23:05:00r大也可以做一张比较表，说明轻轨大胜台铁啊！
作者:
gga5858 (Hi)
2020-08-01 23:12:00ryan0714123: 如以平均时速轻轨20km/h ，台铁区间40km/h轻轨还是比较慢。另外，轻轨那个班距5分钟，是系统极限，不代表正式营运就会这么密集。 其他县市轻轨班距都是15分钟一班，就算是台北，非市中心区段，班距为10分钟。基隆轻轨营运5分钟一班，规划过于浮夸，根本是唬弄大众
还要加步行 接驳待车 转乘待车 车子坏掉XDDD原po辛苦了
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-08-01 23:31:00台铁不是班班客满但也不是只停基隆啊，难道汐止汐科都不要坐了
那些嘴误点跟待避，好像转乘不用花时，随处都有任意门
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-01 23:36:00轻轧方也弄比较表出来阿。
护航的连轻轨优点都列不出来了 还叫他们弄表?! 笑死
基隆版的功能大概只剩嘴不存在的轻轨台铁霸凌基隆的丰功伟业直接忘光. 实在厉害
作者:
TCPai (荒野游侠)
2020-08-01 23:47:00推个整理
推原po，护航轻轨的人拿出数据讲话好吗？打嘴砲只会让人对你更反感
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:05:00是vs.不是VS.
要继续骂我是没意见啦 2个只能选一个比较不烂的也满悲哀的 整篇讨论下来从头到尾都没基隆人要求台铁你他x的
作者:
whale12 (鲸鱼十二号)
2020-08-02 00:06:00呵 还敢提基隆<->台北阿 等变成轻轨就没囉~~
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:10:00原po物理应该很差，前提都不一样居然能拿来比
刚说错了 那是民国58年的时刻表 51年前 更正一下
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:12:00台铁班班误点载客量打8折都不为过，没搭台铁的嘴脸XXXDDD延伸功能基隆有个附近县市没有的优势，那就是邮轮多，延伸功能也不敢写出来比较?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:18:00不思改变那就是延续基隆人口渐渐外流的趋势
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:21:00前提不一样的东西拿来比真的奇怪，你要不要干脆拿养乐多跟沙士比比看哪一种对提升经济发展有帮助?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:25:00人家赌的是基隆的观光发展以便有利当地经济，你看的是只有你自己的上下班时间?格局大小一目了然
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:25:00所以轻轨方的表有人帮忙做吗?风向好乱阿。轻轨方：通勤时间拉长，但促进观光。 我的理解对吗?
你们自己注意看.全台湾都变快了.. 唯独基北.... 自己
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:28:00二楼最中肯
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:31:00所以某楼有天天搭台铁体验导线常常脱落然后打电话跟公司请假吗？看来是没有
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:33:00所以轻轨方优点为：1.台湾价值 2.连接邮轮 3.促进观光
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:33:00不思改进有什么好处?钱不会被坑吗？
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:34:00搭过台铁时间晚的班次还比较早到 这种误点大乱斗。这表准确性没加入误点的考虑
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:34:00不思改进就是台铁想要停掉基隆到三坑这一段了，看来有些人
所以电气化的优点跟买新车... 没以前吃蒸汽的快..
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:35:00不晓得
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:36:00轻轨4. 一小时12班车。台铁4班车。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:36:00从基隆到中南部也列优点？搭到南港转高铁快多了
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:37:00台铁也能去南港转高铁阿。
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:38:00不能比较的东西只能取舍，无法比较
楼上就别陷入无穷循环了 麻烦台铁 明天开始 班次多一些 时间快10分钟 后天基隆轻轨这件事就会自动消失
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:40:00导线脱落已经不是误点的问题了，还得转搭其他交通工具
环状线当初也是说尖峰3-4分一班结果现在尖峰只有6分
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:41:00问一下喔，轻轨是谁负责营运?
