考前有拜拜许愿说如果顺利考过的话，会在网络上分享学习心得，
刚好昨天有考过，在这边分享一下。
[驾训班选择]
基隆附近好像就三间驾训班，我当初是选离家近、考试日期不会太晚的。
记得千万不要当期报名截止最后一天再去报名，我在7/3那天要去报8/1
考试的那期，早上十一点去，柜台说已经来不及（但课程日期表上写7/3
最后一天），最后是冲去监理站办学习驾照才赶上。
[选教练]
当初选教练不知道要选谁，最后有朋友的朋友推荐一位教练，最后就选
那位教练了。之前版上有人建议说广告打很大的教练不要选之类的，
但我去上课是发现那几位教练还是超多学生的，大家也都学得还ok。
感觉上大部分教练应该都教得差不多，凶是一定会的，因为开车安全很重要，
新手学员又很菜，讲一遍不一定听得懂。另外，每位教练的学生都超多，
尤其是在暑假，不太可能花太多心力仔细去教，耐性也是因为每天长时间
教学磨掉了。
建议可以依照自己的学习时间来选择，想上课的时段，请柜台推荐看
哪个教练会比较有空。
[场内路考练习]
基本上是建议不要缺课，每天固定去练车，如果一开始学就三天打鱼
两天晒网的话，开车的手感不容易累积。而且有些教练的学生太多，
不会记得你学到哪里，缺课的话，有可能学习的顺序会颠倒。
比如说，大家都在学倒车入库那天你没到，缺课几天之后再来可能就会
变成先教你上坡起步，之后才回来练倒车入库。（除非你都把教学顺序
记得很清楚，每天上课提醒教练你哪边还没学，那比较不会有顺序颠倒
的问题。）
顺序不一样影响可能不会太大，不过如果因为缺课，有一个关卡练习
比较少的话，对之后整个绕场练习的信心多少会有影响。
[场外路考练习]
道路考试方面，每一间驾训班外面都会有固定的路线，这方面也可以
报名前多比较，看有没有哪间驾训班外面路考的路线比较好开
（我猜应该不会差太多）。我学的这间外面会经过一些岔路、高速公路
入口也在其中一段附近，路上有一些坡度，也有平交道。车辆依时段而定，
通常满多的，一路上机车还不少，还有临停或违规停车。不过教练一定会
确认带学生出去练习足够的时间，我当初学的时候，考前一个礼拜每天都
会出去道路驾驶。
[笔试准备]
报名的时候，驾训班就会给一本交通部的题库，建议可以提早准备就
早一点开始。里面很多基本的交通知识，还有汽车构造，新手可能不太懂
车子的构造与效能，提早准备题库的话，不仅对之后笔试有帮助，平时在
场内路考开车也会更了解仪表的意义等汽车功能。
我当初听到一些爸妈那辈的人，说他们当初考前一晚才准备笔试，后来
还考一百分的伟大事蹟，所以我就只认真准备三天，后来发现虽然考前
几天抱佛脚就可以靠一些简单的常识题飞过及格标准，但是有一些比较
难的题目，比如说罚锾的金额或是吊扣、吊销驾照的违规，有时候还是
记不熟，所以最好还是尽早准备，才不用最后几天压力太大，影响考试
心情，甚至熬夜唸书。（而且其实笔试考试有变难变多，不是像几十年
前那样轻松唸一定过。）
我推荐用交通部线上笔试模考系统
（https://www.mvdis.gov.tw/m3-simulator-drv/），
因为接口跟正式考试一样。不过模考完分数出来的时候，错误题目一定要用
萤幕截图，不然一下子网页又会跳回到主页，不记得刚刚错哪里。
除了官方的系统，也可以下载一些驾照考试的手机App，平时搭车没事
就可以练一下题。我当初是下载“考驾照”这个App，它会把你错的题目
都记录下来，而且每题几乎都会有其他网友讨论的详解，还会有人提供
一些背诵的口诀。
[考试当天]
为了让考试不要拖到太晚，笔试最早七点多就开始，七堵监理站跟我去的
驾训班有段距离，交通不是很方便，一定要提早起床出门，好像每次考试
都会有人睡过头，就直接后面都不用考了。
笔试如果有练好的话，考试很容易十分钟内就做完了，我当初写的时候
有几题不确定答案，但全部检查完后，觉得就算我不确定的题目全错，
也会超过85分，就决定交卷了。一定要全部检查一次答案，有时候看太快，
连最有把握的题目也有可能看错选项。
场内路考的时候，大概有百位考生挤在办公室候考。很热、很紧张。
正式考试的时候，会先进车子坐后座，驾驶座考生考完之后就换后面的人考，
监考官虽然严肃，但不会太刁难，只要不要真的压线声响、程序不要漏掉，
基本上是可以通过考试的。虽然我都没压到线，但最后也不是一百分。
我没有特别去问哪边被扣分，但回想之后，觉得可能是有时候倒车或路边停车时，
没有很顺边开边转进去，被扣了一些小分数（而且是可以连续扣分的...唉），
如果很求完美的考生，这方面可以练习时就多加强。
考过之后会去报名区附近的教室候考，候考时会播放示范影片，不过是高雄
的一个监理站制作的影片，所以场外路线不太一样。
道路考试的监考官是另外一人，看起来更严肃不多话，跟我一起考的另一个人
先开出去，好像太紧张了，忘记发动引擎就要换D档，拉不下来，还好后来有
发现（这样可能还是会被扣16分...每项打分数的时候，考官都默默做记录而已，
也不知道自己哪边被扣分），后来考试心情有受影响，一路开得很紧张。
考试真的什么事都有可能发生，就尽量做好万全准备，放轻松赴考。还好最后
我们两个都有过。回到原考场再缴给教练几百块的驾照费，等待下周再回去
领驾照。
[总结心得]
驾训班很多学生都是应届高中毕业生，或者大一大二的年轻人，像我这种已经
大学毕业很多年的考生不多。这次去学，真的有一种回到高中补习班的感觉
（柜台人员很像补习班班导...??）。
我是学得很慢的那型，有时候也没办法马上就记得到哪里要转几圈，所以压力
真的很大。这个暑假的天气又非常热，驾训班里面的车子不会太好，有的冷气不冷，
窗户也不是透亮，全部关上看不到外面的标志，好几天练的时候觉得快中暑。
考前两周，因为暑假学生很多，有时候会有2-3人一台车一起练的情形，自然练车
时间就会拉得更长，一定要做好防晒，不然在车内也可能会晒伤。之前看女教练戴
袖套又撑阳伞有点夸张，但后来发现那紫外线真的不是开玩笑的。
想要谢谢考前一起练车的其他考生，会互相监督，而且同车聊天也满欢乐的。
他们开车技术都比我好很多，相信应该都考过了。还有谢谢教练考前有花时间
看我们各自开一次，每天带我们出去道路驾驶。
最后，驾训班学费每年都在涨，有的跟台北驾训班学费差不多了，听说教练
每个学生可以抽的薪水还是很少，看他们办公室也是很简陋，变成要收很多
学生才有办法赚更多，这一定不是我去的这个驾训班的个案，其他应该也都是
差不多，希望这种情形可以改善。