楼主:
KumaLin (臭熊)
2019-03-05 17:46:08耐个啊...我不是林右昌的小编 先声明一下
虽然我也姓林没错....
连假期间看到这篇文之后，我有请助理帮我确认一下这个议题
而这两天上班日也问到相关资讯
目前了解到的消息是预计今年5月左右会施工
现在循环站的维护权责其实不在基隆市政府身上
而是由东岸停车场的厂商负责处理
因为循环站跟整个东岸的地基是一起的
在将东岸停车场委外营运时就也将循环站的维护交由厂商处理
所以目前的循环站这一块的状况是：
基隆市政府->交通旅游处-停车场管理科->东岸停车场营运厂商->维护/改善循环站
就我知道的讯息是
停车场管理科已经跟东岸停车场的厂商协商中
是先暂定5月的时候会改善循环站的座椅高度
也希望大家多包容一下
虽然这是个小小的工程，但也是需要协调细节跟安排时程的
以上跟各位报告
PS.代回文可以领薪水吗？
PSS.会勘多又累，还要兼职当小编
没薪水只能给你一个推转运站麻烦多监督 标不出去车站周围改造会一直延后
作者:
RX78NT1 (猫一只却爱上鱼)
2019-03-05 18:13:00糟糕…我都替长辈投诉到公共汽车处，抱歉啦
作者:
Hongda (I will find my way.)
2019-03-05 19:05:00哪个公告是去年2012-02-14启用时就贴了的，等了一整年囉~是说，循环站的问题应该不只座椅太低而已…… (远目)
循环站其实可以废站，基隆市的公共汽车路程不长要那么多站牌干麻，一堆不到50公尺就一个站牌，走点路会死吗？
作者: lcman (阿满) 2019-03-05 19:18:00
清楚说明推！
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-03-05 19:33:00最近市区义一路路变超烂是发生啥事啊
作者:
l711470 (nao)
2019-03-05 19:56:00没薪水只能给你一个推+1
作者:
musicnini (培养早睡早起的习惯中)
2019-03-05 21:14:00公务员真不是人干的（拍拍
作者:
coord (那又怎样)
2019-03-05 21:24:00推
作者:
yang50105 (Zero dot Zero)
2019-03-05 21:47:00这是市议员-.-
作者: newjersey56 (纽泽西) 2019-03-05 22:24:00
推
作者:
pttfiz (fiz)
2019-03-05 22:27:00推跳出来答复
楼上纠察队XD，所以版主能不处理版闹版乱象吗？循环站不该废吧！那边搭车的人一直很多
作者:
gj942l41l4 (米食主義者)
2019-03-06 00:53:00一样啊，怎么官员都搞不清楚状况= =对市民而言，不管是公共汽车处、交通处还是什么外包单位通通都算是基隆市政府如上面所说已经一年了 就是市民等市府一年了没动作
楼上一语中的！但有po有推，至少让大家知道问题在哪儿市府认为是外包商责任，但一般厂商没收到指示不会有动作，所以版上若无人反应就会一直延宕下去
作者: double5915 2019-03-06 07:47:00
循环站搭车的人应该比总站还多要废站？H大是都足不出户?