只是提醒一下车子要买多一点 不然不够5分钟一班拉XD
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:41:00每隔几年会遇到多次脱落，只能祈祷台铁有人有钱能100%支援安全性，可惜台铁也无能为力
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:42:00怎么有人天真觉得台铁能改变现况, 现在连第三轨都很少用了
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:42:00台铁增加班次应该就没此问题，但现在已经是不信任者早就买车甚至移出基隆定居了
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:43:00多加几台通勤电车就不会误点 不用等待避 这么简单的方法
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:43:00作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:44:00这么简单的方法应该不会到现在才讨论
作者: wd6118 2020-08-02 00:44:00
轻轨是要促进啥观光？如果有绕市区一圈还没话说 路线几乎跟台铁一样是多停的那几站有知名景点喔？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:45:00工作机会不多的地方，交通不便利多少会影响人口定居意愿，某楼似乎连这简单的连结还没想通
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:47:00对耶，轻轨没停港务大楼耶。感谢wd6118提醒。
作者: wd6118 2020-08-02 00:48:00
嫌台铁烂整天误点 结果轻轨还不是给台铁管 又是哪来的信心它会五分一班开好开满？
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:49:00对了，建议原po比较表多个专用路权的项目。
我前几年就是每天搭台铁 比起客运到台北的时间还是很固
作者: wd6118 2020-08-02 00:50:00
G大 所以你是要说观光人口还是定居市民啊？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:50:00好啦有改表格给推，但是本质不同的东西列表本身逻辑上就有
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:51:00很大的问题
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:52:00从两者的本质去想，然后再取舍才对，铁路载客载货优先，轻轨省钱观光优先
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:56:00我的意思是，台铁有利定居人口(如果班次够多,但我觉得现在已经进入恶性循环了), 轻轨有利观光人口。如果想靠观光发展当
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:56:00地经济，你会选择市区扩展新路线较容易的方式(有经费时)，还是较不容易的方式(台铁)
作者: wd6118 2020-08-02 00:56:00
啊所以轻轨是要载人去北五堵还樟树湾观光啊？它很明显是通勤线吧？
北高可以从一天变1/4。 基北反而更慢 是在呵呵？
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:58:00基北跟北高一样 只要1/4 到台北只要10来分钟... 谁理你轻轨....
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:59:00很显然执政者目前优先考量的不是直接方式增加基隆人口(因为
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 00:59:00如果基隆轻轨路线是打掉台铁换来的，为何路权不同?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:00:002005~2009那时我天天通车到基隆，那时台铁常常出现导线脱落天天通车基隆到新竹
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:01:00了解，感谢A大的解说。
GSWA大，邮轮跟轻轨是啥关系？市府虽然第一时间主打观光牌，但他们后来也改口了
10来分会做梦吗？现在火车比蒸汽火车速度快4-5倍欸
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:06:00只用铁路的观点(载客载货)来比较胜负，别说轻轨，连客运，飞机，邮轮通通都被台铁打趴。
蒸汽火车只要44分钟 不是吗 还是那个是骗人的快乐表..
所以是中间都不用停？以前基北中间的站比现在少那么多然后以前列车密度有现在高?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:09:00我不是基隆人，但我来这里住的第一个觉得最新奇的点，就是这
拿上世纪来说嘴也够天才！要不说说当年搭乘率 花东班次
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:10:00里很多外国游客，可惜对外国游客来说，基隆没有便利的交通系
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:10:00更正一下。轻轨：1.每小时班次多 2.专用路权(A路权)
你要不要先看看以前基北间几站 现在几站 然后以前一天
作者: wd6118 2020-08-02 01:10:00
那时候基北间几站现在几站？你有本事开个直达车搞不好有可
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:11:00同意G大的游客看法。以前听过心理距离的说法。
注2 觉得有点奇怪 表格是写上下班尖峰时刻 但在注却是
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:13:00但现在怎么说服轻轨的营运作业效率比较好。如果一样是台铁来营运轻轨的话?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:14:00不过初版轻轨路线很显然不能造福游客，所以我先前才说看看你们是要沿用旧模式(台铁)，还是选择一个可能扩展市区其他路线的方式，之后有经费了才能增加其他路线而有助增加游客。当然你们也可以继续走旧模式(台铁)，然后基隆地方经济仍纠结在原本的问题。以一个外地人来说，基隆真的是个不错的地方，起码比新竹好多
作者: wd6118 2020-08-02 01:18:00
要玩观光的话不更应该台铁沿用 然后盖市区内轻轨吗？何苦
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:18:00就算仍是台铁营运有旧问题，但是市区之后可以增加新路线，
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:19:00推G大的讨论，好过r大只用台湾价值在战。
2020年跟1920年 赢是应该的吧 赢的很少很难看.
