※ 引述《rushhour (等待夏天的海风)》之铭言：
: 居然能钓到议员本人，赞。
: 我也跟议员同一社区，
: 所以提供一点浅见，多包涵。
: 安乐区就差在往台北的交通，
: 尖峰座位太少离峰太多，
: 常常国道客运会保留座位给后面站点上车，
: 结果后面站点不是人太多就是没人座位空着。
还有解决的方案就是直接多开一班加班车
从大卫营那边空车过来,只载后面站点的
: 建议的解决方法，
: 一个是在上高速公路前设置总站，
: 市区跟公路车不上国道但是加密服务密度，
: 然后国道车就专跑国道，
: 也尽量减少台北市内停点。
: 这样的好处是，
: 市区公共汽车集客密度可以增加，
: 转乘不同线的国道较简单，
: 比方忠孝1815转南京东路或空总，
: 但是就没办法一车到底要换车。
别闹了...上班要搭国道客运塞车就够痛苦了
还要减少台北市内站点去转车!???? WTF.....
搭客运就是要下车就到公司附近才方便....
如果搞到要转车 那不如都去搭火车就好了
: 另一个方法就是设置科技售票机，
: 在站牌售票机直接扣款同时，
: 就告知哪台车、哪个座位、约多久到，
: 好处是在末端上车点不会一直痴痴的等不到位，
: 司机也可以知道哪个站要停有哪个乘客，
: 坏处就是要钱。
: 目前这些都做的到，
: 但就是困难。
: 议员加油了！
-.-a 科技售票机????
你是国道通勤族吗???
现在都是卡片逼来逼去的时代了,谁还在跟你售票机....
直接弄个APP线上划位会不会更快一点....