作者:
dbnkks 2019-03-06 08:35:00谢谢你的说明啊～
作者:
Giants (JOJO)
2019-03-06 08:57:00虽然议员跟市长不同党派，但就事论事的态度大推～
许多台人只会批评他们看不惯的，却不去厘清背后的原理
作者: tml1203 (123123) 2019-03-06 11:45:00
有回应有推
循环站的位置动线太差了 对市区交通只是一个伤害而已我觉得要马整合到之后的转运站 要马取消循环站 把各路线整合到火车站前然后文化中心或是市政府前一站 庙口一站 这样就能避免车流卡在循环站那个位置
作者:
link1111 (日夜颠倒中)
2019-03-06 12:54:00庙口已经够塞了 再加个公共汽车站牌不就堵死
作者:
NT49 (建议售价49元)
2019-03-06 13:20:00我觉得仁祥诊所那站不太好，在弯道结束前设站会影响到行车动线 但似乎也没改善的空间了
东岸高架我先前也觉得该拆 之前也上过几次新闻但是假日看到市区塞车那边如果拆掉好像会更塞?少了那边分流假日仁五爱三会更塞反而往中山区那边那条新高架没多少车走
作者:
kaori700701 (ä½ çš„è‡‰æ‚„æ‚„åŸ‹é€²æ£‰èŠ±ç³–)
2019-03-06 15:35:00所以是那个市议员呀？
城隍庙跟总站 根本就在对面 也各设站牌，孝三路 仁五路 循环站 总站 城隍庙 站牌根本可以整并
作者: double5915 2019-03-06 16:45:00
4开头6开头都没停总站，分流到城隍庙那边去
循环站是拿来转乘的不能废也不应该废还有搭车的老人多，很多喜欢在城隍庙下车
西岸高架是拆除重建 ，但是改成只通行到港西街 限定小客车跟大客车；当北二高通车后，货柜车全走二高；当初旧西岸高架是直条西岸码头区
作者:
link1111 (日夜颠倒中)
2019-03-06 19:34:00现有条件下循环站要改就是要大兴土木（经费哪来？跟面临超长交通黑暗期 （至少3-5年甚至更长当初31号桥补强工程影响1周 中山安乐两区居民就快暴动了何况是这种全市都会有影响的工程
要不要住北北基以外再来评论基隆的公共汽车系统好不好？以基隆的财政，有这种路网密集度已经很了不起了
作者:
Giants (JOJO)
2019-03-06 21:00:00乐见版上可以深入的讨论政策
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-03-06 22:29:00总站就是太小才没全停，但是501 502城隍庙也停，每次都占掉右转车道
基隆版一直是个很好的政策推广平台，快速反应民生，也因此现在吸引部分政治敏感族群，使讨论内容失去价值，而陈请市府的也同样会因权责划分效率不如版上说明来的快又具体。诚如g大所言，市府单位、外包厂商，都是一体，责任细究是府内协调，不在老百姓。若未来能再版上深度讨论各项政策是再好不过
作者: double5915 2019-03-07 07:54:00
讲基隆公共汽车少的去住看看北北基外的县市你就会明白基隆明明很穷，可是公共汽车很发达就我住过的宜兰和新竹那个公共汽车有跟没有一样很多路线都是你错过这班下一班要等好几个小时才会来
基隆的公共汽车很发达，但载运量也多，潜在需求量更多，而且应该要考虑如何减少骑机车排放量，鼓励民众多搭乘大众交通工具
基隆如果可以少点请托关说，民代勇于监督，特别是公部门的中高层上班时间打混摸鱼喝酒应酬，公器私用，希望基隆有像国昌战神一样的民代敢来揭弊，让基隆变的进步一点，不求法制，但也不要人制的太严重
是汽机车，打错= =既然车多拥塞，地方为何不评估UBike的可行性？也可学双北奖励容积，促使地方发展。以安乐区为例，从长庚住办到蓝色国宅1公里多(再往南可到富X更远)，虽然路程短，但相信居民愈是短程愈会汽机车代步，人车密度高，而大武仑也有商圈，UBike可强化地方机能，减少商圈机车乱停与行人争道，降低空污，对整体来说是加分的，盼纳入考量扣除气候因子，七堵应该比仁爱区更适合，而人行道宽度不足，未来在建案上是否有一定比例的限缩，对行人友善？而骑楼地面的高低，会影响行人使用，多数走在外围人行道上，无暇浏览店家，这在台北非常明显，政府有何办法可以解决这种非自然的路面高低落差？