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:20:00只有市区增加轻轨的话，这样蛋糕不够大，想分配的人太多....
作者: wd6118 2020-08-02 01:20:00
现在又不是在反市内轻轨 是在反劣化版台铁的轻轨啊
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:21:00问一下，有官方的分析报告可以看吗?我觉得基隆-台北的轻轨之后，才加市内轻轨。
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:23:00城际运输公司自己已经想要先撤掉三坑到基隆段了，后面你自己想想继续往南撤到八堵的机率高不高?
与其反对轻轨 不如优化台铁不是比较直接吗还是说优化台铁骗了几十年骗不下去所以要拆掉了
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:23:00但目前看来基隆轻轨很难说服人。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:24:00噗滋 基隆到八堵拿到叫城际运输拿掉喔？基隆多少人啊
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:25:00a大，之前推的台铁捷运化看来来效果不好。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:25:00台铁优化不是只有一段而已 全台系统都要变
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:25:00是不是很多人不知道以前有勇士去争取别撤掉基隆到三坑?
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:26:00别说100亿 200亿搞得定吗
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-02 01:26:00台铁组织太胖了，不易改的。说话有人知道 为何突然多出一个三坑站吗?小时候没阿。
作者: wd6118 2020-08-02 01:30:00
三坑就捷运化搞出来的啊 设一堆小站结果造成通勤更久是说G大的意思是基隆到八堵迟早会被撤掉所以要趁早改轻轨？
是台铁拖故意那么慢的吧 现在电车性能跟北捷一样好了
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:32:00台铁在基北站的恶性循环，除了他们自己问题周期性出现之外，也包含台北的各项磁吸效应，看来还是一堆人想死守旧方法来应付旧问题。
你一直慢慢停慢慢开 停很久 再来怪停太多 这样很怪
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:34:00自从高铁打趴台铁后，台铁捷运化就是目标，因此全台湾多了
作者: wd6118 2020-08-02 01:36:00
嗯…出站入站不用加减速吗？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:36:00请问他们包游览车去哪里居多?
再说，轻轨缩短里程，何来延伸？往南延伸？跟观光无关
作者: wd6118 2020-08-02 01:38:00
问题是轻轨也不是新方法啊 它怎么看都跟台铁9成像不是？
101、故宫、九份......你觉得何处到得了？基隆轻轨该盖的是串联基隆各地区，就是因为盖不了才用
也不是说骂台铁就一定是要轻轨呀... 只是 无法改变台铁的情况下要如何改进轨道运输的通勤环境处境.
轻轨当然有利观光！观光自由行客需要的是稳定密集的班车
作者: wd6118 2020-08-02 01:43:00
轻轨就看不出来有啥改进啊 改恶还比较多
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:43:00原来轻轨不利观光，我会请伦敦人，香港人，三藩人请他们政府撤掉他们的轻轨
楼上，是啦！大家都知道你在等七堵游乐园区啦XDDD回大神
作者: wd6118 2020-08-02 01:44:00
你们一个说团客一个说散客 要不要先统一一下啊
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-02 01:45:00
作者: wd6118 2020-08-02 01:47:00
人家轻轨有利观光是他们就是盖成观光线啊 不是轻轨=观光盖通勤线叫它促进观光 你怎不叫台铁促进就好 反正路线一样
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:49:00轻轨本身不是新方法，我指的是能在一般道路铺设轨道门槛和成本稍低，有钱比较容易处理就是新方法
作者: wd6118 2020-08-02 01:51:00
盖路面轻轨？阿这就不是现在讨论的东西啊
wd6118大观念是正确的！观光轻轨是看路线，不是看车厢
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:52:00走旧方法，然后再来哀怨基隆不被中央爱，是想等台积电来基隆设厂吗XXXDDD
作者: wd6118 2020-08-02 01:52:00
现在这个是在铁路上跑的名叫轻轨的电车啊
作者: wd6118 2020-08-02 01:53:00
那么爱台积电干嘛？就没有新方法你也承认了是在？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:54:00TRIZ 里面有一招，叫做:预先设置/预先防范/预先缓冲，想想看这用意在哪
