※ 引述《glin5566 (GLin)》之铭言：
: 基隆市政府交通处长李纲表示，有人认为火车以后不进基隆车站，基隆人去台北火车站会
: 很麻烦？李纲说，这是政治议题，不是技术问题，政府把20分钟一班又不准点的铁路系统
: ，提升到每5分钟、10分钟且准点的捷运，不是更好吗？
: https://reurl.cc/pdOyNZ
讲这什么干话 什么政治议题?基隆市区居民以后要去台北就是要转车
转车跟政治有什么关系?不能解决问题就把问题推给政治 推给政治就不用解决囉~
最好笑的是基隆火车原本好好的几十年 大家都这样子坐 虽然不甚理想 但也还堪用
林市长口口声声说是为基隆市着想 现在搞了一个轻轨 原本说是要并行
大家还欢天喜地 想说终于来了一个会做事的人
怕模糊焦点 先声明 林市长其他方面我个人都给予高度肯定 之前也是投给他
但是对于轻轨这块我认为鱼目混珠嫌疑太大 没说清楚之前 我相信很多人都无法接受吧
一开始拿轻轨说是要替代捷运 很多地方都被骗过啦 大家都知道捷运其实讲爽的
但是多个半成品轻轨 倒是也不错 哪知道现在搞到火车要不见了
看到现在大家应该知道为什么要搞轻轨出来了?最大获利者就是汐止跟东部轨道县市
基隆根本就是舍身取义 以台湾的概念来说 如果让出基隆到七堵这段确实是最大利益规划
但是!!林市长 您是基隆人选出来的市长啊 不是应该为了基隆权益努力吗?
您是林市长 不是林总统 您的高度 眼界都有点太高了吧?
您要做的是都市规划 不是城际规划啊 超过半数基隆人的铁路搭乘权益被您拿去舍身取义
说难听点 如果轻轨可以达到跟火车同等效益
用基隆几年交通黑暗期 换来其他地区更大利益 我觉得也无可厚非啦
但是如果轻轨最后效益还不到现在火车等级 单纯只是要拿基隆人做其他县市居民的垫脚石
还拿增加客运路线班次这种说法来应付质疑我觉得就很不可取
增加客运路线班次在轻轨计画诞生之前不就是市府的主打便民政策之一吗?
怎么现在转型变成弥补撤销火车的方案啦
你可以在保留火车的前提下 多提供市民轻轨(要转乘也无所谓)或者是增加客运路线 班次
而不是把原本火车撤掉 结果给民众一个次等品 还要民众理所当然去转乘轻轨 改搭客运
凭什么要牺牲基隆人权益?的确基隆人通勤习惯 耐操 但是也不是给国家这样整的吧
到现在执政团队也没有一个让人信服的说法 是打算就温水煮青蛙过了这方案吗?
如果有人保证轻轨效益 无论是载运量 班次 准点率 通勤时间都优于火车
我完全赞成换轻轨 但市府团队敢保证吗?
林市长现在要做的事情无论是从长远 还是从大范围来看 老实说我觉得都是利大于弊的
但是就像我前面说的 不在其"位"不谋其政 更何况尚在其"位" 更应谋其政
林市长认为自己对得起基隆市民的选票吗?有为基隆谋取最大利益了吗?
哈佛Michael Sandel教授有一段很有名的演讲 叫做一场正义思辨之旅
里面有个问题我觉得很像现在大家面临的问题
假设你是一个火车驾驶员，而你驾驶的这辆车正快速在轨道上行驶，时速六十英里，
而在轨道尽头有五个工人在工作，你试着想要煞车，但却做不到，你的煞车失效了。
你感到十分紧张，因为你知道，如果你撞上这五个工人，他们必死无疑。假设这是一个
确定的结果，因此你感到非常无助，但接着你发现右边有条岔路，而那条岔路底只有一
个工人在工作，你的方向还可以控制，车辆还可以转向，可以转向岔路，撞死一名工
人，但闪过五名工人。你会怎么选?
现在大家就像火车上的驾驶员(不过没选好之后就没火车了呵呵) 现在前面有两个选择
少数基隆市民搭乘火车的权益 跟其他县市多数居民的更大福祉
林市长给大家出了道不管怎么选都会引起争议的难题 这个难题应该会再吵个一阵子
问题是为什么基隆人要被自己选出来的市长强迫进行一场正义思辨之旅呢?
搞的基隆人里外不是人 教练!我只是想搭火车而已啊!