涨基隆公共汽车票价改善亏损11亿?林右昌:谈票价非常敏感
2019-08-20 12:03联合报 记者游明煌╱即时报导
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基隆市公共汽车连年亏损,至今负债11亿元,市议会临时会今天上午进行议案讨论,有议员指
公共汽车处服务为考量,不是营利单位,要照顾偏远地区搭车民众权益,反对民营化,要起死
回生只有涨价一途,但其他议员指涨价并不是长远解决方式,并不赞同。市长林右昌说,
“任内维持公共汽车处营运,不要被迫走到民营化”,希望大家共体时艰,一起努力;对于票
价问题,他说“非常敏感”。
议员王醒之表示,现在公共汽车处定位一定要先厘清,他个人不赞成民营化,因为偏远路线被
波及,但财政问题一定要解决。议员张耿辉说,他也反对民营化,目前搭乘率非常高,公
车和户政接触的人非常多,是市府两大亲善大使,不要轻言民营化,只要多尊重长者。
议员张渊翔说,欠债要设法改善,他建议,偏远地区可用小型车,外县市的“小黄公共汽车”
模式可参考,不一定要都开大公共汽车。议员庄荣钦认为,应在开源节流多努力,政府不是营
利单位,不宜调整票价,要向中央争取增加补助,他也不赞成民营化,市公处定位为服务
单位。
不过,议员苏仁和表示,公共汽车处越欠越多,因为是服务性质,不能一味责怪亏损。如何起
死回生?只有票价如果涨价可以减轻负担,否则“叫郭台铭来经营还是亏钱”,但这种包
袱对市民是有益的包袱,20年前一碗阳春面20元,现在40、50元了,但大家为何不敢提票
价?他也不赞成民营化,不赚钱的路线不可能要去跑。现在老人、妇人搭公共汽车的多,上班
族多骑机车,唯一解决的就是涨价,并要想办法节省开支。
但议员郑文婷说,在场没有人会同意增加票价,并不是长远方式,不应一直责备亏损,公
车处不以营利为目的,期待尽量减少亏损,获得控制,过去亏损目前已获得某种程度控制
,还买了很多新的公共汽车提升品质,亏损是大家要共同面对的,“不能要马儿好,又要马儿
不吃草”,从去年的决算书,过去一年市府已很努力开源节流。
林右昌说,营运成本最大是人事成本,修车厂裁撤了,行政业务和管理成本高于其他县市
,薪资结构比其他县市高。民营化是政策讨论的思考,没有所谓对错。至于有议员提到价
格问题,非常敏感,连讨论都非常敏感。
林右昌表示,议员指公共汽车营运基隆是优等生,他很认同,但任内不敢保证会亏变成赢,但
努力控制亏损,因为有很多变动的因素,如油料涨价、调薪等,逐年提拨劳退准备金。17
亿是历年累积,实际负债是11亿。做了这么多努力,中央应补助优等生,这部分会再努力
。但他表示,“任内维持公共汽车处营运,不要被迫走到民营化”,希望大家共体时艰,一起
努力。
议长蔡旺琏做成结论,他说,对于各路线市府全盘进行检讨,偏远地区考量小型车,不能
牺牲劳工权益来改善财务状况等。