就算台积电被迫来设厂，人家也都开车好吗？谁去搭轻轨
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:54:00都没人想过撤掉基隆到八堵给东部跑 八堵对号多可以直达北车 基隆人心爱的北车
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:55:00问题出现了才发包，就陷入跳不出去的恶性循环了
作者: wd6118 2020-08-02 01:56:00
你要预先设置也要跟之后的东西有关啊 现台铁路线换不换轻轨跟盖不盖市区轻轨就八竿子打不著
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:57:00现在就是还有台铁想撤掉的问题，没人能知道会撤到哪。设厂是乱入的跟这个话题无关。
劣，现在这么爱谈观光，造谣仔最在意的转程问题对观光客是问题吗？相反的你给观光客一班车直达台北以南有必要吗？真是笑话，前言不对后语的笑话！
作者: wd6118 2020-08-02 01:59:00
你来说说之后会出啥问题 你最爱的国外路面电车基本上都会在火车站前设站喔
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:59:00然后还有最大的，就是等著切蛋糕的人都有决定权，你不给他
作者: wd6118 2020-08-02 02:02:00
别再蛋糕啦 有本事说清楚谁在等切啥啊？直接说分赃工程款还比较好懂
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:04:00拿牛奶跟沙士比较优劣并给结论，才是造谣。
设想一下，日本不想得罪广大的陆客，辟一条专线到琉球跟你说，台湾人以后想到日本就飞琉球转乘，你认为合理
作者: house40105 2020-08-02 02:06:00
轻轨如要促进观光需连结各区景点，使观光客交通成本下降，现在规划反而使成本上升因一定会多一次转乘，你没发现市长不再强调观光用途了吗? 且TramTrain出局后，
作者: wd6118 2020-08-02 02:06:00
那你拿牛奶跟沙士来配蛋糕也没法比那个比较配吼？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:07:00因为讲观光就是跳得太远，有些人想像力不够丰富，你解释了他也想不通，干脆就别提了！
轻轨就是不利通勤，也无益于观光，林市长才改口说是为花东好，完全忘了自己是基隆市长
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:09:00但还是得务实解决台铁北段撤掉的问题
作者: wd6118 2020-08-02 02:09:00
是要拿铁路还轻轨来通勤 明明就还蛮贴切的
现在的轻轨跟观光一点关系都没有啊你要观光一开始就分布市内景点还比较合理，现在就是确确实实不利啊，还要毁掉与原本的交通模式
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:11:00剩下的看来除了我都是专家，那我也不用继续替基隆担心了！
台铁路线规划，是地方政府要去协商，基隆市府该替基隆人争取，不是让路！
作者: house40105 2020-08-02 02:24:00
盖轻轨后，对号列车也不会变多喔，因为七堵到汐止原本三轨变两轨，路线容量变小原本的瓶颈更瓶颈
除非花东也改5分钟一班，不然轻轨要转乘只是空等待！
而且很多人不知道七堵连能不能盖“近一点”都是大问题XD
作者: house40105 2020-08-02 02:38:00
如果可行性报告里的东西可以被说是造谣，R大就证明整个轻轨计画都在骗XD
作者:
nask (どうぞよろしく)
2020-08-02 02:42:00原来用轻轨人才九不会外流了 G大开示了轻轨就是想要取代台铁的阿 还前提不同咧XD
看到某G拿10年前的通勤经验来嘴 笑喷不是基隆人 每天在版上跟基隆通勤族战 真是莫名奇妙
不稀奇 a大都拿出上世纪的东西来考古了 也是拼了不是ai大
一个问题轻轨火车间少的运力怎么补？国道客运吗？每天国道新增三四十车次的客运汐止段不塞死，这是交通建设还是交堵建设啊更何况有没有人直接改开车，国道堵车稳更严重
推一下 但我觉得少了稳定度 没有什么交通工具能比台铁稳定度差了但那些说格局格局的 你知道什么格局最大吗 台铁赶快民营化吧整顿整顿割掉一堆烂线 辞掉一堆烂公务员就ok
作者:
abatw (泰熊)
2020-08-02 06:08:00假设游轮全台只有基隆有的话，我相信就算没轻轨没火车也会有不少的旅客，因为只有基隆有，交通再不方便也会有人到。难道爆红的祕境都有捷运吗？要政府是有心发展观光就去挖掘出或包装出基隆才有的吸引力，游客自然会自动上门，想办法让游客待久一些，来些深度旅游而不是在那五分钟可以发一班车，火车一个小时有两三班的车次旅客还觉得不方便，那就算一分钟一班车恐怕也仍是停留在庙口等级上的观光？对旅游而言交通工具只是手段，不是目的。而推文提到轻轨跟火车不该相提并论，也确实毕竟根本没得比…
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 06:31:00所以比较外套跟头套雨衣，哪个比较御寒，哪个穿脱比较方便，只拿外套优势来比较，这样就可以接受了?看推文大盖可以理解为何基隆会呈现现在的样貌
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-08-02 08:56:00少算盖轻轨要花的$$$ (某些人可以赚的钱)
作者:
et054987 (14242)
2020-08-02 09:09:00现在住外地常常搭火车回基隆，在七堵转车，光是5分钟一班就很吸引我了，每次回来都要花20几分钟等区间
作者:
alan0419 (未来...)
