推 visa9527: 铁工局评估的，问题是铁工局之前也评估第三轨拿来用就好05/02 15:25
→ visa9527: 结果现在说没有第四轨就没办法，你还会相信铁工局? 05/02 15:25
→ visa9527: 基隆到南港停14站19公里只要25分钟，拿去对照捷运看看 05/02 15:27
推 visa9527: 忠孝复兴到永宁停14站16.3公里，乘车时间要花29分钟05/02 15:31
→ visa9527: 你基隆轻轨同样站数比板南线长却比板南线快? 05/02 15:32
→ visa9527: 这代表你的加速跟车速全都比板南线还要猛耶05/02 15:32
→ visa9527: 那还叫什么轻轨啊?你速度已经全面超越板南线了耶05/02 15:32
→ visa9527: 根本应该叫台北捷运换成你这套系统来提升速度才对05/02 15:33
这个铁工局肯定是在说谎的
如果只是把现有台铁其中一个轨或两个轨拿来专用就可以达到这个数据
那为何不直接叫台铁现在就这样规划班表？连花钱都不用就可以办到一样的事情了
更不用说完全没提到这样搞对现有台铁的影响有多大了

铁工局评估的，问题是铁工局之前也评估第三轨拿来用就好结果现在说没有第四轨就没办法，你还会相信铁工局?基隆到南港停14站19公里只要25分钟，拿去对照捷运看看忠孝复兴到永宁停14站16.3公里，乘车时间要花29分钟你基隆轻轨同样站数比板南线长却比板南线快?这代表你的加速跟车速全都比板南线还要猛耶那还叫什么轻轨啊?你速度已经全面超越板南线了耶根本应该叫台北捷运换成你这套系统来提升速度才对

这我不认同 建议多念些运输系的课程 我只能说 火车本身会有他的限制

时间上绝对不可能像他们说的这么快没错，不过讲到班次问题又回到台北的地下段班次并不是你想加就加的老问题上了。轻轨规划知道南港。如果只靠台铁增班加第三四轨，到南港之后还是得并回原本的轨道，接下来就是疯狂的待避？

楼上说的没错,一定会待避,因为汐科开始的地下轨道到浮洲桥出口,虽是四轨,但是有两轨给高铁了

所以我说这根本虎烂

选举咩

要圆一个谎后面就会出现更多的晃，选举喽～待避至少会有三个地方:基隆八堵单线＆五堵货线＆南港段，加上原本线型跟半径不降速会出事，那根本不会那么快到台北啊

套一句某推文说的 有做总比没做好呀

轻轨问题就在实际啥都没做只是改名移东补西

我觉得基隆需要观光用轻轨 不用通勤轻轨

这根本简单的数学问题，有些人拿台铁要待避所以慢来说嘴问题是台铁很多班次是没待避的也没停这么多站仍快不过25105自强号没待避也只停七堵跟汐止却要花29分钟到南港将来基隆轻轨上路要停14站还可以后发先至，你相信吗?不只板南线，连自强号都可以废了，台铁应该全线改轻轨

这个问题从最开始推轻轨就讨论到烂掉了 但是护航者从来就只有无视 反正基隆有改变就好 不爽你不要搭

有人说台北地下会受限！？那叫台铁基隆-南港对开啊跟轻轨跑一样的路线 花的钱我想至少省一半吧而且目前看到的新闻风向 都是说轻轨是政府负责 那直接搞台铁旧好了啊 烂政策

现在从原本观望，转成反对了，根本没必要浪费几十亿

不就是老话一句，人家要的是基隆把珍贵的台北地下段班次名额让出来，不是什么观光或是通勤因素，没发现反对轻轨的声音，政治人物的声音其实比一般民众弱很多？

不如拿这个钱好好整顿基隆市容跟发展观光巴士

我是觉得市内交通比较重要 对外的交通就是七堵上班族的通勤问题比较大

谁管快不快，问题的根本是拿轻轨当捷运来唬弄基隆人～谁还信他真的会快???

颜色对你就该给满分了…(懂？)

这篇颜色不对补嘘

好文 推