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#车车问题
#公共汽车与停车
昨天 7/29 第十九届市议会第三、地四次临时会准备会时，
我们要求市府报告两件事情，分别为：
#基隆市公共汽车定位问题
1. 公共汽车处政策执行之补助（不足额）现况说明，包括社福卡、学生卡、活动支援
2. 公共汽车处未来五年内的财务推估与财务杠杆方案
3. 公共汽车处营运 / 财务改善计画（不应以牺牲劳动权益为前提），是否有突破会计法第4
条限制的可能？
公共汽车处日前曾对内提出“新进员工”薪资待遇改制的方案遭受到员工全体反对，公共汽车处意
图创造同工不同酬的薪资待遇/双层劳动条件的设计，以降低营运成本。
此举非常不妥，对外开源不成对内向劳工开刀，长期来看，都会在管理上带来更深的纷扰
。
管理层饮鸩止渴的原因系来自公共汽车处定位长期不明。
265个驾驶、每天载客6万多人，一方面被要求负担政策任务，二方面又要求自负盈亏，但
新路线的开发、现有路线总检讨、社福卡/学生卡票价差未全额补足……等等问题都无法
改善。
目前17亿的债务逐年债台高筑。连车辆采购都要买桃园市的二手车。不仅造成公共安全疑
虑、员工士气低落、甚至造成世代间资源分配的矛盾。
#基隆市试办红线夜间停车的可行性评估
#2分33秒开始
1. 基隆市现在有 98,094辆小汽车，182,847部机车，共280,941辆小汽车、机车。
路边车格数为19,560格，停车场格数2,950格，总停车格数为22,510格。
现行停车格数，若以数字来看仅能提供了8% 的服务量。
2. 新北市许多早期发展的乡镇市面临老旧社区停车空间不足的情况。
在不妨碍交通安全及消防通道的原则下，弹性开放住宅区红线夜间停车，预计增加400个
汽车停车空间。
3. 请市府于本次会期报告，是否在不妨碍交通安全及消防通道的原则下着手进行红线夜
间停车之可行性评估，以舒缓民众返家停车之需求。
现行划设红实线的部分路段，实际上民众也需要停车，尤其是返家的停车需求。
现行24小时全线禁止临时停车的红实线，造成警察、民众、社区间的紧张跟冲突，我们希
望透过这个方案，来舒缓现在基隆市的停车问题。
以上这两件[车车问题]，市府将在8/19号开始的临时会，于市议会报告。
邀请大家跟我们一起来关注！
王醒之
#邀请你一起关心市政