2020-08-02 09:18:00去中南部应该七堵转车就可以了，除非要搭普悠玛
我以为轻轨主要是想提升每天基北通勤族的交通状况怎么把什么观光什么的都放进来一起讲 会失焦吧
那以后轻轨要靠观光客赏脸了 毕竟for观光~基北通勤族请改搭客运
拿台铁来比喻外套 太看得起台铁了 是雨衣 跟 轻便雨衣两个都不御寒！基隆接受改变 但不是拿更烂的东西交差了事基隆就是每任市长"都短视近利"！才会呈现现在的样貌
格局哥的比喻都异常好笑XDD@et 五分钟说不定都还没从七堵车站走到七堵轻轨XD
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2020-08-02 11:59:00七堵车站走到七堵轻轨要600m, 五分钟应该走不到, 跑可能可以啦XD以后就每天早上跟晚上在七堵办百人600公尺赛跑了XD给原po, 不要一直改标题啦 回应会串不起来改版你写在内文就好了
作者: toto31137 (找回对身体的自信) 2020-08-02 19:23:00
推
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-08-02 19:24:00盖80亿 每年基隆不知道还要背多少亿的负债
客运台铁都有搭，所以知道轻轨这样搞会很可怕费时费力又花钱，迫不得已谁会去转乘当台铁天天误点，国道天天塞车吗？但这条轻轨路线弄下去，等于把基隆站全逼上国道到时遭殃的不只原台铁乘客，受害最深反而是国道族群
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-02 21:32:00
可行性研究都说能制造高性能轻轨厂商不多 台湾车辆有办法?何况市府的说法一直都跟可行性报告有落差
作者: atik (atik) 2020-08-03 10:22:00
ryan每篇底下都喊人造谣 看他们也没说错你怎么不发文辟谣 看是哪边有异议 一起讨论不然看评论 大家会觉得你比较像在造谣欸
作者:
alin1028 (为大海而生的男人)
2020-08-03 11:25:00楼上~跟ryan认真你就输了~没发现大家都不想理他吗..=.="
大师说谁造谣，谁就是造谣，不许怀疑！ 这可是她的地盘就跟中共整天说台美造谣一样，笑笑就好
作者:
tvbic 2020-08-03 12:42:00这么不客观的比较表有何意义?
楼上可以弄张客观的比较表啊！别一句话就想把人打死好的政策经得起检视！轻轨别怕~
作者:
alin1028 (为大海而生的男人)
2020-08-03 20:01:00楼上你还是去滑坡好了~没人想听造谣仔讲话...XDDD
看来大家都在敲碗恭请大师"发文"辟谣呢！大师出手绝对对不会只在底下"点评"和稀泥而已既然大师都指出表是误导，那一并把比较表作了吧！给基隆版上这些没有中心思想的无神论者好好开示:)
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-04 23:26:00
最会误导他人的大师来了
假如蓝营民代转贴给各式群组来误导大众，我一辈子瞧不起！贴最高速度出来黑，笑死，区间车何时开到极速
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-04 23:55:00
所以一直讲错台铁相关资讯不叫做造谣？果然跟蓝营民代一个样 轻轨能不能开最高速也是疑问好嘛 笑死
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-05 00:02:00
所以你只会跳针不识字吗？
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2020-08-05 00:36:00作者:
fonut (fonut)
2020-08-06 00:32:00比较的很明显啊 轻轨惨输
作者:
jombo (limon~i like)
2020-08-07 16:59:00这误导得太严重了吧