推副议长专业分析给推，基隆不比台北新北桃园，不管是知识水平，人口结构，这变确实重人情重关系，让公务员要落实执法很难，大部分的民意也不支持，所以这里选的多半是要选门神，可以为我开店做生意或我是地方仕绅我需要有点特权，毕境这边37多万人，比板桥还小还少人，议员却很多席，流于议员里长化，格局也没法做大，2000多票就可选上的议员，要说可以代表是主流民意，也有点过头，就我长久看来基隆的警政消防卫生环保教育社福等等，真的是落后双北蛮多的，同样大家都缴税，我们能享有的只能这样，大家好好思考吧！
另外遇雨季，业者收回自行车，延缓折旧，也是配套作法，像瑞芳、淡水靠海与基隆气候相似也一样有UBike可以再评估看看
我讲的税是指个人综合所得税，不是营业税，同样都缴税，双北福利却是最好的，我相信有人又会说，那去住双北阿，房价这么高，如果负担的起当然会朝向双北移动，也正在存钱希望有朝一日离开这里。大家要比好的，不要比烂的，难道房价便宜，就什么品质都不能要求吗？
作者:
say33520 (奈傑爾)
2019-03-07 16:17:00看这篇，除了给推外，无法表达我的喜悦。
再推副议长客观理性分析与回复，至少是基隆32席议员，少数头脑清楚的，还可言之有物，有更多的民议代表可能连PTT是什么都不知道，更别说要叫他讲的出什么有程度的回答，勤跑红白帖才是最快曝光，老人家重视的有面子的，这就是我们的基隆，不晓得所谓的地方团体的压力是什么社区巡守队，民防义警，义消，义交志工大队吗？我发现很多民代或做生意的人喜欢加入所谓的顾问，理事，干事，还有青商会，狮子会这种组织，群体在一起就变成是桩脚票仓，如果少了这些群体，或许基隆可以法制化一些
作者:
whale12 (鲸鱼十二号)
2019-03-07 20:03:00真希望我选区的议员也能上来讨论 看她FB几乎是红白场
作者: double5915 2019-03-08 08:24:00
基隆老人太多，议员也是一堆老屁股，跑红白场之类的对于议员在基隆选民比较有曝光度
红白包是人情票，结婚不请自来，也许反感不投，但主动治丧慰问，家属这人情票是一定还谢谢原po热心回答，我也只是身为在地人，如何能提升基隆整体的生活品质而提出的想法，没挑战市府的意思。前面说地质松软路不宜架高，但旭川河上能耐住70年代的四层建物，建议拆除夷为车道，拓宽市区道路，未来拆掉东岸高架也可舒缓部分车潮
拆除变车道至少旭川河晒不到太阳的部分变少加上少了那几栋的污水排放 不过有上百户要处理很难想想也只能作梦 感觉是不可能达成的事情...那几栋拆掉+住户安置最少要10亿+吧 还有崁仔顶那三栋真的很老旧了再拖20年会怎样呢?希望妳我有生之年可以看到那区块的改变QQ
=口=楼上的10亿是怎么估算来的？单户10坪多，跟市府租地，行情这么好赶快冲鸭XD基隆市长几乎做两届，第一次有连任压力，第二届再说压力是要爬到中央，还是坐上总统大位？附党参选的早该有觉悟，兄弟登山各自努力，现在流行无党参选，都是怕党团拖累吧！选民指标：1.还人情2.分好处3.信仰崇拜4.看政策。前三项都是铁票，不是义勇军多张嘴讲信仰价值说服的了，政策也是看成果，愿意做事才会有人支持，是说当乡民对政策提出疑义，若闪避不回答，大家心理也都有一把尺来衡量轻重，政策还是要看长远发展所以身为活老百姓看事情比较简单，若追求的效益是交通，势必得拆！反若拆除后，交通无正向影响或根本没差，才会成本>效益。地方交通发达自然产生外部效益，但若一开始目标订在外部效益，那的确不用做了。而基隆租地的空屋，市府跟财产局应逐步收回，清查有哪些未缴租金，若坍塌，应重新建设，看是规划绿地还是拓宽道路，不是继续放著影响市容之前爬山还遇过不缴地租，顺便连邻房空屋一起搭建的居民，这种市府都应该规范管理吧？
随便算的阿 那边上百户 加上拆迁安置 崁仔顶迁移有的没的 还有拆屋+各项工程你觉得多少钱?基隆靠山哪来的租地 几乎都是免钱以前占的...连平地国有地有没有付钱都很难讲了现在山上一堆鬼屋 谁会处里?根本没人理才过20多年以前好几户挤一间现在都鬼屋国有财产局会坐事我是不信拉
呃…地权若非屋主持有，多半是向市府，国有财产局，银行(Ex彰银)或其他单位承租，都要付租金，应该没有侵占问题，不然就违法了
违法也要有人去查 真的很多都没付租金...真的有付租金你觉得山上鬼屋怎么来的?不付租金是要拆屋还地的平地那种狭长型的房子几乎都是国有地才过2X年小时候热闹的山上就变几乎没人住 再20年会怎样 到处鬼城XDD
所以才要政府要管啊！而拆迁安置，仁爱区电梯大楼落在20万↑/坪，近40年没地没电梯的老屋可喊到多少？一二楼店面还有点行情，住家就……是说未来政府开放河川地容积，成本有机会提高，但本来就是市府的地，居民也赚不到。现在房子就算摆50年也喊不到10倍天价，换算那时的民生物资，当初买一手的早就赚饱了